ຂອງ beam ຕົ້ນຕໍຂອງລົດໄຟຟ້າສະເກັດ plairder ດຽວແມ່ນບໍ່ເທົ່າກັນ, ເຊິ່ງເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປຸງແຕ່ງຕໍ່ມາ. ຫນ້າທໍາອິດ, ພວກເຮົາຈະຈັດການກັບຄວາມຮາບມາດຂອງ beam ກ່ອນທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ຂະບວນການຕໍ່ໄປ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເວລາ sandblasting ແລະເວລາ platting ຈະເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນ whiter ແລະ flawless. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດເຄນທີ່ມີຮູບແບບແລະຕົວກໍານົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄຸນລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ beams ຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາ.
ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈສອງຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ:
1. ສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີວັດສະດຸແລະອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການປຸງແຕ່ງກະດານຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກ (ກະດານ, ສ່ວນທີ່ມີຮູບຊົງພິເສດ, ໄມ້ປະດັບ)?
2. ພິຈາລະນາຂະຫນາດຂອງທ່ອນໄມ້ແລະພື້ນຜິວຂອງກະແລ້ມ, ຂະບວນການແປທີ່ແຕກຕ່າງກັນ), ມີຜົນກະທົບທີ່ມີຜົນກະທົບແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານລະດັບໃດແດ່?
ໃນປະຈຸບັນ, ມີສອງວິທີການໃນການຈັດການກັບຄວາມຮາບພຽງຂອງກະດານຕົ້ນຕໍຂອງລົດເຄນ:
1. ການນໍາໃຊ້ການປິ່ນປົວກົນຈັກມືອາຊີບແມ່ນການເອົາຊິ້ນສ່ວນໂຄ້ງທີ່ໂປໂລຍອອກມາແລະໃຊ້ວິທີການເຮັດດ້ວຍສຕິກ, ແລະມັກຈະໃຊ້ຫີນ, ໂປໂລຍນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆ.
2. ການຂັດທາງເຄມີ. ການຂັດທາງເຄມີແມ່ນເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ຄ້າຍຄືກ້ອງຈຸລະທັດຂອງໂກນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງຂໍ້ມູນລະລາຍໃນຂະຫນາດກາງທາງເຄມີ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບພື້ນຜິວກ້ຽງ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າ workpieces ສະລັບສັບຊ້ອນສາມາດຂັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ສັບສົນ, ແລະແຜ່ນເຫຼັກຫຼາຍສາມາດຖືກໂປໂລຍໄດ້ພ້ອມກັນ. ປັນຫາກ່ຽວກັບການຂັດທາງເຄມີແມ່ນການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຂັດແລະວັດສະດຸຜະລິດຕະພັນ. ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການຂັດສານເຄມີແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ.
