ຄວາມຫຼາກຫຼາຍສອງເທົ່າຂອງລົດກະບະທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ມີຄວາມສາມາດຍົກສູງສິ່ງຂອງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ

ສ່ວນປະກອບແລະຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງກະແລັມທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຂອງຜູ້ຍິງຄົນດຽວ:

1. girder ດຽວ: ໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງລົດເຄນທີ່ມີເນື້ອເຍື່ອດຽວທີ່ມີເນື້ອເຍື່ອແມ່ນມີໂຄມດ່ຽວທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ. ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແລະໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນແລະຕິດຕາມສໍາລັບສ່ວນປະກອບຂອງລົດເຄນເພື່ອຍ້າຍໄປ.
2. Hoist: hoist ແມ່ນສ່ວນປະກອບຍົກຂອງ crane ໄດ້. ມັນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີ, ກອງຫລືລະບົບກອງ, ແລະການຕິດຫຼືຍົກຍົກຫຼືຍົກ. hoist ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຍົກແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດ.
3. ລົດບັນທຸກສິ້ນສຸດ: ລົດເຂັນສິ້ນສຸດຕັ້ງຢູ່ສອງຂ້າງຂອງ girder ດຽວແລະເຮືອນລໍ້ຫລືມ້ວນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງແລ່ນ. ພວກເຂົາມີກົນຈັກຂັບເຄື່ອນແລະຂັບເຄື່ອນເພື່ອໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຕາມແນວນອນ.
4. ລະບົບຂັບຂົວ: ລະບົບຂັບ, ຂົວປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ, ແລະລໍ້ຫລືລໍ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນເດີນທາງໄປຕາມສາຍແຂນດຽວ. ມັນສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວຕາມແນວນອນຂອງລົດເຄນ.
5. ການຄວບຄຸມ: ລົດເຄນຖືກຄວບຄຸມໂດຍໃຊ້ແຜງຄວບຄຸມຫຼືຄວບຄຸມ pendant. ການຄວບຄຸມເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຄວບຄຸມລົດເຄນໄດ້, ຄວບຄຸມການຍົກແລະຫຼຸດລົງຂອງການໂຫຼດແລະຍ້າຍລົດເຄນໄປຕາມເສັ້ນທາງແລ່ນ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກ:

ຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງລົດເຄນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນັກກິລາທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພະລັງງານສຸດ: ລົດເຄນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ແລະການຄວບຄຸມແມ່ນເປີດໃຊ້ງານ.
2. ການຍົກລະດັບ: ຜູ້ປະຕິບັດການໃຊ້ການຄວບຄຸມເພື່ອເປີດໃຊ້ມໍເຕີທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນກົນໄກຍົກ. ເອກະສານຄັດຕິດຫລືຍົກຍົກຂອງຕໍາແຫນ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນຫຼຸດລົງກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ແລະການໂຫຼດແມ່ນຕິດກັບມັນ.
3. ການເຄື່ອນໄຫວທາງນອນ: ຜູ້ປະຕິບັດການກະຕຸ້ນລະບົບຂັບ Bridge, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລົດເຄນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຕາມແນວນອນຕາມສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການຢູ່ເຫນືອພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ.
4. ການເຄື່ອນໄຫວແບບແນວຕັ້ງ: ຜູ້ປະຕິບັດການໃຊ້ການຄວບຄຸມເພື່ອເປີດໃຊ້ມໍເຕີທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ, ເຊິ່ງຍົກໃຫ້ເຫັນການໂຫຼດແນວຕັ້ງ. ການໂຫຼດສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນຫຼືລົງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
5. ການເດີນທາງແບບແນວນອນ: ເມື່ອການໂຫຼດໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມເພື່ອຍ້າຍລົດອອກຕາມລວງຂວາງຕາມຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບວາງການໂຫຼດ.
6. ການປະຕິບັດງານທີ່ຫຼຸດລົງ: ຜູ້ປະຕິບັດການກະຕຸ້ນມໍເຕີທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມໃນທິດທາງທີ່ຫຼຸດລົງ, ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງພາລະຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ.
7. ພະລັງງານປິດ: ຫຼັງຈາກການຍົກເລີກການຍົກແລະວາງສໍາເລັດ, ລົດເຄນຖືກປິດ, ແລະການຄວບຄຸມແມ່ນຖືກປິດໃຊ້ງານ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າສ່ວນປະກອບແລະຫຼັກການເຮັດວຽກອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການອອກແບບແລະຜູ້ຜະລິດຂອງ girder girder overhead.

1. ປະສິດທິພາບດ້ານອະວະກາດ: ລົດກະບະ Overhead girder ດຽວແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການອອກແບບທີ່ປະຫຍັດພື້ນທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ດ້ວຍ beam ດຽວ papning ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ, ພວກມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບລົດເຄ່ກວ່າສອງເທົ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມນິຍົມສູງ.
2. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ມີປະສິດຕິຜົນ: ລົດເຄນ girder ດຽວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາລົດເຄນ girder ສອງເທົ່າ. ການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍຂອງພວກເຂົາແລະສ່ວນປະກອບທີ່ຫນ້ອຍລົງຈະເປັນຜົນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະການຕິດຕັ້ງຕ່ໍາ.
3. ນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ: ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ກະດານດຽວ, ເຄ້ກ girder ດຽວແມ່ນນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າຖ້າທຽບໃສ່ລົດເຄນ girder ສອງເທົ່າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ, ຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະປະຕິບັດງານ.
4. Versatility: ລົດເຄນ overhead girder ດຽວສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຍົກຍ້າຍຕ່າງໆ. ພວກມັນມີຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຍົກຫມາກໄມ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ແລະໃຫ້ພວກມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂະຫນາດການໂຫຼດ.
5. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ລົດເຄນເຫລົ່ານີ້ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນແງ່ຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ພວກເຂົາສາມາດເດີນທາງໄປຕາມຄວາມຍາວຂອງນັກກິລາທີ່ມີຄວາມຍາວດຽວ, ແລະຄວາມຊຸ່ມສາມາດຍົກແລະການໂຫຼດຕ່ໍາຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຈາກແສງສະຫວ່າງເພື່ອຍົກຫນ້າວຽກຫນ້າທີ່ຂະຫນາດກາງ.
6. ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ: ລົດເຄນ girder ດຽວມີໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງຂ້ອນຂ້າງງ່າຍເມື່ອທຽບກັບລົດເຄນ girder ສອງເທົ່າ. ການເຂົ້າເຖິງສ່ວນປະກອບແລະຈຸດກວດກາມີຄວາມສະດວກກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຫຼຸດຜ່ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານການບໍາລຸງຮັກສາ.