Dėl savo puikių rezultatų,gamyklos portalinis kranastapo plačiausiai naudojamu ir turimu geležinkelio kranu, kurio nominali keliamoji galia svyruoja nuo kelių tonų iki šimtų tonų. Dažniausia portalinio krano forma yra universalus kablio tipo portalinis kranas, o kiti portaliniai kranai yra šios formos patobulinti variantai.
Portalinis kranas yra sunkiosios mechaninės įrangos rūšis. Jo darbo sąlygos yra labai sunkios. Turime užtikrinti, kad jis būtų pakankamai tvirtas, standus ir stabilus sudėtingomis ir kintančiomis apkrovos sąlygomis. Turime pasirinkti ir sujungti metalinį rėmą, kuris galėtų išlaikyti visą kraną, kad būtų pakankamai tvirtumo. Portalinio krano eksploatavimo laiką daugiausia lemia jo metalinis rėmas. Kol metalinis rėmas nepažeistas, jį galima naudoti. Kiti įtaisai ir komponentai neturės įtakos jo eksploatavimo laikui. Tačiau pažeidus metalinį rėmą, portalinis kranas patirs rimtų pasekmių.
Metalo konstrukcinė formakeliaujantis portalinis kranas
Portalinio krano metalinės konstrukcijos skirstomos į tris kategorijas pagal skirtingas įtempių charakteristikas. Pirma, sijos ir santvaros yra pagrindiniai komponentai, kurie atlaiko lenkimo momentus; antra, kolonos yra pagrindiniai komponentai, kurie atlaiko slėgį; trečia, lenkimo komponentai daugiausia naudojami slėgiui ir lenkimo momentų elementams atlaikyti. Portalinio krano metalinę konstrukciją galime suprojektuoti į konstrukcinio tipo, kieto pilvo tipo ir hibridinio tipo pagal šių komponentų įtempių režimą ir konstrukcijos dydį. Toliau daugiausia kalbame apie kietus tinklo elementus. Vadinamieji kieti tinklo elementai daugiausia gaminami iš plieninių plokščių ir daugiausia naudojami, kai apkrova yra didesnė, o dydis mažesnis. Jų privalumai yra tai, kad juos galima suvirinti automatiškai, juos paprasta gaminti, jie turi didelį atsparumą nuovargiui, mažą įtempių koncentraciją, yra plačiai pritaikomi, juos lengva montuoti ir prižiūrėti, tačiau jie taip pat turi didelių svorio ir didelio standumo trūkumų.
Portalinio krano valdymo mechanizmo komponentai
Valdymo mechanizmas – tai mechanizmas, leidžiantis kranui judėti horizontaliai ir daugiausia naudojamas kroviniams perkelti horizontalia kryptimi. Vikšriniai valdymo mechanizmai – tai mechanizmai, judantys specialiais bėgiais. Jiems būdingas mažas darbinis pasipriešinimas ir didelės apkrovos. Trūkumas yra tas, kad judėjimo diapazonas yra ribotas, o be bėgių veikiantys mechanizmai gali judėti įprastais keliais ir turi platesnį veikimo diapazoną. Krano valdymo mechanizmą daugiausia sudaro pavaros įtaisas, valdymo atramos įtaisas ir įtaisas. Pavaros įtaisą sudaro variklis, pavaros įtaisas ir stabdys. Važiavimo atramos įtaisą sudaro bėgis ir plieninis ratų komplektas. Įtaisą sudaro vėjo nepraleidžiantis ir neslystantis įtaisas, eigos ribojimo jungiklis, buferis ir bėgių galo pertvara. Šie įtaisai gali veiksmingai užkirsti kelią vežimėlio nuvažiavimui nuo bėgių ir apsaugoti kraną nuo stipraus vėjo, dėl kurio jis apvirs.
