യൂണിവേഴ്സൽ ലിഫ്റ്റിംഗ് ആൻഡ് ട്രാവലിംഗ് ഡബിൾ ഗിർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ വിൽപ്പനയ്ക്ക്

ആവശ്യക്കാരുള്ള വ്യാവസായിക പരിതസ്ഥിതികളിൽ വലുതും വലുതുമായ ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ലിഫ്റ്റിംഗ് സൊല്യൂഷനാണ് ഡബിൾ ഗിർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ. അതിന്റെ കരുത്തുറ്റ ഡബിൾ-ഗിർഡർ, ഗാൻട്രി ഘടന എന്നിവയാൽ, ക്രെയിൻ അസാധാരണമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി, സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തന പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, വിശ്വസനീയമായ ദീർഘകാല പ്രകടനം എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വിവിധ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലുടനീളം സുഗമവും കാര്യക്ഷമവും കൃത്യവുമായ മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഉറപ്പാക്കുന്ന കൃത്യതയുള്ള ട്രോളികൾ, നൂതന ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

വലിയ സ്പാൻ, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം, ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, വഴക്കമുള്ള പ്രവർത്തനം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഡബിൾ ഗർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ ശക്തമായ ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ശേഷിയും ഉയർന്ന സൈറ്റ് ഉപയോഗവും കൈവരിക്കുന്നു. തുറമുഖങ്ങൾ, കപ്പൽശാലകൾ, ഫാക്ടറികൾ, വെയർഹൗസുകൾ, വലിയ ഔട്ട്ഡോർ സ്റ്റോറേജ് യാർഡുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. ഔട്ട്ഡോർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി, വ്യത്യസ്ത കാലാവസ്ഥകളിൽ സുരക്ഷിതവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് റെയിൽ ക്ലാമ്പുകൾ, ആങ്കറിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, കേബിൾ ആങ്കറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, കാറ്റിന്റെ വേഗത അല്ലെങ്കിൽ കാറ്റിന്റെ ദിശ മീറ്ററുകൾ തുടങ്ങിയ സുരക്ഷാ, സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളും ക്രെയിനിൽ സജ്ജീകരിക്കാം.

സിംഗിൾ ഗിർഡർ ക്രെയിനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഡബിൾ ഗിർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ ഉയർന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി, കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി, തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ എന്നിവ നൽകുന്നു. വളരെ ഭാരമുള്ള ലോഡുകൾ ഉയർത്തുന്നതിനും, കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും, മറ്റ് പ്രത്യേക പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. ഞങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റുകളിൽ പരമാവധി ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി 320 ടൺ വരെ എത്തുന്നതിനാൽ, സ്പാൻ, ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം, വർക്കിംഗ് ഡ്യൂട്ടി തുടങ്ങിയ ഡിസൈൻ പാരാമീറ്ററുകൾ വൈവിധ്യമാർന്ന വ്യാവസായിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.

ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയിൽ, കുറഞ്ഞ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രങ്ങളേക്കാൾ ഗുണനിലവാരത്തിനും സുരക്ഷയ്ക്കുമാണ് ഞങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകുന്നത്. വിശ്വാസ്യത, ഈട്, ഓപ്പറേറ്റർ സുരക്ഷ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് കർശനമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചാണ് ഓരോ ഡബിൾ ഗർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിനും നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഈ ശക്തികളോടെ, ആധുനിക വ്യാവസായിക ഉൽ‌പാദനത്തിലും ലോജിസ്റ്റിക്സ് കൈകാര്യം ചെയ്യലിലും ഡബിൾ ഗർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ ഒരു അത്യാവശ്യ ഉപകരണമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

