Kinijos mašinų geležinkelio portalinis kranas su dideliu efektyvumu

①Pagrindinė sija: Pagrindinė sija suvirinta iš plieninių plokščių, sujungtų didelio stiprumo tiksliu varžtu. Virš slankiojantis bėgelis vežimėliui juda virš sijos, kuri prie atramos pritvirtinta didelio įtempimo tiksliu varžtu.

②Atrama: sudaryta iš standžios ir lanksčios atramos, visos jungties taškai sujungti aukštos įtampos varžtais. Kopėčios skirtos operatoriui patekti į kabiną arba pasiekti gervę, kai atstumas tarp sijų > 30 m, todėl reikalinga lanksti koja, skirta sumažinti šoninę vežimėlio jėgą bėgiui, kai sija apkrauna objektus.

③ Eigos mechanizmas: Eigos mechanizmą sudaro varančioji pavarų dėžė ir pasyvioji ratų dėžė. Varančioji pavarų dėžė tiekia energiją kranui judėti. Varančioji pavarų dėžė ir pasyvioji ratų dėžė skiriasi tuo, kad pasyviojoje ratų dėžėje nėra transmisijos konstrukcijos, tokios kaip generatorius, reduktorius ir pora atvirų krumpliaračių.

4. Vežimėlis su keltuvu: Vežimėlio su keltuvu pakrovimo ir judėjimo mechanizmas yra iš plieninės plokštės suvirintas vežimėlio rėmas. Vežimėlio kėlimo mechanizmas yra gervė. Jam veikiant, vielinis lynas veikia skriemulį, kuris kyla ir leidžiasi, todėl kabantys objektai pakeliami ir leidžiasi. Įspėjimas: vielinius lynus reikia reguliariai tikrinti ir laiku keisti, jei yra 10 % nutrūkusių laidų, jie atsilaisvina ir yra susidėvėję.

5. Kabina: Kabinos priekyje ir abiejose pusėse įrengtas stiklinis langas, pro kurį galima stebėti bendrą darbo būklę. Elektros spintelė, kaip nepriklausomų spintelių grupė, pritvirtinta prie kabinos, yra sujungta valdymo kabeliu ir kabinoje įrengta jungties stotimi.

6. Elektros sistema: Į komplektą įeina kėlimo variklis, krano eigos variklis ir hidraulinis galios variklis. Visą elektros sistemą valdo PLC. Kraną galima valdyti dviem būdais: iš kabinos ir nuotoliniu būdu. Elektriniai komponentai importuojami iš „Schneider“ Vokietijoje.

Efektyvumas yra labai svarbus optimizuojant geležinkelio portalinio krano naudojimą geležinkelio stotyje. Štai keletas strategijų, kaip maksimaliai padidinti efektyvumą:

■Automatizuotos sistemos: Kai kurie šiuolaikiniai geležinkelio portaliniai kranai turi automatizavimo ir išmaniuosius valdiklius. Šios sistemos gali padėti sumažinti žmogiškųjų klaidų skaičių, optimizuoti krovinių tvarkymo greitį ir padidinti veikimo tikslumą.

■Strateginis planavimas: iš anksto suplanuokite pakrovimo ir iškrovimo procesą, kad krano prastovos būtų kuo trumpesnės. Tai apima traukinių tvarkaraščių, sunkvežimių atvykimo ir turimos sandėliavimo vietos koordinavimą.

■Reguliarūs mokymai: Nuolatiniai kranų operatorių mokymai užtikrina, kad jie žinotų naujausius darbo metodus ir saugos protokolus, taip pagerindami bendrą efektyvumą ir saugą.