Portaliniai kranai klasifikuojami pagal jų išvaizdą ir konstrukciją. Išsamiausia portalinių kranų klasifikacija apima visų tipų portalinių kranų įvadą. Portalinių kranų klasifikacijos žinojimas yra palankesnis kranų pirkimui. Skirtingi pramoninių kranų modeliai klasifikuojami skirtingai.
Pagal krano durų rėmo konstrukcinę formą, jį galima suskirstyti į portalinius kranus ir konsolinius portalinius kranus pagal durų rėmo formą ir struktūrą.
Portaliniai kranaidar skirstomi į:
1. Pilnas portalinis kranas: pagrindinė sija neturi iškyšos, o vežimėlis juda pagrindiniame tarpatramyje.
2. Pusiau portalinis kranas: Atramos turi aukščio skirtumus, kuriuos galima nustatyti pagal objekto inžinerinius reikalavimus.
Konsoliniai portaliniai kranai dar skirstomi į:
1. Dvigubas konsolinis portalinis kranasDažniausiai pasitaikanti konstrukcinė forma, konstrukcijos įtempis ir efektyvus sklypo ploto panaudojimas yra pagrįsti.
2. Vieno konsolinio tipo portalinis kranasŠi konstrukcinė forma dažnai pasirenkama dėl vietos apribojimų.
Klasifikacija pagal portalinio krano pagrindinės sijos išvaizdos stilių:
1. Išsami vienos pagrindinės sijos portalinių kranų klasifikacija Vienos pagrindinės sijos portaliniai kranai yra paprastos konstrukcijos, lengvai gaminami ir montuojami, mažos masės, o pagrindinė sija dažniausiai yra bėgių dėžės rėmo konstrukcija. Palyginti su dviejų pagrindinių sijų portaliniais kranais, bendras standumas yra silpnesnis. Todėl šią formą galima naudoti, kai keliamoji galia Q≤50t ir tarpatramis S≤35m. Vienos sijos portalinių kranų durų kojelės būna L ir C tipo. L tipo kojeles lengva gaminti ir montuoti, jos pasižymi geru atsparumu įtempiams ir maža mase. Tačiau erdvė kroviniams kelti per kojeles yra santykinai maža. C formos kojelės gaminamos pasvirusios arba išlenktos, kad būtų sukurta didesnė šoninė erdvė, jog kroviniai galėtų sklandžiai judėti per kojeles.
2. Išsami dviejų pagrindinių sijų portalinių kranų klasifikacija. Dviejų pagrindinių sijų portaliniai kranai pasižymi didele keliamąja galia, dideliu tarpatramiu, geru bendru stabilumu ir daugybe variantų, tačiau jų masė yra didesnė nei tos pačios keliamosios galios vienos pagrindinės sijos portalinių kranų. Be to, jų kaina yra didesnė. Pagal skirtingas pagrindinių sijų konstrukcijas, jas galima suskirstyti į dvi formas: dėžinę siją ir santvarą. Šiuo metu dažniausiai naudojamos dėžės formos konstrukcijos.
Klasifikacija pagal portalinio krano pagrindinės sijos konstrukciją:
1. Santvarinė sija yra kampinio plieno arba I formos sijos suvirinta konstrukcija. Jos privalumai yra maža kaina, lengvas svoris ir geras atsparumas vėjui. Tačiau dėl didelio suvirinimo taškų skaičiaus ir pačios santvaros defektų santvarinė sija taip pat turi trūkumų, tokių kaip didelis įlinkis, mažas standumas, santykinai mažas patikimumas ir poreikis dažnai aptikti suvirinimo taškus. Ji tinka vietoms, kuriose yra mažesni saugos reikalavimai ir mažesnė keliamoji galia.
2. Dėžinė sija suvirinama į dėžinę konstrukciją naudojant plienines plokštes, todėl pasižymi dideliu saugumu ir dideliu standumu. Paprastai naudojama didelių ir itin didelių tonažų portaliniams kranams. Dėžinės sijos taip pat pasižymi didele kaina, dideliu svoriu ir mažu atsparumu vėjui.
