Pacēlāja ratiņi ir tilta celtņa pacelšanas mehānisms un sastāvdaļa, kas tieši pārvadā kravu. Tilta celtņa pacēlāja ratiņu maksimālā celtspēja parasti var sasniegt 320 tonnas, un darba slodze parasti ir A4-A7.
Gala sija ir arī viens no galvenajiem virszemes celtņa komplektiem. Tās funkcija ir savienot galveno siju, un gala sijas abos galos ir uzstādīti riteņi, lai pārvietotos pa tilta celtņa sliežu ceļu.
Celtņa āķis ir arī visizplatītākais celšanas aprīkojuma veids. Tā darbības princips ir piekārt to pie elektriskā pacēlāja vai pacēlāja ratiņu troses, izmantojot skriemeļu bloku un citas sastāvdaļas, lai paceltu smagus priekšmetus. Vispārīgi runājot, tā funkcija ir ne tikai izturēt paceļamo preču neto svaru, bet arī izturēt trieciena slodzi, ko rada celšana un bremzēšana. Kā virszemes celtņa komplektam, āķa kopējais nestspējas svars var sasniegt pat 320 tonnas.
Celtņa ritenis ir viena no svarīgākajām eot celtņa rezerves daļām. Tā galvenā funkcija ir saskarties ar sliedēm, atbalstīt celtņa slodzi un darbināt transmisiju. Tāpēc ir nepieciešams rūpīgi pārbaudīt riteņus, lai labāk veiktu celšanas darbus.
Greifera kauss ir arī izplatīts celšanas instruments celšanas nozarē. Tā darbības princips ir satvert un izkraut beramkravas, atveroties un aizveroties. Tilta celtņa komponentu greifera kauss biežāk tiek izmantots beramkravu un baļķu satveršanai. Tāpēc tam ir plašs pielietojums ogļraktuvēs, atkritumu izvešanā, kokzāģētavās un citās nozarēs.
Pacelšanas magnēts ir sava veida eot celtņa rezerves daļa, ko plaši izmanto tērauda rūpniecībā. Tā darbības princips ir tāds, ka, ieslēdzot strāvu, elektromagnēts stingri pievelk magnētiskos objektus, piemēram, tēraudu, paceļ to norādītajā vietā un pēc tam pārtrauc strāvu, magnētisms izzūd, un dzelzs un tērauda priekšmeti tiek nolaisti.
Celtņa kabīne ir tilta celtņa papildu sastāvdaļa. Ja tilta celtņa kravnesība ir relatīvi liela, tilta celtņa vadīšanai parasti izmanto kabīni.