ഗർഡറുകൾ: പ്രധാന ഗർഡറുകൾ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, Q345B അല്ലെങ്കിൽ തത്തുല്യം) കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ബോക്സ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രസ് ബീമുകളാണ്. ഇരട്ട ഗർഡർ ഡിസൈൻ 40 ടൺ ശേഷിക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, ഇത് കാഠിന്യവും ശക്തിയും നൽകുന്നു. ബോക്സ് ഗർഡറുകൾ ഒതുക്കമുള്ളതും ഉറപ്പുള്ളതുമായ ഒരു രൂപം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു; ട്രസ് ഗർഡറുകൾ (ഞങ്ങളുടെ ട്രസ് ഗാൻട്രി മോഡലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു) വളരെ നീണ്ട സ്പാനുകൾക്ക് ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നു. ഗർഡറുകൾ കൃത്യമായി വെൽഡ് ചെയ്യുകയും രൂപഭേദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്പാനും (കാലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചക്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം) ഗർഡർ ഉയരവും ലോഡ് ആൻഡ് ഡ്യൂട്ടി ക്ലാസ് അനുസരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. എൻഡ് ട്രക്കുകൾ ഗർഡറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ക്രെയിൻ യാത്രയ്ക്കായി വീൽസെറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ട്രോളിയും ഹോയിസ്റ്റും: ട്രോളി (അല്ലെങ്കിൽ ക്രാബ്) ഗർഡറുകൾക്ക് മുകളിലുള്ള പാളങ്ങളിൽ ഓടുകയും ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനം വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 40 ടൺ ശേഷിക്ക്, ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി ശക്തമായ ഗിയർബോക്സും മോട്ടോറും ഉള്ള ഒരു വയർ-റോപ്പ് ഹോയിസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡ്രമ്മിൽ റീവ് ചെയ്ത സ്റ്റീൽ വയർ റോപ്പ്, മൾട്ടി-പ്ലേറ്റ് ഫ്രിക്ഷൻ ബ്രേക്ക്, ഹെവി ഹുക്ക് ഉള്ള ബ്ലോക്ക് എന്നിവ ഹോയിസ്റ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചില ഡിസൈനുകളിൽ ദീർഘദൂര ലിഫ്റ്റ് വിതരണത്തിനായി ഒരു ട്വിൻ-ഹോയിസ്റ്റ് ട്രോളി (ഒരു ഗർഡറിൽ രണ്ട് ഹോയിസ്റ്റുകൾ) ലഭ്യമാണ്. ലിഫ്റ്റ് വേഗതയും ടോർക്കും ക്രെയിനിന്റെ ഡ്യൂട്ടി റേറ്റിംഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, FEM/ISO റേറ്റിംഗുകൾ). അപ്പർ/ലോവർ യാത്രയ്ക്കുള്ള പരിധി സ്വിച്ചുകൾ ഓവർ-ഹോയിസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഓവർ-ലോവറിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു. എല്ലാ ഹോയിസ്റ്റുകളും ISO, CMAA മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വയർ റോപ്പ് ISO 4309 (പരിശോധനയും പരിചരണവും) പാലിക്കുന്നു. ട്രോളി ഫ്രെയിം വെൽഡ് ചെയ്ത സ്റ്റീൽ ആണ്, ചക്രങ്ങൾ സീൽ ചെയ്ത ബെയറിംഗുകളുള്ള പ്രൊഫൈൽ ചെയ്ത സ്റ്റീൽ ആണ്.

കാലുകളും സപ്പോർട്ടുകളും: റെയിൽ-മൌണ്ടഡ് ക്രെയിനുകൾക്ക്, ലെഗ് ഫ്രെയിമുകൾ റൺവേ ബീമുകളുമായി കൃത്യമായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന കർക്കശമായ ബോക്സ്-സെക്ഷൻ നിരകളാണ്. ചെറിയ റൺവേ തെറ്റായ ക്രമീകരണം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഫ്ലെക്സിബിൾ-ലെഗ് ഡിസൈൻ ലഭ്യമാണ്. ഓരോ കാലിലും ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളും (എൻഡ് ട്രക്കുകൾ) റെയിലുകളിൽ ഉരുളുന്ന ചക്രങ്ങളും ഉണ്ട്. സ്ഥിരതയ്ക്കായി കാലുകൾ ഗർഡറുകളിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. RTG ക്രെയിനുകൾക്ക്, "കാലുകൾ" വലിയ ന്യൂമാറ്റിക് ടയറുകളുള്ള കൂറ്റൻ പോർട്ടൽ ഫ്രെയിം നിരകളാണ്. RTG കാലുകളിൽ ചക്രങ്ങൾ നയിക്കുകയും പാലത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകൾ ഉണ്ട്. എല്ലാ ലെഗ് ഘടനകളും കാലാവസ്ഥാ സംരക്ഷണത്തിനായി വ്യാവസായിക കോട്ടിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വരച്ചിട്ടുണ്ട് (ഉദാ: ഔട്ട്ഡോർ ആന്റി-കോറഷൻ പെയിന്റ്).

