Dubultotsijas virs galvasceltņiIr laba celšanas spēja un saprātīgs ģeometriskais dizains, kas nodrošina labu darbību un samazina nodilumu. Tā kā āķis var pacelties starp divām galvenajām sijām, celšanas augstums ir ievērojami palielināts. Kā opciju var uzstādīt apkopes platformu un ratiņu platformu, kas ne tikai atvieglo celtņa uzturēšanu, bet arī ļauj apkopes personālam ātri un droši sasniegt citas rūpnīcas telpas, piemēram, apgaismojuma aprīkojumu, apkuri vai enerģijas cauruļvadus.
Daļasdubultā sijatilta celtnisregulāri jāpārbauda, un slēptās problēmas jāreģistrē detalizēti, lai izvairītos no negadījumiem.
Starp stiepļu virvi un skriemeli un smagos gadījumos notiks nevienmērīgs skriemeļa rievas nodilums, un smagos gadījumos notiks nelaimes gadījumi; Pārmērīgs skriemeļa vārpstas nodilums var viegli izraisīt skriemeļa vārpstas sadalīšanos. Kad nodilums pārsniedz attiecīgos noteikumus, tas ir jāmaina.
Ja bīstamā sadaļa pie āķanodubultā staru eot celtnisatvēršana ir ārpus standarta vaiasteVītnes rievai un āķa virsmai ir noguruma plaisas, ir viegli izraisīt āķa sadalīšanos. Tāpēc āķis jāpārbauda 1 līdz 3 reizes gadā un jāmaina laikā, ja problēma tiek atrasta.
Ja spieķi un protokolidubultā sija virs galvasceltnisRitenim ir noguruma plaisas, vai arī riteņu loka un protektora nodilums pārsniedz standartu, ir viegli izraisīt riteņa bojājumu, un smagos gadījumos celtnis nobremzēsies no sliedēm.
Katras daļas gultņu temperatūra, skaņa un eļļošanadubultā stara EOTceltnisregulāri jāpārbauda; Ja reduktors izklausās patoloģiski, tas jālabo vai jāmaina laikā.
Ja pārraides sistēma pārāk atšķiras, rāmis ir šķībs un deformēts, sliežu un riteņu uzstādīšanas kļūdas ir pārāk lielas vai trasē ir eļļa, tā viegli izraisīs transportlīdzekļa iedziļināšanos rievā, un tā ir jāpielāgo, iztīrīs un labo savlaicīgi.
Īpašām rūpniecības vajadzībām mēs piedāvājam pielāgotus risinājumus. Vai tā ir augsta temperatūra, augsts mitrums, kodīga vide vai īpašie darba apstākļi,dubultā sijas tiltsceltņivar nodrošināt izcilu sniegumu.
