വിൽപ്പനയ്ക്ക് ഹെവി ഡ്യൂട്ടി റെയിൽ മൗണ്ടഡ് ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ

വിൽപ്പനയ്ക്ക് ഹെവി ഡ്യൂട്ടി റെയിൽ മൗണ്ടഡ് ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ

സ്പെസിഫിക്കേഷൻ:


  • ലോഡ് ശേഷി:30ടൺ-60ടൺ
  • സ്പാൻ ദൈർഘ്യം:20-40 മീറ്റർ
  • ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം:9 മീ -18 മീ
  • ജോലി ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ:എ6-എ8
  • പ്രവർത്തിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ്:220V~690V, 50-60Hz, 3ph എസി
  • ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്തെ താപനില:-25℃~+40℃, ആപേക്ഷിക ആർദ്രത ≤85%

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങളും സവിശേഷതകളും

റെയിൽ-മൗണ്ടഡ് ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾ (RMGs) കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനലുകളിലും ഇന്റർമോഡൽ യാർഡുകളിലും ഷിപ്പിംഗ് കണ്ടെയ്നറുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും അടുക്കി വയ്ക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രത്യേക ക്രെയിനുകളാണ്. റെയിലുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും കാര്യക്ഷമമായ കണ്ടെയ്നർ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവുകൾ നൽകാനും അവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. റെയിൽ-മൗണ്ടഡ് ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകളുടെ ചില പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഇതാ:

റെയിൽ-മൗണ്ടഡ് ഡിസൈൻ: ആർ‌എം‌ജികൾ റെയിൽ‌വേ ട്രാക്കുകളിലോ ഗാൻട്രി റെയിലുകളിലോ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ടെർമിനലിലോ യാർഡിലോ ഒരു നിശ്ചിത പാതയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. റെയിൽ-മൗണ്ടഡ് ഡിസൈൻ കണ്ടെയ്നർ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരതയും കൃത്യമായ ചലനവും നൽകുന്നു.

സ്പാനും ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയും: RMG-കൾക്ക് സാധാരണയായി ഒന്നിലധികം കണ്ടെയ്നർ നിരകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ വലിയ സ്പാൻ ഉണ്ട്, കൂടാതെ വിശാലമായ കണ്ടെയ്നർ വലുപ്പങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ടെർമിനലിന്റെ പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളെ ആശ്രയിച്ച് പതിനായിരക്കണക്കിന് ടൺ മുതൽ നൂറുകണക്കിന് ടൺ വരെയുള്ള വിവിധ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷികളിൽ അവ ലഭ്യമാണ്.

സ്റ്റാക്കിംഗ് ഉയരം: ടെർമിനലിൽ ലഭ്യമായ സ്ഥലത്തിന്റെ ഉപയോഗം പരമാവധിയാക്കുന്നതിന് കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ലംബമായി അടുക്കി വയ്ക്കാൻ RMG-കൾക്ക് കഴിയും. ക്രെയിനിന്റെ കോൺഫിഗറേഷനും ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയും അനുസരിച്ച്, സാധാരണയായി അഞ്ച് മുതൽ ആറ് വരെ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ വരെ ഉയരത്തിൽ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ഉയർത്താൻ അവയ്ക്ക് കഴിയും.

ട്രോളിയും സ്‌പ്രെഡറും: ക്രെയിനിന്റെ പ്രധാന ബീമിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ട്രോളി സംവിധാനമാണ് ആർ‌എം‌ജികളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ട്രോളിയിൽ ഒരു സ്‌പ്രെഡർ ഉണ്ട്, ഇത് കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ഉയർത്താനും താഴ്ത്താനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത കണ്ടെയ്‌നർ വലുപ്പങ്ങൾക്കും തരങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ സ്‌പ്രെഡർ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.

ഗാൻട്രി-ക്രെയിൻ-ഓൺ-റെയിൽ-ഹോട്ട്-സെയിൽ
റെയിൽ-ഗാൻട്രി-ക്രെയിൻ
റെയിൽ-മൗണ്ടഡ്-ഗാൻട്രി-ക്രെയിൻ-ഓൺ-സെയിൽ

അപേക്ഷ

കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനലുകൾ: ഷിപ്പിംഗ് കണ്ടെയ്നറുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും അടുക്കി വയ്ക്കുന്നതിനും കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനലുകളിൽ RMG-കൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് കണ്ടെയ്നറുകൾ കയറ്റുന്നതിലും ഇറക്കുന്നതിലും, സംഭരണ ​​യാർഡുകൾ, ട്രക്ക് ലോഡിംഗ് ഏരിയകൾ, റെയിൽ സൈഡിംഗ് എന്നിവ പോലുള്ള ടെർമിനലിന്റെ വിവിധ പ്രദേശങ്ങൾക്കിടയിൽ കണ്ടെയ്നറുകൾ കൈമാറുന്നതിലും അവ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

ഇന്റർമോഡൽ യാർഡുകൾ: കപ്പലുകൾ, ട്രക്കുകൾ, ട്രെയിനുകൾ തുടങ്ങിയ വ്യത്യസ്ത ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കിടയിൽ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന ഇന്റർമോഡൽ യാർഡുകളിലാണ് ആർ‌എം‌ജികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അവ കാര്യക്ഷമവും സംഘടിതവുമായ കണ്ടെയ്‌നർ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, സുഗമമായ കൈമാറ്റം ഉറപ്പാക്കുകയും ചരക്ക് ഒഴുക്ക് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

റെയിൽ ചരക്ക് ടെർമിനലുകൾ: ട്രെയിൻ ചരക്ക് ടെർമിനലുകളിൽ കണ്ടെയ്‌നറുകളും മറ്റ് ഭാരമേറിയ ലോഡുകളും ട്രെയിൻ കയറ്റുന്നതിനും ഇറക്കുന്നതിനുമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് റെയിൽ-മൗണ്ടഡ് ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ട്രെയിനുകൾക്കും ട്രക്കുകൾക്കും അല്ലെങ്കിൽ സംഭരണ ​​സ്ഥലങ്ങൾക്കുമിടയിൽ ചരക്ക് കാര്യക്ഷമമായി കൈമാറ്റം ചെയ്യാൻ അവ സഹായിക്കുന്നു.