ഡ്രൈവുകളും മോട്ടോറുകളും: ഓരോ എൻഡ് ട്രക്കിനും ക്രെയിൻ ബ്രിഡ്ജ് യാത്ര സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു എസി മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ട്രോളി യാത്രയിൽ ഒരു മോട്ടോറും ഗിയർബോക്സും (ബ്രിഡ്ജ് ഡ്രൈവുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി) ഉപയോഗിക്കുന്നു. മോട്ടോറുകൾക്ക് ആവശ്യമായ പവർ ഉണ്ട് (പലപ്പോഴും പത്ത് കിലോവാട്ട് വരെ) കൂടാതെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. റബ്ബർ-ടയർ ചെയ്ത ക്രെയിനുകൾക്ക്, ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവുകളുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ക്രെയിനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കാൻ കഴിയും (പല ആർടിജികളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ്), അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണ-ഇലക്ട്രിക് ആർടിജികൾ (ഓൺബോർഡ് ജനറേറ്ററോ ബാറ്ററിയോ ഉപയോഗിച്ച്) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ മോട്ടോറുകൾക്കും വ്യാവസായിക ഇൻസുലേഷനും ഐപി റേറ്റിംഗുകളും ഉണ്ട് (സാധാരണയായി ഐപി 54 അല്ലെങ്കിൽ മികച്ചത്). വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവുകൾ (വിഎഫ്ഡികൾ) പലപ്പോഴും ബ്രിഡ്ജ്, ട്രോളി യാത്രകളിൽ മികച്ച വേഗത നിയന്ത്രണത്തിനും ഊർജ്ജ ലാഭത്തിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വൈദ്യുത സംവിധാനം: ക്രെയിനിന്റെ വൈദ്യുത നിയന്ത്രണ സംവിധാനം IEC മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ച, തറയിൽ ഘടിപ്പിച്ചതോ ചുവരിൽ ഘടിപ്പിച്ചതോ ആയ പാനലിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ ഹോയിസ്റ്റ്, ട്രോളി, ബ്രിഡ്ജ് ചലനങ്ങൾക്കുള്ള സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്, ദിശ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. പവർ സപ്ലൈ ഓപ്ഷനുകളിൽ കണ്ടക്ടർ ബാർ (ബസ്ബാർ), കേബിൾ റീൽ (ഫെസ്റ്റൂൺ സിസ്റ്റം), അല്ലെങ്കിൽ ബാഹ്യ കണക്ഷനുകൾ (RTG ക്രെയിനുകൾക്ക്) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. നിയന്ത്രണ രീതികളിൽ ഒരു പുഷ്-ബട്ടൺ പെൻഡന്റ് സ്റ്റേഷൻ, ഒരു ക്യാബിൻ ഓപ്പറേറ്റർ കൺസോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വയർലെസ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ എന്നിവ ആകാം. സുരക്ഷാ സർക്യൂട്ടുകൾ വ്യാവസായിക കോൺടാക്റ്ററുകളും റിലേകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓട്ടോമേഷനായി ഓപ്ഷണൽ PLC നിയന്ത്രണം ലഭ്യമാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, ക്രെയിനുകൾക്കിടയിലുള്ള പ്രോഗ്രാമബിൾ ആന്റി-കൊളിഷൻ നിയന്ത്രണം). അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പ് സർക്യൂട്ടുകൾ അനാവശ്യമാണ്. സിസ്റ്റത്തിൽ OSHA/ANSI ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് വൈദ്യുത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളും (ഫ്യൂസുകൾ, ഓവർലോഡ് റിലേകൾ) ഗ്രൗണ്ടിംഗും ഉൾപ്പെടുന്നു.

സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ: ഞങ്ങളുടെ 40 ടൺ ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകളിൽ ഒന്നിലധികം സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. റേറ്റുചെയ്ത ശേഷിക്കപ്പുറം ഉയർത്തുന്നത് തടയാൻ ഓവർലോഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ (ലോഡ് സെല്ലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ); അവസാന സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഹോയിസ്റ്റ് യാത്ര നിർത്താൻ അപ്പർ/ലോവർ ലിമിറ്റ് സ്വിച്ചുകൾ; റൺവേ മറികടക്കുന്നത് തടയാൻ ബ്രിഡ്ജ് ട്രാവൽ ലിമിറ്റ് സ്വിച്ചുകൾ; ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടണുകൾ; ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള സംരക്ഷണ ഗാർഡുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അടുത്തുള്ള ക്രെയിനുകൾ തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കം ഒഴിവാക്കാൻ കണ്ടെയ്നർ ക്രെയിനുകളിൽ ആന്റി-കൊളിഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ (റഡാർ അല്ലെങ്കിൽ ലേസർ സെൻസറുകൾ) ഘടിപ്പിക്കാം. ആന്റി-സ്വേ കൺട്രോൾ (ലോഡ് സ്വിംഗ് നനയ്ക്കുന്നതിന്), ക്യാമറ-വിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവ ഓപ്ഷണൽ സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ എല്ലാ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളും പരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ സർക്യൂട്ടറി OSHA, ASME സുരക്ഷാ കോഡ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു.