
ഓരോ റൺവേ ബീമിന്റെയും മുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥിരമായ ക്രെയിൻ റെയിലുകളിലാണ് ഒരു ടോപ്പ് റണ്ണിംഗ് ഓവർഹെഡ് ക്രെയിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. റൺവേ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മുകളിലൂടെ സുഗമമായി സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ എൻഡ് ട്രക്കുകൾക്കോ എൻഡ് കാരിയേജുകൾക്കോ പ്രധാന ബ്രിഡ്ജ് ഗിർഡറിനെയും ലിഫ്റ്റിംഗ് ഹോയിസ്റ്റിനെയും പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഈ രൂപകൽപ്പന അനുവദിക്കുന്നു. എലവേറ്റഡ് പൊസിഷൻ മികച്ച ഹുക്ക് ഉയരം മാത്രമല്ല, വിശാലമായ സ്പാനുകളും അനുവദിക്കുന്നു, ഉയർന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയും പരമാവധി കവറേജും ആവശ്യമുള്ള സൗകര്യങ്ങൾക്ക് ടോപ്പ് റണ്ണിംഗ് ക്രെയിനുകളെ ഒരു ഇഷ്ടപ്പെട്ട തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു.
മുകളിലെ റണ്ണിംഗ് ക്രെയിനുകൾ സിംഗിൾ ഗർഡർ അല്ലെങ്കിൽ ഡബിൾ ഗർഡർ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ നിർമ്മിക്കാം. സിംഗിൾ ഗർഡർ ഡിസൈനിൽ, ക്രെയിൻ ബ്രിഡ്ജിനെ ഒരു പ്രധാന ബീം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഒരു അണ്ടർഹംഗ് ട്രോളിയും ഹോയിസ്റ്റും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ കോൺഫിഗറേഷൻ ചെലവ് കുറഞ്ഞതും ഭാരം കുറഞ്ഞതും ലൈറ്റ് മുതൽ മീഡിയം ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യവുമാണ്. ഒരു ഡബിൾ ഗർഡർ ഡിസൈനിൽ രണ്ട് പ്രധാന ബീമുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, മിക്കപ്പോഴും ഒരു ടോപ്പ് റണ്ണിംഗ് ട്രോളിയും ഹോയിസ്റ്റും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന ശേഷി, കൂടുതൽ ഹുക്ക് ഉയരം, നടപ്പാതകൾ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ പോലുള്ള അധിക അറ്റാച്ച്മെന്റ് ഓപ്ഷനുകൾ എന്നിവ അനുവദിക്കുന്നു.
പൊതുവായ ഉപയോഗങ്ങൾ: ലൈറ്റ് മാനുഫാക്ചറിംഗ്, ഫാബ്രിക്കേഷൻ, മെഷീൻ ഷോപ്പുകൾ, അസംബ്ലി ലൈനുകൾ, വെയർഹൗസ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി സൗകര്യങ്ങൾ, റിപ്പയർ വർക്ക് ഷോപ്പുകൾ
♦ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
ഒതുക്കമുള്ള ഘടനയും കുറഞ്ഞ ഭാരക്കുറവും ഉള്ളതിനാൽ ടോപ്പ് റണ്ണിംഗ് സിംഗിൾ ഗിർഡർ ക്രെയിനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് അവയെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും പരിപാലിക്കാനും എളുപ്പമാക്കുന്നു. ഇരട്ട ഗിർഡർ ഡിസൈനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അവയുടെ കുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗം കുറഞ്ഞ ഉൽപാദനച്ചെലവിനും മൊത്തത്തിലുള്ള കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക വിലയ്ക്കും കാരണമാകുന്നു. ഭാരം കുറഞ്ഞ നിർമ്മാണം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അവയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും ശ്രദ്ധേയമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രകടനം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ വേഗത്തിലുള്ള ക്രെയിൻ യാത്രയും ഉയർത്തൽ വേഗതയും ഡിസൈൻ അനുവദിക്കുന്നു.
