Pateicoties tā izcilajai veiktspējai,rūpnīcas portālceltnisir kļuvis par visplašāk izmantoto un piederošo dzelzceļa celtni, un tā nominālā celtspēja svārstās no dažām tonnām līdz simtiem tonnu. Visizplatītākais portālceltņa veids ir universālais āķa portālceltnis, un citi portālceltņi ir šīs formas uzlabojumi.
Portālceltnis ir smaga mehāniska iekārta. Tā darba apstākļi ir ļoti smagi. Mums jānodrošina, lai tam būtu pietiekama izturība, stingrība un stabilitāte sarežģītos un mainīgos slodzes apstākļos. Mums jāizvēlas un jāpievieno metāla rāmis, kas var izturēt visu celtni, lai nodrošinātu pietiekamu izturību. Portālceltņa kalpošanas laiku galvenokārt nosaka tā metāla rāmis. Kamēr metāla rāmis nav bojāts, to var lietot. Citas ierīces un sastāvdaļas neietekmēs tā kalpošanas laiku. Tomēr, ja tā metāla rāmis ir bojāts, tas radīs nopietnas sekas portālceltnim.
Metāla konstrukcijas formapārvietojamais portālceltnis
Portālceltņa metāla konstrukcijas tiek iedalītas trīs kategorijās atbilstoši dažādām sprieguma īpašībām. Pirmkārt, sijas un kopnes ir galvenās sastāvdaļas, kas iztur lieces momentus; otrkārt, kolonnas ir galvenās sastāvdaļas, kas iztur spiedienu; treškārt, lieces sastāvdaļas galvenokārt tiek izmantotas spiediena un lieces momentu elementu izturēšanai. Portālceltņa metāla konstrukciju var projektēt strukturālā, cietā vēdera un hibrīda tipa atkarībā no šo sastāvdaļu sprieguma režīma un konstrukcijas izmēra. Tālāk galvenokārt runājam par cietajiem tīmekļa elementiem. Tā sauktie cietie tīmekļa elementi galvenokārt ir izgatavoti no tērauda plāksnēm un galvenokārt tiek izmantoti, ja slodze ir lielāka un izmērs ir mazāks. To priekšrocības ir tādas, ka tās var metināt automātiski, tās ir vienkārši izgatavot, tām ir augsta noguruma izturība, maza sprieguma koncentrācija, plašs pielietojuma klāsts, tās ir viegli uzstādīt un uzturēt, taču tām ir arī trūkumi, piemēram, liels svars un spēcīga stingrība.
Portālceltņa darbības mehānisma sastāvdaļas
Darbības mehānisms attiecas uz mehānismu, kas ļauj celtnim pārvietoties horizontāli, un to galvenokārt izmanto preču pārvietošanai horizontālā virzienā. Kāpurķēžu darbības mehānismi attiecas uz mehānismiem, kas pārvietojas pa speciālām sliedēm. Tos raksturo maza darbības pretestība un lielas slodzes. Trūkums ir ierobežots kustības diapazons, savukārt šie bezsliežu darbības mehānismi var pārvietoties pa parastajiem ceļiem un tiem ir plašāks darbības diapazons. Celtņa darbības mehānisms galvenokārt sastāv no piedziņas iekārtas, darbības atbalsta iekārtas un ierīces. Piedziņas ierīce sastāv no dzinēja, piedziņas ierīces un bremzes. Kustības atbalsta ierīce sastāv no sliežu ceļa un tērauda riteņu komplekta. Ierīce sastāv no vēja necaurlaidīgas un pretslīdes ierīces, braukšanas ierobežojuma slēdža, bufera un sliežu gala deflektora. Šīs ierīces var efektīvi novērst ratiņu noskriešanu no sliedēm un celtņa aizpūšanu spēcīga vēja ietekmē, izraisot apgāšanos.
