ລົດເຄນ Gantrary tonnage ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລົດເຄນ RTG, ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈັດການກັບເຄື່ອງບັນຈຸທີ່ຫນັກໃນເດີ່ນບັນຈຸແລະເຄື່ອງມືຈັດສົ່ງສິນຄ້າອື່ນໆ. ລົດເຄນເຫລົ່ານີ້ຖືກຕິດຢູ່ເທິງຢາງຢາງພາລາ, ເຊິ່ງສາມາດຍ້າຍອ້ອມເດີ່ນເພື່ອເຂົ້າໃຊ້ບັນຈຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ບາງລັກສະນະຂອງລົດເຄນ Tonnage Marnage GRTG ຂະຫນາດໃຫຍ່ປະກອບມີ:
1. ລົດບັນທຸກຫນັກ - ກະແສໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຍົກໄດ້ເຖິງ 100 ໂຕນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສໍາລັບຈັດການກັບຖັງບັນຈຸແລະສິນຄ້າທີ່ຫນັກ.
2. ການປະຕິບັດງານຄວາມໄວສູງ - ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ລົດເຄນ RTG ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໄວແລະປະມານເດີ່ນ.
3. ລະບົບຄວບຄຸມຂັ້ນສູງ - ເຄື່ອງໃຊ້ RTG ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນມີລະບົບຄອມພິວເຕີທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນແລະຍົກເລີກການດໍາເນີນງານ.
4. ການອອກແບບທີ່ທົນທານຕໍ່ອາກາດ - ເຄັກ RTG ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບສະພາບອາກາດກາງແຈ້ງ, ລວມທັງລົມແຮງແລະຝົນຕົກຫນັກ.
5.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ລົດເຄນຂະຫນາດໃຫຍ່ RTG ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງບັນຈຸແລະສິນຄ້າ, ແລະຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາຢ່າງມີປະສິດທິພາບຜ່ານທ່າເຮືອແລະສະຖານີອື່ນໆ.
ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ Gornage Tonnage Tonnage ແມ່ນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຍົກແລະຂົນສົ່ງພາຊະນະຫນັກຢູ່ທີ່ທະເລແລະສະຖານີໃຫຍ່ອື່ນໆ. ລົດເຄນປະເພດນີ້ແມ່ນມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນທ່າເຮືອທີ່ມີຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນໃນການເຄື່ອນຍ້າຍພາຊະນະຈາກເຮືອຫຼືລົດໄຟ.
ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຢາງພາລາຢາງພາລາຢາງພາລາຂະຫນາດໃຫຍ່ມີໂປແກຼມໃນຫລາຍອຸດສາຫະກໍາ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະການຂົນສົ່ງ. ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນໃນການເຮັດໃຫ້ພອດການຄ້າມີປະສິດທິພາບແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງກວ່າ, ແລະປັບປຸງຂັ້ນຕອນການໂອນພາຫະນະສິນຄ້າ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຄື່ອງໃຊ້ຂອງຢາງລົດຢາງພາລາຢາງພາລາຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດຄວບຄຸມການໂຫຼດໄດ້ງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບ.
ຂັ້ນຕອນການຜະລິດເຄື່ອງໃຊ້ງານຢາງພາລາຢາງພາລາຢາງພາລາຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະບວນການທີ່ສັບສົນໃນການອອກແບບ, ວິສະວະກໍາແລະປະກອບສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ. ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລົດເຄນປະກອບມີໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ແລະລະບົບຄວບຄຸມ.
ໂຄງສ້າງເຫຼັກໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງສິນຄ້າແລະຕ້ານທານກັບສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງສະພາບແວດລ້ອມພອດ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ພະລັງງານສໍາລັບລົດເຄນເພື່ອຍົກແລະຍ້າຍສິນຄ້າ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບໄຟຟ້າໃຫ້ການຄວບຄຸມລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບການສົ່ງເສີມດ້ວຍຕົນເອງ. ລະບົບຄວບຄຸມໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດເຄນແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າ. ສະພາແຫ່ງຊາດສຸດທ້າຍຂອງລົດເຄນແມ່ນເຮັດຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້, ແລະການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດແມ່ນປະຕິບັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.