വിശ്വസനീയവും, കാര്യക്ഷമവും, ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് പരിഹാരം തേടുന്ന ബിസിനസുകൾക്ക്, മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്ന സിംഗിൾ ഗിർഡർ ഓവർഹെഡ് ക്രെയിൻ, പ്രകടനത്തിനും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള മികച്ച സന്തുലിതാവസ്ഥ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകളിലോ, വെയർഹൗസുകളിലോ, അറ്റകുറ്റപ്പണി സൗകര്യങ്ങളിലോ ഉപയോഗിച്ചാലും, ഈ ക്രെയിനുകൾ വിശ്വസനീയമായ സേവനം, പ്രവർത്തന എളുപ്പം, കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ നൽകുന്നു, ഇത് ദീർഘകാല മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു മികച്ച നിക്ഷേപമാക്കി മാറ്റുന്നു.
റൺവേ ബീമുകൾക്ക് മുകളിൽ പാലം ഘടിപ്പിച്ചാണ് ഒരു ടോപ്പ് റണ്ണിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് മുഴുവൻ ക്രെയിനും റൺവേ ഘടനയുടെ മുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ എലവേറ്റഡ് ഡിസൈൻ പരമാവധി പിന്തുണ, സ്ഥിരത, ഹുക്ക് ഉയരം എന്നിവ നൽകുന്നു, ഇത് വ്യാവസായിക പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.
♦ഘടനാ രൂപകൽപ്പന
പാലം:റൺവേ ബീമുകൾക്കിടയിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന പ്രാഥമിക തിരശ്ചീന ബീം, ഹോയിസ്റ്റ് വഹിക്കുന്നതിനും തിരശ്ചീന യാത്ര സാധ്യമാക്കുന്നതിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
ഉയർത്തുക:പാലത്തിലൂടെ നീങ്ങുന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനം, കനത്ത ഭാരങ്ങളെ കൃത്യതയോടെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പ്രാപ്തമാണ്.
എൻഡ് ട്രക്കുകൾ:പാലത്തിന്റെ രണ്ടറ്റത്തും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ യൂണിറ്റുകൾ, റൺവേ ബീമുകളിലൂടെ പാലത്തെ സുഗമമായി നീങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
റൺവേ ബീമുകൾ:മുഴുവൻ ക്രെയിൻ സിസ്റ്റത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന, സ്വതന്ത്ര നിരകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചതോ കെട്ടിടത്തിന്റെ ഘടനയിൽ സംയോജിപ്പിച്ചതോ ആയ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ബീമുകൾ.
ഈ ഡിസൈൻ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ആവശ്യപ്പെടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രകടനം സാധ്യമാക്കുന്നു.
♦ റെയിൽ പ്ലേസ്മെന്റ് ആൻഡ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം
മുകളിലേക്ക് ഓടുന്ന ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിനുകൾക്ക്, റെയിലുകൾ റൺവേ ബീമുകളുടെ മുകളിൽ നേരിട്ട് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സ്ഥാനം കൂടുതൽ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി അനുവദിക്കുക മാത്രമല്ല, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ആടലും വ്യതിയാനവും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പിന്തുണാ സംവിധാനം സാധാരണയായി ശക്തമായ സ്റ്റീൽ തൂണുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ സൗകര്യത്തിന്റെ നിലവിലുള്ള ഘടനാപരമായ ചട്ടക്കൂടുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പുതിയ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ, പരമാവധി പ്രകടനത്തിനായി റൺവേ സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും; നിലവിലുള്ള കെട്ടിടങ്ങളിൽ, ലോഡ്-ബെയറിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിന് ശക്തിപ്പെടുത്തൽ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
♦ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും വ്യാപ്തിയും
ടോപ്പ് റണ്ണിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിനുകളുടെ ഒരു പ്രധാന ഗുണം വളരെ വലിയ ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനും വിശാലമായ സ്പാനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാനുമുള്ള കഴിവാണ്. രൂപകൽപ്പനയെ ആശ്രയിച്ച് ശേഷി കുറച്ച് ടൺ മുതൽ നൂറുകണക്കിന് ടൺ വരെയാകാം. റൺവേ ബീമുകൾക്കിടയിലുള്ള ദൂരം - അണ്ടർ റണ്ണിംഗ് ക്രെയിനുകളേക്കാൾ ഗണ്യമായി കൂടുതലാകാം, ഇത് വലിയ നിർമ്മാണ നിലകൾ, വെയർഹൗസുകൾ, അസംബ്ലി ഏരിയകൾ എന്നിവയിലുടനീളം കാര്യക്ഷമമായ മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
♦ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കലും വഴക്കവും
പ്രവർത്തന ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ടോപ്പ് റണ്ണിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിനുകൾ പൂർണ്ണമായും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ കഴിയും. ഇതിൽ അനുയോജ്യമായ സ്പാൻ നീളം, ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി, ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത, പ്രത്യേക ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ സംയോജനം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കാര്യക്ഷമതയും സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഓട്ടോമേഷനും വിദൂര പ്രവർത്തനത്തിനുമുള്ള ഓപ്ഷനുകളും ഉൾപ്പെടുത്താം.
