Nėra ribotų pajėgumų:Tai leidžia jam susidoroti su tiek mažais, tiek dideliais kroviniais.
Padidintas kėlimo aukštis:Montavimas ant kiekvieno bėgio sijos padidina kėlimo aukštį, o tai naudinga pastatuose su ribota viršutine erdve.
Lengvas montavimas:Kadangi viršutinį tiltinį kraną laiko bėgių sijos, kabančios apkrovos koeficientas pašalinamas, todėl montavimas tampa paprastas.
Mažiau priežiūros:Laikui bėgant, viršutinio važiavimo tiltinis kranas nereikalauja daug priežiūros, išskyrus reguliarius patikrinimus, siekiant užtikrinti, kad bėgiai būtų tinkamai išlyginti, ir patikrinti, ar nėra kokių nors problemų.
Didelis kelionės atstumas: dėl viršuje montuojamos bėgių sistemos šie kranai gali nuvažiuoti ilgesnį atstumą, palyginti su apatiniais kranais.
Universalumas: Geriausios klasės kranus galima pritaikyti prie skirtingų reikalavimų, pavyzdžiui, didesnio kėlimo aukščio, kelių keltuvų ir pažangių valdymo sistemų.
Štai keletas įprastų viršutinio važiavimo kranų pritaikymo būdų:
Sandėliavimas: didelių, sunkių produktų perkėlimas į dokus ir pakrovimo zonas bei iš jų.
Surinkimas: gaminių perkėlimas gamybos procese.
Transportas: geležinkelio vagonų ir priekabų pakrovimas gatavu kroviniu.
Sandėliavimas: didelių gabaritų krovinių gabenimas ir organizavimas.
Krano vežimėlio montavimas ant tilto sijų taip pat suteikia privalumų techninės priežiūros požiūriu, nes palengvina prieigą ir remontą. Viršutinis viensijos kranas yra ant tilto sijų, todėl techninės priežiūros darbuotojai gali atlikti reikiamus veiksmus objekte, jei tik yra praėjimas ar kitos prieigos priemonės prie erdvės.
Kai kuriais atvejais vežimėlio montavimas ant tilto sijų gali apriboti judėjimą visoje erdvėje. Pavyzdžiui, jei objekto stogas yra nuožulnus, o tiltas yra netoli lubų, atstumas, kurį viršutinis vienos sijos kranas gali pasiekti nuo lubų ir sienos sankirtos, gali būti ribotas, todėl kranas gali aprėpti plotą bendroje objekto erdvėje.