വ്യാവസായിക സൗകര്യങ്ങൾ: ഭാരമേറിയ ലോഡുകൾ നീക്കി അടുക്കി വയ്ക്കേണ്ട വിവിധ വ്യാവസായിക സൗകര്യങ്ങളിൽ RMG-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകൾ, വെയർഹൗസുകൾ, മെറ്റീരിയലുകൾ, ഘടകങ്ങൾ, പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വിതരണ കേന്ദ്രങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

തുറമുഖ വികസനവും നവീകരണവും: നിലവിലുള്ള തുറമുഖങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുമ്പോഴോ നവീകരിക്കുമ്പോഴോ, കണ്ടെയ്നർ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി റെയിൽ-മൗണ്ടഡ് ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾ പലപ്പോഴും സ്ഥാപിക്കാറുണ്ട്. ലഭ്യമായ സ്ഥലത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമമായ ഉപയോഗം സാധ്യമാക്കുന്നതിനും തുറമുഖത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഉൽപ്പാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അവ സഹായിക്കുന്നു.

റെയിലിൽ ഇരട്ട-ഗാൻട്രി-ക്രെയിൻ
ഗാൻട്രി-ക്രെയിൻ-ഓൺ-റെയിൽ-ഫോർ-സെയിൽ
റെയിൽ-മൗണ്ടഡ്-ഗാൻട്രി-ക്രെയിൻ
റെയിൽ-മൗണ്ടഡ്-ഗാൻട്രി-ക്രെയിൻ-വിൽപ്പനയ്ക്ക്
റെയിൽ-മൗണ്ടഡ്-ഗാൻട്രി-ക്രെയിനുകൾ
ഡബിൾ-ബീം-ഗാൻട്രി-ക്രെയിൻ-ഓൺ-സെയിൽ
റെയിൽ-മൗണ്ടഡ്-ഗാൻട്രി-ക്രെയിൻ-ഹോട്ട്-സെയിൽ

ഉൽപ്പന്ന പ്രക്രിയ

രൂപകൽപ്പനയും എഞ്ചിനീയറിംഗും: റെയിൽ-മൗണ്ടഡ് ഗാൻട്രി ക്രെയിനിന്റെ പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്ന രൂപകൽപ്പനയും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘട്ടവുമാണ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നത്. ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി, സ്പാൻ, സ്റ്റാക്കിംഗ് ഉയരം, ഓട്ടോമേഷൻ സവിശേഷതകൾ, സുരക്ഷാ പരിഗണനകൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പ്രധാന ഘടന, ട്രോളി സിസ്റ്റം, സ്പ്രെഡർ, ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ, നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ക്രെയിനിന്റെ വിശദമായ 3D മോഡലുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിനീയർമാർ കമ്പ്യൂട്ടർ-എയ്ഡഡ് ഡിസൈൻ (CAD) സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മെറ്റീരിയൽ തയ്യാറാക്കലും നിർമ്മാണവും: ഡിസൈൻ അന്തിമമാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നത് മെറ്റീരിയലുകൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിലൂടെയാണ്. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്റ്റീൽ ഭാഗങ്ങളും പ്ലേറ്റുകളും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കനുസൃതമായി വാങ്ങുന്നു. സ്റ്റീൽ വസ്തുക്കൾ മുറിച്ച്, ആകൃതിയിൽ, കട്ടിംഗ്, വെൽഡിംഗ്, മെഷീനിംഗ് തുടങ്ങിയ പ്രക്രിയകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബീമുകൾ, കോളങ്ങൾ, കാലുകൾ, ബ്രേസിംഗ്സ് തുടങ്ങിയ വിവിധ ഘടകങ്ങളായി നിർമ്മിക്കുന്നു. വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ നടപടികൾക്കും അനുസൃതമായാണ് നിർമ്മാണം നടത്തുന്നത്.

അസംബ്ലി: അസംബ്ലി ഘട്ടത്തിൽ, റെയിൽ-മൗണ്ടഡ് ഗാൻട്രി ക്രെയിനിന്റെ പ്രധാന ഘടന രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് ഘടകങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നു. ഇതിൽ പ്രധാന ബീം, കാലുകൾ, പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഘടനകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ലിഫ്റ്റിംഗ് മെഷിനറി, ട്രോളി ഫ്രെയിം, സ്പ്രെഡർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ട്രോളി സിസ്റ്റം പ്രധാന ഘടനയുമായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ക്രെയിനിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനവും നിയന്ത്രണവും ഉറപ്പാക്കാൻ പവർ സപ്ലൈ കേബിളുകൾ, കൺട്രോൾ പാനലുകൾ, മോട്ടോറുകൾ, സെൻസറുകൾ, സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ തുടങ്ങിയ വൈദ്യുത സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.