„Gantry Crane“ yra tilto tipo kranas, kurio tiltas yra palaikomas ant žemės trasos per abiejų pusių atramas. Struktūriškai jį sudaro stiebas, vežimėlio eksploatavimo mechanizmas, kėlimo vežimėlis ir elektros dalys. Kai kurių žandikaulių kranų iš vienos pusės yra tik atramos, o iš kitos pusės yra palaikomos gamyklos pastate arbaPusiau ganytojo kranas. „Gantry“ kraną sudaro viršutinio tilto rėmo (įskaitant pagrindinę ir galinę siją), atraminius, apatinius pluoštus ir kitas dalis. Siekdamas išplėsti krano veikimo diapazoną, pagrindinis pluoštas gali išplėsti ne tik potėpius į vieną ar abi puses, bet ir sudaryti konsolę. Kėlimo vežimėlis su strėle taip pat gali būti naudojamas plečiant krano veikimo diapazoną per strėlės posūkį ir sukimąsi.
1. Formos klasifikacija
Gantry kranaigali būti klasifikuojamas pagal durų rėmo struktūrą, pagrindinio pluošto formą, pagrindinės pluošto struktūrą ir naudojimo formą.
a. Durų rėmo struktūra
1. Visas „Gantry Crane“: Pagrindinis pluoštas neturi peržengimo, o vežimėlis juda pagrindiniame tarpsnyje;
2. Pusiau ganytojo kranas: „Outriggers“ turi aukščio skirtumus, kuriuos galima nustatyti pagal teritorijos civilinės inžinerijos reikalavimus.
b. Konsolever Gantry Crane
1. Dviguba kantros gantro kranas: Dažniausia konstrukcinė forma, struktūros įtempis ir efektyvus teritorijos ploto naudojimas yra pagrįstas.
2. Vieno konsolės „Gantry Crane“: Ši konstrukcinė forma dažnai pasirenkama dėl vietos apribojimų.
c. Pagrindinės pluošto forma
1.ing pagrindinis pluoštas
Vienkartinis pagrindinis „Girder Gantry“ kranas turi paprastą struktūrą, ją lengva gaminti ir montuoti, ji turi nedidelę masę. Pagrindinė sija dažniausiai yra įlinkio dėžutės rėmo struktūra. Palyginti su dvigubu pagrindiniu „Girder Gantry“ kranu, bendras standumas yra silpnesnis. Todėl ši forma gali būti naudojama, kai kėlimo talpa q≤50t ir span S≤35m. Vienos silkės „Gantry Crane“ durų kojos yra L tipo ir C tipo. L tipą lengva gaminti ir montuoti, jis turi gerą atsparumą stresui ir turi nedidelę masę. Tačiau erdvė, skirta kelti prekes, kad praeitų per kojas, yra palyginti maža. C formos kojos yra pagamintos pasvirusios arba išlenktos formos, kad būtų sukurta didesnė šoninė erdvė, kad prekės galėtų sklandžiai praeiti pro kojas.
2. Dvigubas pagrindinis pluoštas
Dvigubi pagrindiniai „Girider Gantry“ kranai turi stiprią apkrovą turinčią talpą, didelius tarpus, gerą bendrą stabilumą ir daugybę veislių. Tačiau, palyginti su pavieniais pagrindiniais „Girder Gantry“ kranais, turinčiais tą pačią kėlimo pajėgumą, jų pačių masė yra didesnė, o kaina didesnė. Pagal skirtingas pagrindinės pluošto struktūras, ją galima suskirstyti į dvi formas: dėžutės pluoštą ir santvaras. Paprastai naudojamos dėžutės formos konstrukcijos.
d. Pagrindinės pluošto struktūra
1.TRUSS SAMAS
Konstrukcinė forma, suvirinta nuo kampo plieno arba „i-seam“, turi mažų išlaidų, lengvą ir gerą vėjo atsparumą. Tačiau dėl daugybės suvirinimo taškų ir paties santvaros trūkumų, santvaros pluoštas taip pat turi tokių trūkumų kaip didelis įlinkis, mažas standumas, santykinai mažas patikimumas ir poreikis dažnai aptikti suvirinimo taškus. Jis tinka vietoms, kurių saugos reikalavimai yra mažesni ir mažesni kėlimo galimybės.
