ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ എന്നത് ഒരു ബ്രിഡ്ജ്-ടൈപ്പ് ക്രെയിനാണ്, ഇതിന്റെ പാലം ഇരുവശത്തുമുള്ള ഔട്ട്‌റിഗറുകൾ വഴി ഗ്രൗണ്ട് ട്രാക്കിൽ താങ്ങിനിർത്തിയിരിക്കുന്നു. ഘടനാപരമായി, അതിൽ ഒരു മാസ്റ്റ്, ഒരു ട്രോളി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം, ഒരു ലിഫ്റ്റിംഗ് ട്രോളി, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ചില ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾക്ക് ഒരു വശത്ത് മാത്രമേ ഔട്ട്‌റിഗറുകൾ ഉള്ളൂ, മറുവശം ഫാക്ടറി കെട്ടിടത്തിലോ ട്രെസിലിലോ താങ്ങിനിർത്തിയിരിക്കുന്നു, ഇതിനെ ഒരുസെമി-ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ. ഗാൻട്രി ക്രെയിനിൽ മുകളിലെ ബ്രിഡ്ജ് ഫ്രെയിം (പ്രധാന ബീം, അവസാന ബീം എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ), ഔട്ട്‌റിഗറുകൾ, താഴത്തെ ബീം, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ക്രെയിനിന്റെ പ്രവർത്തന ശ്രേണി വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്, പ്രധാന ബീം ഔട്ട്‌റിഗറുകൾക്കപ്പുറം ഒന്നോ രണ്ടോ വശങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിച്ച് ഒരു കാന്റിലിവർ രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. ബൂമിന്റെ പിച്ചിംഗിലൂടെയും ഭ്രമണത്തിലൂടെയും ക്രെയിനിന്റെ പ്രവർത്തന ശ്രേണി വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു ബൂമുള്ള ഒരു ലിഫ്റ്റിംഗ് ട്രോളിയും ഉപയോഗിക്കാം.
1. ഫോം വർഗ്ഗീകരണം
ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾവാതിൽ ഫ്രെയിമിന്റെ ഘടന, പ്രധാന ബീമിന്റെ രൂപം, പ്രധാന ബീമിന്റെ ഘടന, ഉപയോഗത്തിന്റെ രൂപം എന്നിവ അനുസരിച്ച് തരംതിരിക്കാം.
എ. ഡോർ ഫ്രെയിം ഘടന
1. ഫുൾ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ: പ്രധാന ബീമിന് ഓവർഹാംഗ് ഇല്ല, ട്രോളി പ്രധാന സ്പാനിനുള്ളിൽ നീങ്ങുന്നു;
2. സെമി-ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ: ഔട്ട്‌റിഗറുകൾക്ക് ഉയര വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്, അത് സൈറ്റിന്റെ സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കാനാകും.
ബി. കാന്റിലിവർ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ
1. ഇരട്ട കാന്റിലിവർ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ: ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഘടനാപരമായ രൂപം, ഘടനയുടെ സമ്മർദ്ദവും സൈറ്റ് ഏരിയയുടെ ഫലപ്രദമായ ഉപയോഗവും ന്യായയുക്തമാണ്.
2. സിംഗിൾ കാന്റിലിവർ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ: സൈറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം ഈ ഘടനാപരമായ രൂപം പലപ്പോഴും തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു.
