Uz sliedēm montēta konstrukcija: celtnis ir uzstādīts uz sliedēm vai sliedēm, ļaujot tam horizontāli pārvietoties pa dzelzceļa depo vai termināla garumu. Šī funkcija ļauj celtnim aptvert lielu platību un piekļūt vairākiem sliežu ceļiem vai iekraušanas platformām.
Celtspēja: Dzelzceļa portālceltņi ir būvēti smagu kravu celšanai. To celtspēja parasti ir no 30 līdz 150 tonnām vai vairāk atkarībā no konkrētā modeļa un pielietojuma prasībām.
Laidums un sniedzamība: Celtņa laidums attiecas uz attālumu starp celtņa kājām vai atbalsta konstrukciju. Tas nosaka maksimālo sliežu ceļa platumu, ko celtnis var nosegt. Sniedzamība attiecas uz horizontālo attālumu, ko celtņa ratiņi var aizsniegt aiz sliežu ceļa. Šie izmēri atšķiras atkarībā no celtņa konstrukcijas un paredzētā pielietojuma.
Pacelšanas augstums: Celtnis ir paredzēts kravas pacelšanai noteiktā augstumā. Pacelšanas augstumu var pielāgot atkarībā no dzelzceļa depo vai termināļa pielietojuma un prasībām.
Pacelšanas mehānisms: Portālceltnis parasti izmanto pacelšanas mehānismu, kas sastāv no trosēm vai ķēdēm, vinčas un āķa vai pacelšanas stiprinājuma. Pacelšanas mehānisms ļauj celtnim pacelt un nolaist kravu ar precizitāti un kontroli.
Konteineru iekraušana un izkraušana: Viens no galvenajiem dzelzceļa portālceltņu izmantošanas veidiem ir kuģniecības konteineru iekraušana un izkraušana no vilcieniem uz kravas automašīnām vai otrādi. Šiem celtņiem ir spēja pacelt smagus konteinerus un precīzi novietot tos pārvietošanai starp dažādiem transporta veidiem.
Intermodālo iekārtu darbība: Portālceltņiem ir izšķiroša nozīme intermodālos objektos, kur kravas jāpārkrauj starp dzelzceļa vagoniem, kravas automašīnām un noliktavu zonām. Tie atvieglo konteineru, piekabju un citu kravu efektīvu pārvietošanu terminālī, nodrošinot netraucētu darbību un samazinot apstrādes laiku.
Kravu apstrāde: Dzelzceļa portālceltņi tiek izmantoti vispārējai kravu apstrādei dzelzceļa depo. Tie var pacelt smagus un lielgabarīta priekšmetus, piemēram, mašīnas, iekārtas un lielas uz paletēm novietotas preces. Šos celtņus izmanto kravas vagonu iekraušanai un izkraušanai, kravu pārkārtošanai depo un priekšmetu novietošanai uzglabāšanai vai tālākai transportēšanai.
Apkope un remonts: Portālceltņi tiek izmantoti arī apkopes un remonta darbiem dzelzceļa depo. Tie var pacelt lokomotīvju dzinējus, dzelzceļa vagonus vai citas smagas detaļas, ļaujot veikt pārbaudes, remontu un detaļu nomaiņu. Šie celtņi nodrošina nepieciešamo celtspēju un elastību, lai efektīvi veiktu dažādus apkopes uzdevumus.
Piekļuve komponentiem: Portālceltņi ir lielas un sarežģītas mašīnas, un piekļuve noteiktām komponentēm apkopes vai remonta veikšanai var būt sarežģīta. Celtņa augstuma un konfigurācijas dēļ var būt nepieciešams specializēts aprīkojums vai piekļuves platformas, lai piekļūtu kritiskām zonām. Ierobežota piekļuve var palielināt apkopes uzdevumu veikšanai nepieciešamo laiku un pūles.
Drošības apsvērumi: Portālceltņu apkopes un remonta darbi ietver darbu augstumā un smagu mašīnu tuvumā. Personāla drošības nodrošināšana ir ārkārtīgi svarīga. Stingri drošības protokoli, tostarp kritiena aizsardzības sistēmu izmantošana, bloķēšanas/marķēšanas procedūras un atbilstoša apmācība, ir būtiski, lai mazinātu ar darbu uz portālceltņiem saistītos riskus.
Smago kravu celšanas prasības: Portālceltņi ir paredzēti smagu kravu celšanai, kas nozīmē, ka apkopes un remonta darbi var ietvert lielu un apgrūtinošu detaļu apstrādi. Lai droši noņemtu un nomainītu smagās detaļas apkopes laikā, var būt nepieciešams atbilstošs celšanas aprīkojums, piemēram, pacēlāji vai palīgceltņi.
Specializētas zināšanas un prasmes: Portālceltņi ir sarežģītas mašīnas, kuru apkopei un remontam nepieciešamas specializētas zināšanas un prasmes. Tehniķiem, kas strādā ar šiem celtņiem, ir jābūt zināšanām mehāniskajās, elektriskajās un hidrauliskajās sistēmās. Darbaspēka apmācība un jaunākās tehnoloģijas un apkopes prakses apgūšana var būt izaicinājums.