Didelio tonažo terminalo guminių padangų portalinis kranas, dar žinomas kaip RTG kranas, naudojamas sunkiems kroviniams konteinerių aikštelėse ir kituose krovinių tvarkymo įrenginiuose tvarkyti. Šie kranai montuojami ant guminių padangų, kurias galima perkelti po aikštelę, kad būtų galima pasiekti skirtingus konteinerius.
Kai kurios didelio tonažo RTG kranų savybės:
1. Didelė keliamoji galia – šie kranai gali pakelti iki 100 tonų ar daugiau, todėl jie idealiai tinka didelių konteinerių ir kitų sunkių krovinių krovimui.
2. Didelio greičio veikimas – dėl galingų elektros variklių ir hidraulinių sistemų RTG kranai gali greitai ir efektyviai judėti kieme.
3. Pažangi valdymo sistema – šiuolaikiniai RTG kranai aprūpinti sudėtingomis kompiuterinėmis sistemomis, leidžiančiomis operatoriams tiksliai valdyti krano judesius ir kėlimo operacijas.
4. Atsparus oro sąlygoms dizainas – RTG kranai yra sukurti taip, kad atlaikytų atšiaurias lauko sąlygas, įskaitant stiprų vėją ir smarkias liūtis.
5. Saugos funkcijos – šie kranai aprūpinti daugybe saugos funkcijų, įskaitant apsaugą nuo perkrovos, avarinio stabdymo mygtukus ir susidūrimo išvengimo sistemas.
Apskritai didelio tonažo RTG kranai yra būtini konteinerių ir krovinių tvarkymo įrankiai, užtikrinantys greitį, galią ir tikslumą, reikalingą efektyviam prekių judėjimui uostuose ir kituose terminaluose.
Didelio tonažo terminalo guminių padangų portalinis kranas skirtas sunkiems konteineriams kelti ir transportuoti jūrų uostuose ir kituose dideliuose terminaluose. Šio tipo kranas ypač naudingas judriuose konteinerių uostuose, kur greitis ir efektyvumas yra labai svarbūs perkeliant konteinerius iš laivų į sunkvežimius ar traukinius.
Didelio tonažo terminalo guminių padangų portalinis kranas naudojamas įvairiose pramonės šakose, įskaitant laivybą, transportą ir logistiką. Tai esminė priemonė, padedanti padidinti komercinių uostų efektyvumą ir našumą, sutrumpinti krovinių tvarkymo laiką ir pagerinti konteinerių perkėlimo procesus.
Apskritai didelių tonažo terminalo guminių padangų portalinis kranas yra labai svarbi priemonė sklandžiam didelių terminalų veikimui, leidžianti jiems tvarkyti sunkesnius krovinius, sumažinti išlaidas ir padidinti efektyvumą.
Didelio tonažo terminalo guminių padangų portalinio krano gamybos procesas apima sudėtingą įvairių komponentų projektavimo, projektavimo ir surinkimo procesą. Pagrindiniai krano komponentai yra plieninė konstrukcija, hidraulinė sistema, elektros sistema ir valdymo sistema.
Plieninė konstrukcija suprojektuota taip, kad išlaikytų krovinio svorį ir atlaikytų atšiaurias uosto aplinkos sąlygas. Hidraulinė sistema suteikia kranui galią kelti ir perkelti krovinį, o elektros sistema valdo hidraulinę sistemą ir savaeigę sistemą. Valdymo sistema suprojektuota taip, kad operatorius galėtų valdyti krano judesius ir užtikrinti krovinio saugumą. Galutinis krano surinkimas atliekamas uoste, kuriame jis bus naudojamas, ir atliekami griežti bandymai, siekiant užtikrinti jo saugumą ir patikimumą.