മൊത്തത്തിൽ, ഒരു ടോപ്പ് റണ്ണിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിനിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഘടനാപരമായ ശക്തി, പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമത, പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. കനത്ത ഭാരം ഉയർത്താനും, വലിയ ജോലിസ്ഥലങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളാനും, സ്ഥിരത നിലനിർത്താനുമുള്ള അതിന്റെ കഴിവ്, സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണം, കപ്പൽ നിർമ്മാണം, എയ്റോസ്പേസ്, ഹെവി ഫാബ്രിക്കേഷൻ, വലിയ തോതിലുള്ള വെയർഹൗസിംഗ് തുടങ്ങിയ വ്യവസായങ്ങൾക്ക് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഉപകരണമാക്കി മാറ്റുന്നു.
♦ഉയർന്ന ഭാരങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് കൊണ്ട് മികച്ച റണ്ണിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിനുകൾ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, ഇത് ആവശ്യക്കാരുള്ള ലിഫ്റ്റിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു. സാധാരണയായി അണ്ടർഹംഗ് ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിനുകളേക്കാൾ വലുതായ ഇവയ്ക്ക് ഉയർന്ന ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും റൺവേ ബീമുകൾക്കിടയിൽ വിശാലമായ സ്പാനുകളും അനുവദിക്കുന്ന ശക്തമായ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്.
♦പാലത്തിന് മുകളിൽ ട്രോളി ഘടിപ്പിക്കുന്നത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ഗുണം ചെയ്യും. ട്രോളി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടി വന്നേക്കാവുന്ന അണ്ടർഹംഗ് ക്രെയിനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മുകളിൽ ഓടുന്ന ക്രെയിനുകൾ സർവീസ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. ശരിയായ നടപ്പാതകളോ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, മിക്ക അറ്റകുറ്റപ്പണികളും സ്ഥലത്ത് തന്നെ നടത്താൻ കഴിയും.
♦പരിമിതമായ ഓവർഹെഡ് ക്ലിയറൻസ് ഉള്ള പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഈ ക്രെയിനുകൾ മികച്ചുനിൽക്കുന്നു. ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പരമാവധി ഹുക്ക് ഉയരം ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ അവയുടെ എലവേഷൻ ഗുണം നിർണായകമാണ്. അണ്ടർഹംഗിൽ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് ഓടുന്ന ക്രെയിനിലേക്ക് മാറുന്നത് 3 മുതൽ 6 അടി വരെ ഹുക്ക് ഉയരം വർദ്ധിപ്പിക്കും - താഴ്ന്ന മേൽത്തട്ട് ഉള്ള സൗകര്യങ്ങളിൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന നേട്ടമാണ്.
♦ എന്നിരുന്നാലും, ട്രോളി മുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത് ചിലപ്പോൾ ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ ചലനത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തും, പ്രത്യേകിച്ച് മേൽക്കൂര ചരിവുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ. ഈ കോൺഫിഗറേഷൻ സീലിംഗ്-ടു-വാൾ കവലകൾക്ക് സമീപമുള്ള കവറേജ് കുറച്ചേക്കാം, ഇത് കുസൃതിയെ ബാധിച്ചേക്കാം.
♦ടോപ്പ് റണ്ണിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിനുകൾ സിംഗിൾ ഗർഡറിലും ഡബിൾ ഗർഡർ ഡിസൈനുകളിലും ലഭ്യമാണ്, പ്രധാനമായും ആവശ്യമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. രണ്ടിൽ ഒന്ന് തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ ആപ്ലിക്കേഷന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വിലയിരുത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.