ໄດ້ແລ່ນສຸດຍອດgirder ຄູ່ລົດໄຟຟ້າຂົວປະກອບດ້ວຍກອບ beam ຕົ້ນຕໍ, ອຸປະກອນແລ່ນລົດເຂັນ, ແລະລົດເຂັນທີ່ມີອຸປະກອນຍົກແລະຍ້າຍ. ທ່ອນໄມ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນປູດ້ວຍເສັ້ນທາງສໍາລັບລົດເຂັນເພື່ອຍ້າຍ. ສອງທ່ອນຕົ້ນຕໍແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເວທີມືຖືຢູ່ດ້ານນອກ, ຂ້າງຫນຶ່ງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະກອບອຸປະກອນຍ້າຍລົດ Trolley, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະກອບອຸປະກອນປະຕິບັດງານ trolley.
ຕູ້ໄປສະນີເຕັມຮູບແບບແມ່ນຖືກໂຈະພາຍໃຕ້ກະດານຫລັກ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືກ່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼືຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຫຼີ້ນດຽວ. ບັນໄດຂ້າງຕົວຂອງໂຕຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງຕູ້ແລະເວທີມືຖື. ສາຍຫຼັກຂອງແລ່ນສຸດຍອດgirder ຄູ່ລົດໄຟຟ້າຂົວ ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ beachs ສຸດທ້າຍທັງສອງດ້ານທີ່ມີກາງເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່.
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງແລ່ນສຸດຍອດຂົວ ເຄນແມ່ນວ່າພວກເຂົາສາມາດຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບການໂຫຼດທີ່ສຸດ. ໃນຖານະເປັນດັ່ງກ່າວ, ພວກມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາ jib overhead cranes, ສະນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ສູງກວ່າ curans ລະຫວ່າງ beams ເນື່ອງຈາກສະມາຊິກໂຄງສ້າງທີ່ປະກອບເປັນລະບົບ.
ການຕິດຕັ້ງ20 ໂຕນຂົວແລ່ນສຸດຍອດ ນົກກະຣາດລົດເຂັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງຜູ້ຍິງທີ່ມີຂົວອີກດ້ານຫນຶ່ງຍັງໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຈາກມຸມມອງບໍາລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງງ່າຍຂື້ນແລະສ້ອມແປງງ່າຍຂື້ນ. ຖ້າ Cantilever Overhead Crane ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ລົດເຂັນຈະຕ້ອງຖືກຍ້າຍອອກຈາກຂົວຂ້າມຂົວເພື່ອເຂົ້າຫາມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການແລ່ນສຸດຍອດຂົວ Crane ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງ girder ຂົວ, ສະນັ້ນຜູ້ອອກແຮງງານທີ່ຕ້ອງການສາມາດປະຕິບັດກິດຈະກໍາທີ່ຈໍາເປັນໃນສະຖານທີ່ຫຼືວິທີການອື່ນໆຂອງການເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່.
ໄດ້20 ໂຕນລົດໄຟຟ້າທີ່ແລ່ນສຸດຍອດຍັງສາມາດສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນໃນເຂດທີ່ພື້ນທີ່ overhead ແມ່ນມີຈໍາກັດ. ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບລະບົບລົດເຄນ, ຫນຶ່ງໃນບັນດາປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງຈື່ໄວ້ແມ່ນຄວາມສູງຂອງ Hook ທີ່ຕ້ອງການ, ເຊິ່ງແມ່ນຄວາມສູງຂອງ hook ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງທີ່ສຸດ.
