Įvairiapusis dvisijų tiltinis kranas, galintis kelti įvairius sunkius objektus

Vieno sijos viršutinio krano komponentai ir veikimo principas:

1. Viena sija: Pagrindinė viena sijos tiltinio krano konstrukcija yra viena sija, jungianti darbo zoną. Paprastai ji pagaminta iš plieno ir suteikia atramą bei taką krano komponentams judėti.
2. Keltuvas: Keltuvas yra krano kėlimo komponentas. Jį sudaro variklis, būgno arba skriemulių sistema ir kablys arba kėlimo įtaisas. Keltuvas skirtas krovinių kėlimui ir nuleidimui.
3. Galiniai vežimėliai: Galiniai vežimėliai yra abiejose vienos sijos pusėse ir juose yra ratai arba ritinėliai, leidžiantys kranui judėti bėgių keliu. Jie turi variklį ir pavaros mechanizmą, užtikrinantį horizontalų judėjimą.
4. Tilto pavaros sistema: Tilto pavaros sistemą sudaro variklis, krumpliaračiai ir ratai arba ritinėliai, kurie leidžia kranui judėti išilgai vienos sijos. Tai užtikrina horizontalų krano judėjimą.
5. Valdikliai: Kranas valdomas valdymo pultu arba pakabinamuoju valdikliu. Šie valdikliai leidžia operatoriui manevruoti kranu, valdyti krovinių kėlimą ir nuleidimą bei judinti kraną važiavimo taku.

Veikimo principas:

Vienos sijos tiltinio krano veikimo principas apima šiuos veiksmus:

1. Maitinimas įjungtas: kranas įjungtas, o valdikliai suaktyvinti.
2. Kėlimo operacija: operatorius naudoja valdiklius keltuvo varikliui įjungti, kuris paleidžia kėlimo mechanizmą. Kablys arba kėlimo įtaisas nuleidžiamas į norimą padėtį ir prie jo pritvirtinamas krovinys.
3. Horizontalus judėjimas: operatorius įjungia tilto pavaros sistemą, kuri leidžia kranui horizontaliai judėti išilgai vienos sijos į norimą vietą virš darbo zonos.
4. Vertikalus judėjimas: operatorius valdikliais įjungia keltuvo variklį, kuris pakelia krovinį vertikaliai. Krovinį galima pakelti arba nuleisti pagal poreikį.
5. Horizontalus judėjimas: Pakėlus krovinį, operatorius gali naudoti valdiklius, kad kranas būtų horizontaliai perkeltas išilgai vienos sijos į norimą krovinio padėties padėtį.
6. Nuleidimo operacija: operatorius įjungia kėlimo variklį nuleidimo kryptimi, palaipsniui nuleisdamas krovinį į norimą padėtį.
7. Išjungimas: Baigus kėlimo ir statymo operacijas, kranas išjungiamas, o valdikliai deaktyvuojami.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad konkretūs komponentai ir veikimo principai gali skirtis priklausomai nuo vienos sijos tiltinio krano konstrukcijos ir gamintojo.

1. Erdvės taupymas: Vienos sijos tiltiniai kranai yra žinomi dėl savo vietą taupančios konstrukcijos. Kadangi darbo plotą dengia viena sija, jiems reikia mažiau erdvės virš galvos, palyginti su dviejų sijų kranais, todėl jie tinka įrenginiams su ribota erdve viršuje.
2. Ekonomiškas: Vienos sijos kranai paprastai yra ekonomiškesni nei dviejų sijų kranai. Jų paprastesnė konstrukcija ir mažesnis komponentų skaičius lemia mažesnes gamybos ir montavimo išlaidas.
3. Lengvesnis svoris: Dėl vienos sijos naudojimo vienos sijos kranai yra lengvesni, palyginti su dviejų sijų kranais. Dėl to juos lengviau montuoti, prižiūrėti ir eksploatuoti.
4. Universalumas: Vienos sijos tiltinius kranus galima pritaikyti įvairiems kėlimo reikalavimams. Jie tiekiami su skirtingomis konfigūracijomis, keliamąja galia ir tarpatramiais, todėl juos galima pritaikyti prie skirtingos darbo aplinkos ir krovinių dydžių.
5. Lankstumas: Šie kranai pasižymi judėjimo lankstumu. Jie gali judėti išilgai vienos sijos, o keltuvas gali pakelti ir nuleisti krovinius pagal poreikį. Dėl to jie tinka įvairioms reikmėms – nuo ​​lengvų iki vidutinio sunkumo kėlimo užduočių.
6. Lengva priežiūra: Vienos sijos kranai yra paprastesnės konstrukcijos, todėl juos prižiūrėti ir remontuoti yra gana lengva, palyginti su dviejų sijų kranais. Prieiga prie komponentų ir tikrinimo taškų yra patogesnė, todėl sutrumpėja prastova techninės priežiūros metu.