സി. പ്രധാന ബീം രൂപം
1. സിംഗിൾ മെയിൻ ബീം
സിംഗിൾ മെയിൻ ഗിർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിനിന് ലളിതമായ ഘടനയുണ്ട്, നിർമ്മിക്കാനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ചെറിയ പിണ്ഡവുമുണ്ട്. പ്രധാന ഗിർഡർ കൂടുതലും ഒരു ഡിഫ്ലെക്ഷൻ ബോക്സ് ഫ്രെയിം ഘടനയാണ്. ഇരട്ട മെയിൻ ഗിർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മൊത്തത്തിലുള്ള കാഠിന്യം ദുർബലമാണ്. അതിനാൽ, ലിഫ്റ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി Q≤50t ഉം സ്പാൻ S≤35m ഉം ഉള്ളപ്പോൾ ഈ ഫോം ഉപയോഗിക്കാം. സിംഗിൾ ഗിർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ ഡോർ കാലുകൾ എൽ-ടൈപ്പിലും സി-ടൈപ്പിലും ലഭ്യമാണ്. എൽ-ടൈപ്പ് നിർമ്മിക്കാനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്, നല്ല സമ്മർദ്ദ പ്രതിരോധമുണ്ട്, ചെറിയ പിണ്ഡവുമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, കാലുകളിലൂടെ സാധനങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നതിനുള്ള ഇടം താരതമ്യേന ചെറുതാണ്. സാധനങ്ങൾക്ക് കാലുകളിലൂടെ സുഗമമായി കടന്നുപോകാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഒരു വലിയ ലാറ്ററൽ സ്പേസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി സി-ആകൃതിയിലുള്ള കാലുകൾ ചെരിഞ്ഞതോ വളഞ്ഞതോ ആയ ആകൃതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
2. ഇരട്ട പ്രധാന ബീം
ഇരട്ട മെയിൻ ഗിർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾക്ക് ശക്തമായ ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ശേഷി, വലിയ സ്പാനുകൾ, നല്ല മൊത്തത്തിലുള്ള സ്ഥിരത, നിരവധി ഇനങ്ങൾ എന്നിവയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരേ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയുള്ള സിംഗിൾ മെയിൻ ഗിർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അവയുടെ സ്വന്തം പിണ്ഡം വലുതും ചെലവ് കൂടുതലുമാണ്. വ്യത്യസ്ത പ്രധാന ബീം ഘടനകൾ അനുസരിച്ച്, ഇത് രണ്ട് രൂപങ്ങളായി തിരിക്കാം: ബോക്സ് ബീം, ട്രസ്. സാധാരണയായി, ബോക്സ് ആകൃതിയിലുള്ള ഘടനകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ഡി. പ്രധാന ബീം ഘടന
1.ട്രസ് ബീം
ആംഗിൾ സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ ഐ-ബീം ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡ് ചെയ്യുന്ന ഘടനാ രൂപത്തിന് കുറഞ്ഞ വില, ഭാരം കുറവ്, നല്ല കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധം എന്നിവയാണ് ഗുണങ്ങൾ. എന്നിരുന്നാലും, വെൽഡിംഗ് പോയിന്റുകളുടെ എണ്ണവും ട്രസിന്റെ തന്നെ പോരായ്മകളും കാരണം, ട്രസ് ബീമിന് വലിയ വ്യതിയാനം, കുറഞ്ഞ കാഠിന്യം, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വിശ്വാസ്യത, വെൽഡിംഗ് പോയിന്റുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ കണ്ടെത്തേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത തുടങ്ങിയ പോരായ്മകളും ഉണ്ട്. കുറഞ്ഞ സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകളും ചെറിയ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയുമുള്ള സൈറ്റുകൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.
2.ബോക്സ് ബീം
ഉയർന്ന സുരക്ഷയും ഉയർന്ന കാഠിന്യവും ഉള്ള ഒരു ബോക്സ് ഘടനയിലേക്ക് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു. സാധാരണയായി വലിയ ടൺ ഭാരമുള്ളതും അൾട്രാ-ലാർജ്-ടൺ ഭാരമുള്ളതുമായ ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. വലതുവശത്തുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, MGhz1200 ന് 1,200 ടൺ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയുണ്ട്. ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഗാൻട്രി ക്രെയിനാണിത്. പ്രധാന ബീം ഒരു ബോക്സ് ഗർഡർ ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വില, കനത്ത ഭാരം, മോശം കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധം എന്നിവയുടെ ദോഷങ്ങളും ബോക്സ് ബീമുകൾക്ക് ഉണ്ട്.
3. തേൻകൂമ്പ് ബീം
സാധാരണയായി "ഐസോസിലിസ് ട്രയാംഗിൾ ഹണികോമ്പ് ബീം" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പ്രധാന ബീമിന്റെ അവസാന മുഖം ത്രികോണാകൃതിയിലാണ്, ഇരുവശത്തുമുള്ള ചരിഞ്ഞ വലകളിൽ തേൻകോമ്പ് ദ്വാരങ്ങളുണ്ട്, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ കോർഡുകൾ ഉണ്ട്. ട്രസ് ബീമുകളുടെയും ബോക്സ് ബീമുകളുടെയും സവിശേഷതകൾ ഹണികോമ്പ് ബീമുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. ട്രസ് ബീമുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അവയ്ക്ക് കൂടുതൽ കാഠിന്യം, ചെറിയ വ്യതിയാനം, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത എന്നിവയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് വെൽഡിങ്ങിന്റെ ഉപയോഗം കാരണം, സ്വയം ഭാരവും ചെലവും ട്രസ് ബീമുകളേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലാണ്. പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്നതോ ഭാരമേറിയ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയുള്ളതോ ആയ സൈറ്റുകൾക്കോ ബീം സൈറ്റുകൾക്കോ ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. ഈ ബീം തരം പേറ്റന്റ് ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നമായതിനാൽ, നിർമ്മാതാക്കൾ കുറവാണ്.
