Поради своите супериорни перформанси,фабрички портален кранстана најшироко користен и најпоседуван железнички кран, со номинален капацитет на кревање кој се движи од неколку тони до стотици тони. Најчестата форма на портален кран е универзалниот портален кран со кука, а другите портални кранови се подобрувања на оваа форма.
Порталниот кран е вид на тешка механичка опрема. Неговите работни услови се многу тешки. Мора да се осигураме дека има доволна цврстина, цврстина и стабилност под сложени и променливи услови на оптоварување. Мора да избереме и поврземе метална рамка што може да го носи целиот кран, така што ќе има доволно носивост. Работниот век на порталниот кран главно се одредува од неговата метална рамка. Доколку металната рамка не е оштетена, може да се користи. Другите уреди и компоненти нема да влијаат на неговиот век на траење. Меѓутоа, откако неговата метална рамка ќе се оштети, тоа ќе донесе сериозни последици за порталниот кран.
Метална структурна форма наподвижен портален кран
Металната конструкција на порталниот кран е поделена во три категории според различните карактеристики на напрегање. Прво, гредите и решетки се главните компоненти кои носат моменти на свиткување; второ, столбовите се главните компоненти кои носат притисок; трето, компонентите на свиткување главно се користат за да издржат притисок. Момент на свиткување. Можеме да ја дизајнираме металната конструкција на порталниот кран во структурен тип, тип со цврст стомак и хибриден тип според режимот на напрегање на овие компоненти и големината на конструкцијата. Потоа главно зборуваме за цврсти решетки. Таканаречените цврсти решетки се главно направени од челични плочи и главно се користат кога оптоварувањето е поголемо, а големината е помала. Неговите предности се што може да се заварува автоматски, едноставен е за производство, има висока цврстина на замор, мала концентрација на напрегање, широк опсег на примена и лесен е за инсталирање и одржување, но има и недостатоци како голема тежина и силна цврстина.
Компоненти на механизмот за работа на порталниот кран
Работниот механизам се однесува на механизмот што му овозможува на кранот да се движи хоризонтално и главно се користи за движење на стока во хоризонтална насока. Гасените работни механизми се однесуваат на механизми што се движат по специјални пруги. Тие се карактеризираат со мал работен отпор и големи товари. Недостаток е што опсегот на движење е ограничен, додека оние безшински работни механизми можат да се движат по обични патишта и имаат поширок работен опсег. Работниот механизам на кранот главно е составен од погонска единица, единица за поддршка на работењето и уред. Погонскиот уред е составен од мотор, погонски уред и сопирачка. Уредот за поддршка на движењето е составен од пруга и сет од челични тркала. Уредот е составен од ветроотпорен и уред против лизгање, прекинувач за ограничување на движењето, тампон и преграда на крајот од пругата. Овие уреди можат ефикасно да спречат количката да излета од шините и да спречат кранот да биде однесен од силни ветрови и да предизвика превртување.
