Guminių padangų portalinis kranasyra speciali mašina konteinerinių prekių krovimui ir iškrovimui į aikštelę. Ją sudaro portalinis laikiklis, jėgos perdavimo sistema, kėlimo mechanizmas, vežimėlio važiavimo mechanizmas ir teleskopinis skirstytuvas ir kt. Konteinerių skirstytuvas, turintis vaikščiojantį vežimėlį palei pagrindinę sijos bėgių trasą, konteinerių pakrovimo ir iškrovimo bei krovimo operacijas, padangų tipo linija, jos ėjimo mechanizmas gali priversti kraną vaikščioti kieme ir gali būti 90°Stačiakampis vairavimas, perkėlimas iš vieno kiemo į kitą, lankstūs darbai.
Guminių padangų portalinis kranasTinka didelių tarpatramių pakrovimui ir iškrovimui, dažnai geležinkelio krovinių aikštelėse, uostuose, atviruose sandėliuose, konteinerių perkrovimo stotyse ir kt. Tinka sunkių didelių gabaritų krovinių ir konteinerių tvarkymo operacijoms, dažnai atliekant darbus aukštuose lygiuose, A5–A8 formato. Talpa – nuo 5 iki 500 tonų, tarpatramis – nuo 18 iki 35 metrų, sija gali būti su konsoline arba be konsolinės sijos, dviejų pagrindinių sijų galai sujungti galinėmis sijomis, kad būtų patenkinti aukšto lygio reikalavimai.
Pagal važiavimo režimąsunkiųjų portalinių kranųGalima suskirstyti į dyzelinius-elektrinius ir dyzelinius-hidraulinius režimus. Dyzelinis variklis yra varomas elektriniu būdu dyzelinio variklio nuolatinės srovės generatoriumi, o nuolatinės srovės generatorius – nuolatinės srovės varikliu ir kitais būdais. Dyzelinis variklis yra varomas hidrauliniu būdu dyzelinio variklio, o hidraulinis siurblys – hidrauliniu varikliu ir kitais būdais. Geras pagreičio našumas, lengvas jėgos agregatas, tačiau sistema linkusi į alyvos nutekėjimą, sudėtingesnė priežiūra ir mažesnė eksploatacinė apkrova.
Thesunkiosios paskirties portalinis kranaspasižymi mobilumu, lankstumu, prisitaikomumu, dideliu darbo našumu, mažu užimamu plotu ir nereikalauja tiesti bėgių, todėl ypač tinka horizontalaus išdėstymo sijų gamykloms. Gali dirbti savarankiškai arba bendradarbiaujant dviem įrenginiais.
Efektyvus konteinerių pakrovimas ir iškrovimas palei geležinkelio bėgius. Didelė krovimo talpa, siekiant maksimaliai padidinti vertikalią erdvę. Tikslus konteinerių pozicionavimas ir išlygiavimas. Mažesnis grindų ploto poreikis, palyginti su kitų tipų portaliniais kranais.