2. ഉപയോഗ ഫോം
1. സാധാരണ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ
2.ജലവൈദ്യുത സ്റ്റേഷൻ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ
ഇത് പ്രധാനമായും ഗേറ്റുകൾ ഉയർത്തുന്നതിനും തുറക്കുന്നതിനും അടയ്ക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കാം. ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി 80 മുതൽ 500 ടൺ വരെ എത്തുന്നു, സ്പാൻ ചെറുതാണ്, 8 മുതൽ 16 മീറ്റർ വരെ, ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത കുറവാണ്, 1 മുതൽ 5 മീറ്റർ/മിനിറ്റ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള ക്രെയിൻ ഇടയ്ക്കിടെ ഉയർത്താറില്ലെങ്കിലും, ഒരിക്കൽ ഉപയോഗിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ വർക്ക് വളരെ ഭാരമുള്ളതാണ്, അതിനാൽ വർക്ക് ലെവൽ ഉചിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കണം.
3. കപ്പൽ നിർമ്മാണ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ
സ്ലിപ്പ്‌വേയിൽ ഹൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ട് ലിഫ്റ്റിംഗ് ട്രോളികൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ലഭ്യമാണ്: ഒന്നിൽ രണ്ട് പ്രധാന കൊളുത്തുകളുണ്ട്, പാലത്തിന്റെ മുകളിലെ ഫ്ലേഞ്ചിലെ ട്രാക്കിൽ ഓടുന്നു; മറ്റൊന്നിൽ ഒരു പ്രധാന കൊളുത്തും പാലത്തിന്റെ താഴത്തെ ഫ്ലേഞ്ചിൽ ഒരു സഹായ കൊളുത്തും ഉണ്ട്. വലിയ ഹൾ ഭാഗങ്ങൾ ഫ്ലിപ്പുചെയ്യാനും ഉയർത്താനും റെയിലുകളിൽ ഓടുക. ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി സാധാരണയായി 100 മുതൽ 1500 ടൺ വരെയാണ്; സ്പാൻ 185 മീറ്റർ വരെയാണ്; ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത 2 മുതൽ 15 മീറ്റർ/മിനിറ്റ് വരെയാണ്, കൂടാതെ 0.1 മുതൽ 0.5 മീറ്റർ/മിനിറ്റ് വരെ മൈക്രോ മൂവ്മെന്റ് വേഗതയുമുണ്ട്.
3. ജോലി നില
ഗാൻട്രി ക്രെയിനിന്റെ പ്രവർത്തന ലെവൽ എ ആണ് ഗാൻട്രി ക്രെയിനിന്റെ പ്രവർത്തന നിലവാരം: ലോഡ് സ്റ്റാറ്റസും തിരക്കേറിയ ഉപയോഗവും കണക്കിലെടുത്ത് ഇത് ക്രെയിനിന്റെ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
ക്രെയിനിന്റെ ഉപയോഗ നില U ഉം ലോഡ് സ്റ്റാറ്റസ് Q ഉം അനുസരിച്ചാണ് വർക്ക് ലെവലുകളുടെ വിഭജനം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. അവയെ A1 മുതൽ A8 വരെയുള്ള എട്ട് ലെവലുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ക്രെയിനിന്റെ പ്രവർത്തന നില, അതായത്, ലോഹഘടനയുടെ പ്രവർത്തന നില, ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനം അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ലെവലുകൾ A1-A8 ആയി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചൈനയിൽ വ്യക്തമാക്കിയ പ്രവർത്തന തരം ക്രെയിനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇത് ഏകദേശം ഇവയ്ക്ക് തുല്യമാണ്: A1-A4-ലൈറ്റ്; A5-A6- മീഡിയം; A7-ഹെവി, A8-അധിക ഹെവി.
