Kinijos profesionalus geležinkelio portalinis kranas pramonei

❏Mažas kėlimo greitis dėl mažo kėlimo aukščio. Didelis krano važiavimo greitis atitinka ilgo profilio konteinerių sandėliavimo aikštelių našumo reikalavimus. Krautuvas perkeltų ketvirtą/penktą konteinerių sluoksnį, kai konteinerių krūva yra trijų/keturių sluoksnių, o jo kėlimo aukštis priklauso nuo sandėliavimo aikštelių reikalavimų.

❏ Vežimėlio važiavimo greitis priklauso nuo tilto tarpatramio ir abiejų pusių siekiamojo atstumo. Jei tarpatramio ir siekiamojo atstumo yra mažai, patartina važiuoti mažesniu vežimėlio greičiu ir našumu; priešingu atveju vežimėlio važiavimo greitį galima atitinkamai padidinti, kad būtų patenkinti našumo reikalavimai.

❏Kai tarpatramis viršija 40 metrų, krano mechanizmas juda dideliu greičiu, o abi atramų pusės nukrypsta dėl skirtingo pasipriešinimo abiejose pusėse. Todėl šiame krane yra įrengtas stabilizatorius, o elektros sistema palaiko abiejų pusių judančių mechanizmų sinchroninį veikimą.

❏Elektrinėje pavaros valdymo sistemoje naudojama tiristorinė greičio reguliavimo pavaros kintamosios arba nuolatinės srovės valdymo sistema, kad būtų patenkinti didesni poreikiai ir pasiektas geresnis greičio reguliavimo ir valdymo našumas. Arba galima naudoti įprastą kintamosios sūkurinių srovių greičio reguliavimo valdymo sistemą ir kintamosios srovės statoriaus įtampos bei greičio reguliavimo pavaros valdymo sistemą.

❏Didelio greičio krano važiavimo mechanizmo elektrinei valdymo sistemai paprastai naudojama elektrinė stabdžių sistema su tiristoriaus greičio reguliavimo pavaros kintamosios arba nuolatinės srovės valdymo sistema arba kintamosios srovės statoriaus įtampos ir greičio reguliavimo pavaros valdymo sistema. Siekiant išvengti didelio poveikio visam kranui, reikėtų vengti įprastinės kintamosios sūkurinių srovių greičio reguliavimo pavaros valdymo sistemos, kuri priklauso nuo stabdžių, kad išjungtų važiavimo mechanizmus.

Pakrovimo ir iškrovimo operacijos: Geležinkelio portaliniai kranai daugiausia naudojami kroviniams pakrauti į geležinkelio vagonus ir iškrauti iš jų. Jie krauna įvairių tipų krovinius, įskaitant konteinerius, birius krovinius, sunkiąją techniką ir kitas medžiagas.

Intermodalinės operacijos: šie geležinkelio portaliniai kranai palengvina krovinių perkėlimą tarp skirtingų transporto rūšių, pavyzdžiui, konteinerių pakrovimą arba iškrovimą iš traukinių į sunkvežimius ar laivus ir atvirkščiai. Jie atlieka labai svarbų vaidmenį intermodaliniame gabenime, efektyviai tvarkydami konteinerinius krovinius.

Uosto operacijos: Uosto įrenginiuose sunkiasvoriai portaliniai kranai tvarko krovinius iš laivų, krauna konteinerius ar prekes į geležinkelio vagonus, kad juos būtų galima paskirstyti geležinkelio tinklais, arba perkelia krovinius iš geležinkelio vagonų į laivus eksportui.

Geležinkelio stočių operacijos: Sunkvežimiai portaliniai kranai yra neatsiejama geležinkelio stočių dalis, skirta kroviniams rūšiuoti, geležinkelio vagonams pozicionuoti pakrovimui ir krovinių organizavimui valdyti, kad transportavimas būtų efektyvus.

Universalus krovinių tvarkymas: Dėl didelio tarpatramio ir talpos dideli portaliniai kranai gali tvarkyti įvairių tipų krovinius – nuo ​​sunkiosios technikos iki birių prekių, užtikrindami lankstumą tvarkant įvairias medžiagas ir prekes.

Efektyvus medžiagų tvarkymas: dideli portaliniai kranai leidžia greitai ir efektyviai tvarkyti medžiagas, sutrumpinti pakrovimo / iškrovimo laiką ir padidinti bendrą logistikos efektyvumą geležinkelio operacijose.

Priežiūra ir remontas: Kai kuriais atvejais geležinkelio portaliniai kranai taip pat naudojami geležinkelio bėgių, tiltų ar kitos geležinkelio stočių infrastruktūros priežiūros ir remonto darbams, padedant prižiūrėti ir užtikrinti eksploatavimo saugą.