Универзален двоен греден портален кран за кревање и движење на пазарот

Порталниот кран со двоен носач е решение за кревање за тешки услови, специјално дизајнирано за ракување со голем и гломазен товар во тешки индустриски средини. Со својата робусна структура со двоен носач и портал, кранот нуди исклучителен капацитет за кревање, стабилна работна платформа и сигурни долгорочни перформанси. Опремен е со прецизни колички и напредни електрични системи, обезбедувајќи непречено, ефикасно и прецизно ракување со материјали во различни апликации.

Со голем распон, прилагодлива висина на кревање, компактна структура и флексибилно работење, порталниот кран со двоен носач постигнува силна носивост и висока искористеност на локацијата. Ова го прави погоден за широк спектар на операции, вклучувајќи пристаништа, бродоградилишта, фабрики, магацини и големи отворени складишта. За надворешна употреба, кранот може да биде опремен и со безбедносни и заштитни уреди како што се стеги за шини, уреди за прицврстување, системи за прицврстување на кабли и мерачи на брзина или насока на ветерот за да се обезбеди безбедно и стабилно работење под различни временски услови.

Во споредба со крановите со еден носач, порталниот кран со двоен носач обезбедува поголем капацитет за кревање, посложени конфигурации и поголема прилагодливост кон тешки и континуирани операции. Особено е погоден за кревање екстремно тешки товари, работа во тешки услови или исполнување на други посебни оперативни барања. Со максимален капацитет за кревање што достигнува до 320 тони во нашите проекти, параметрите на дизајнот, како што се распонот, висината на кревање и работната состојба, можат да се прилагодат за да ги задоволат различните индустриски потреби.

Во нашата компанија, ние им даваме приоритет на квалитетот и безбедноста пред стратегиите за ниски цени. Секој двоен носач на портален кран е произведен со строги стандарди за да се обезбеди сигурност, издржливост и безбедност на операторот. Со овие предности, двоен носач на портален кран стана суштински дел од опремата во модерното индустриско производство и логистичко ракување.

Носачи: Главните носачи се тешки кутиени или решеткасти греди направени од високоцврст конструкциски челик (на пример, Q345B или еквивалент). Дизајнот со двоен носач е стандарден за капацитет од 40 тони, обезбедувајќи цврстина и цврстина. Кутиените носачи нудат компактна, цврста форма; решеткастите носачи (кои се користат кај нашите модели Truss Gantry) ја намалуваат тежината за многу долги распони. Носачите се прецизно заварени и ослободени од напрегање за да се минимизира деформацијата. Распонот (растојанието помеѓу нозете или тркалата) и висината на носачот се проектирани според класата на оптоварување и работа. Крајните вилушкари се поврзуваат со носачите и ги сместуваат тркалата за движење на кранот.

Количка и дигалка: Количката (или ракот) се движи по шини на врвот на гредите и го носи механизмот за кревање. За капацитет од 40 тони, обично користиме дигалка од челично јаже со робустен менувач и мотор. Дигалката вклучува челично јаже со набор на барабан, сопирачка со триење со повеќе плочи и блок со тешка кука. Во некои дизајни, достапна е количка со двојна дигалка (две дигалки на еден греда) за распределба на подигнувањето со долг распон. Брзината и вртежниот момент на дигалката ги исполнуваат работните вредности на кранот (на пример, FEM/ISO оценки). Граничните прекинувачи за горен/долен потег штитат од прекревање или прениско кревање. Сите дигалки се дизајнирани според ISO и CMAA стандардите, а челичната јаже ги исполнува ISO 4309 (инспекција и нега). Рамката на количката е од заварен челик, а тркалата се од профилиран челик со запечатени лежишта.

Нозе и потпори: За кранови монтирани на шини, рамките на ногарките се цврсти столбови со кутиен профил, прецизно порамнети со гредите на пистата. Достапен е дизајн со флексибилни ногарки за прилагодување на мали нерамнини на пистата. Секоја нога носи погонски мотори (крајни камиони) и тркала што се тркалаат по шините. Ногарките се прицврстени на гредите за стабилност. За RTG крановите, „ногарките“ се масивните столбови на порталната рамка со големи пневматски гуми. RTG ногарките содржат хидраулични цилиндри што ги управуваат тркалата и го потпираат мостот. Сите структури на ногарките се обоени со индустриски премази за заштита од временските услови (на пр. надворешна антикорозивна боја).

Погони и мотори: Секој краен камион е напојуван од AC мотор поврзан со менувач за непречено движење на мостот на кранот. Движењето на количката исто така користи мотор и менувач (одделно од погоните на мостот). Моторите ја имаат потребната моќност (често до десетици kW) и се прилагодени на работниот циклус. За кранови со гумени гуми, дизел моторите со хидраулични погони можат да го движат кранот (стандардно кај многу RTG), или нудиме целосно електрични RTG (со вграден генератор или батерија). Сите мотори имаат индустриска изолација и IP рејтинзи (обично IP54 или подобри). Погоните со променлива фреквенција (VFD) често се користат за фина контрола на брзината и заштеда на енергија при движење на мостот и количката.

Електричен систем: Системот за електрична контрола на кранот е централизиран во панел монтиран на подот или на ѕид, изграден според IEC стандардите. Контролите вклучуваат стартување/стоп и насока за движења на дигалки, колички и мостови. Опциите за напојување вклучуваат спроводна шина (шина), калем за кабел (фестон систем) или надворешни врски (за RTG кранови). Методите на контрола можат да бидат висечка станица со притискање копче, конзола за оператор на кабина или безжичен далечински управувач. Безбедносните кола користат индустриски контактори и релеи, а достапна е и опционална PLC контрола за автоматизација (на пример, програмабилна контрола против судир помеѓу крановите). Коловите за итно запирање се редундантни. Системот вклучува електрични заштитни уреди (осигурувачи, релеи за преоптоварување) и заземјување според барањата на OSHA/ANSI.

Безбедносни уреди: Нашите 40-тонски портални кранови вклучуваат повеќе безбедносни уреди. Тие обично вклучуваат заштита од преоптоварување (оптоварувачки ќелии или уреди за ограничување) за да се спречи кревање над номиналниот капацитет; прекинувачи за горна/долна граница за запирање на движењето на дигалката на крајните позиции; прекинувачи за ограничување на движењето на мостот за да се спречи прегазување на пистата; копчиња за итно запирање достапни за операторот; и заштитни штитници околу подвижните делови. Уреди против судир (радарски или ласерски сензори) може да се постават на контејнерските кранови за да се избегне контакт помеѓу соседните кранови. Дополнителните карактеристики вклучуваат контрола против нишање (за да се пригуши нишањето на товарот) и системи со камера-визионерски системи. Сите безбедносни уреди се тестираат за време на пуштањето во употреба, а струјните кола ги исполнуваат барањата на безбедносниот код на OSHA и ASME.