Главната греда намостовски кран со еден носаче нерамномерна, што директно влијае на последователната обработка. Прво, ќе се справиме со рамноста на гредата пред да преминеме на следниот процес. Потоа, времето на пескарење и обложување ќе го направи производот побел и беспрекорен. Сепак, мостовните кранови со различни модели и параметри имаат различни структурни карактеристики на нивните главни греди.
Прво треба да ги разбереме следните две точки за производот:
1. Кои материјали и облици на плочи се потребни за обработка на главната греда на машината за мостови (плочки, ролни, делови со специјално обликувани форми, линијари)?
2. Имајќи ја предвид големината на главната греда и површината на кранот со еден носач (во зависност од производот, можат да се изберат различни процеси на рамномерност за да се заврши контролата на трошоците и функционалноста), каков ефект на нивелирање и барања за употреба треба да се постигнат за главната греда?
Во моментов, постојат два методи за справување со рамноста на главната греда на кран:
1. Употребата на професионален механички третман е да се отстранат полираните конвексни делови преку сечење и пластична деформација на површината на материјалот за да се добие метод на полирање со мазна површина, и обично се користат камења за мелење, течност за полирање итн.
2. Хемиско полирање. Хемиското полирање е да се растворат микроскопските конвексни делови од локалната конвексност на податоците прво во хемискиот медиум, со што се добива мазна површина. Главната предност на овој метод е што сложените работни парчиња можат да се полираат без комплицирана опрема, а многу челични плочи можат да се полираат истовремено. Проблемот со хемиското полирање е примената на течност за полирање и материјалите на производот. Грубоста на површината добиена со хемиско полирање е обично 10μm.
