Кина Машини за железнички гантри кран со висока ефикасност

① Главен носач: Главниот носач е заварен од челични плочи, поврзани со високоцврсти прецизни завртки. На горниот дел од гредата има лизгачка шина за движење на количката, која е фиксирана на потпорниот држач со високонапонски прецизен завртка.

②Поддржувач: Се состои од цврст и флексибилен потпорен потпирач, сите точки на поврзување се поврзани со завртка со висок напон. Скалата ја користи операторот за да влезе во кабината или да стигне до витлото кога распонот е >30 м, потребна е флексибилна ногарка со цел да се намали страничниот потисок што количката го има врз шината кога товарот на гредата се спротивставува.

③ Механизам за движење: Механизмот за движење се состои од погонски менувач и пасивен менувач на тркала. Погонскиот менувач обезбедува енергија за да се реализира движењето на кранот. Разликата помеѓу погонскиот менувач и пасивниот менувач на тркала е тоа што пасивниот менувач на тркала нема структура на пренос како што се динамо, редуктор и пар изложени запчаници.

④Количка со дигалка: Рамката на количката, заварена од челична плоча, е механизам за товарење и движење на количката со дигалка. Витлото е механизам за кревање на количката. Кога работи, челичната јажа влијае на макарата при движење на кревање и паѓање, што ги отежнува кревањето и спуштањето на висечките предмети. Предупредување: челичните јажиња треба редовно да се проверуваат и менуваат навреме. Доколку има 10% скршени жици, олабавете ги жиците и абењето.

⑤Кабина: Стаклен прозорец преку кој може да се следи целокупната работна состојба е инсталиран на предната и двете страни од кабината. Електричниот кабинет како група независни кабинети, фиксиран надвор од кабината, е поврзан со контролен кабел и станица за поврзување која е поставена во кабината.

⑥Електричен систем: Вклучени се мотор за кревање, мотор за движење на кран и хидрауличен мотор. Целиот електричен систем е контролиран од PLC. Два начина за управување со кран: работа со кабина и далечинско управување. Електричните компоненти се увезуваат од Schneider во Германија.

Ефикасноста е клучна за оптимизирање на употребата на железнички портален кран на железничка станица. Еве неколку стратегии за максимизирање на ефикасноста:

■Автоматизирани системи: Некои модерни железнички портални кранови се опремени со автоматизација и паметни контроли. Овие системи можат да помогнат во намалувањето на човечките грешки, оптимизирање на брзината на ракување со товарот и зголемување на оперативната точност.

■Стратешко планирање: Планирајте го процесот на товарење и истовар однапред за да го минимизирате времето на мирување на кранот. Ова вклучува координирање на распоредот на возовите, пристигнувањата на камионите и достапниот простор за складирање.

■Редовна обука: Континуираната обука на операторите на кранови гарантира дека тие се во тек со најновите оперативни техники и безбедносни протоколи, подобрувајќи ја целокупната ефикасност и безбедност.