2.BOX SEAM
Plieninės plokštelės yra suvirintos į dėžutės struktūrą, kurioje yra aukštos saugos ir aukšto standumo savybės. Paprastai naudojamas dideliam ir labai dideliam laikų gantrų kranams. Kaip parodyta paveikslėlyje dešinėje, MGHZ1200 kėlimo galia yra 1 200 tonų. Tai yra didžiausias Kinijos „Gantry“ kranas. Pagrindinis pluoštas priima dėžutės sijos struktūrą. Dėžutės spinduliuose taip pat yra didelių išlaidų, sunkaus svorio ir prastos atsparumo vėjui trūkumai.
3.Honeycomb spindulys
Paprastai vadinamas „lygiašoniškos trikampio korio spinduliu“, pagrindinio pluošto galas yra trikampio formos, yra korio skylės ant įstrižų tinklų iš abiejų pusių, o viršutinėje ir apatinėje dalyse yra stygos. Honeycomb sijos sugeria santvarų ir dėžutės sijų savybes. Palyginti su santvaros sijomis, jos turi didesnį standumą, mažesnį įlinkį ir didesnį patikimumą. Tačiau dėl plieninių plokštelių suvirinimo naudojimo savarankiškas ir išlaidos yra šiek tiek didesnės nei „Truss“ sijų. Jis tinka vietoms ar sijos vietoms, kuriose dažnai naudojama ar didelė kėlimo galimybė. Kadangi šis pluošto tipas yra patentuotas produktas, gamintojų yra mažiau.
2. Naudojimo forma
1. Įprastas gantro kranas
2. Hidropower Station Gantry Crane
Jis daugiausia naudojamas vartų kėlimo, atidarymo ir uždarymo ir uždarymo kėlimo, taip pat gali būti naudojamas montavimo operacijoms. Kėlimo talpa siekia nuo 80 iki 500 tonų, tarpas yra mažas, nuo 8 iki 16 metrų, o kėlimo greitis yra mažas, nuo 1 iki 5 metrų/min. Nors toks kranas nėra dažnai pakeliamas, darbas yra labai sunkus, kai jis naudojamas, todėl darbo lygis turi būti tinkamai padidintas.
3. Laivų statybos gantro kranas
Naudojamas korpusui surinkti ant slydimo, visada yra du kėlimo vežimėliai: vienas turi du pagrindinius kabliukus, einančius ant trasos ant viršutinio tilto flanšo; Kitas turi pagrindinį kabliuką ir pagalbinį kabliuką, ant apatinio tilto flanšo. Važiuokite ant bėgių, kad apverstumėte ir pakeltumėte didelius korpuso segmentus. Kėlimo pajėgumas paprastai yra nuo 100 iki 1500 tonų; Pavienis yra iki 185 metrų; Kėlimo greitis yra nuo 2 iki 15 metrų/min., O mikro judėjimo greitis yra nuo 0,1 iki 0,5 metro/min.
3. Darbo lygis
„Gantry Crane“ taip pat yra „Gantry Crane“ darbinis lygis: jis atspindi krano veikimo savybes, atsižvelgiant į apkrovos būklę ir užimtą panaudojimą.
Darbo lygių padalijimą nustato krano panaudojimo lygis U ir apkrovos būsena Q. Jie yra suskirstyti į aštuonis lygius nuo A1 iki A8.
Krano darbo lygis, tai yra, metalo struktūros darbinis lygis, nustatomas pagal kėlimo mechanizmą ir yra padalintas į A1-A8 lygį. Palyginti su Kinijoje nurodytų kranų tipais, jis yra maždaug lygi: A1-A4-LIGHT; A5-A6- terpė; A7-Heavy, A8-Extra Heavy.
