Хятадын машин механизмын төмөр замын Gantry Crane нь өндөр үр ашигтай

①Үндсэн дам нуруу: Гол дам нуруу нь ган хавтангаар гагнаж, өндөр бат бэхийн нарийвчлалтай боолтоор холбогдсон. Троллейбусны дам нурууны дээд талд явах гүйдэг төмөр зам байдаг бөгөөд энэ нь өндөр хүчдэлийн нарийвчлалтай боолтоор бэхлэгдсэн байдаг.

②Аслуур: Хатуу тулгуур ба уян тулгуураас бүрдэх ба бүх холболтын цэгүүд нь өндөр хүчдэлийн боолтоор холбогддог. Шат нь 30 м-ээс дээш урттай үед бүхээгт орох эсвэл лебедка дээр ирэхэд операторын хувьд ашигладаг бөгөөд дам нурууны ачааллын үед тэргэнцрийг төмөр замд үзүүлэх хажуугийн хүчийг багасгахад чиглэсэн уян хатан хөл хэрэгтэй.

③Аялах механизм: Аяллын механизм нь жолооны хурдны хайрцаг болон идэвхгүй дугуйны хайрцгаас бүрдэнэ. Жолоодлогын хурдны хайрцаг нь краны хөдөлгөөнийг ойлгох хүчийг өгдөг. Жолооны хурдны хайрцаг болон идэвхгүй дугуйны хайрцаг хоёрын ялгаа нь юу вэ гэвэл идэвхгүй дугуйны хайрцагт динамо, бууруулагч, ил араа зэрэг дамжуулагчийн бүтэц байхгүй.

④ Өргөгчтэй тэргэнцэр: Ган хавтангаар гагнасан тэргэнцэр нь өргөгчтэй тэргэнцрийг ачих, хөдөлгөх механизм юм. Лебед бол троллейбусыг өргөх механизм юм. Ажиллаж байх үед ган татлага нь дамар дээр дээшлэх, унах хөдөлгөөнд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь дүүжлэгдсэн зүйлийг өргөх, буулгахад хүргэдэг Анхааруулга: 10% утас тасарсан, утас суларч, элэгдэлд орсон тохиолдолд утсыг тогтмол шалгаж, цаг тухайд нь солих шаардлагатай.

⑤Каб: Бүхээгний урд болон хоёр талд ажлын ерөнхий байдлыг харах боломжтой шилэн цонх суурилуулсан. Цахилгаан шүүгээ нь бүхээгний гадна байрлах бие даасан кабинетуудын нэг хэсэг бөгөөд бүхээгт суурилуулсан хяналтын кабель ба холболтын станцаар холбогддог.

⑥Цахилгаан систем: Өргөх мотор, кран хөдөлгөгч мотор, гидравлик хөдөлгүүр багтсан болно. Бүхэл бүтэн цахилгаан системийг PLC удирддаг. Краныг ажиллуулах хоёр арга: кабинтай ажиллах ба алсын удирдлага. Цахилгаан эд ангиудыг Германы Schneider компаниас оруулж ирдэг.

Төмөр замын өртөөнд төмөр замын гүүрэн краны ашиглалтыг оновчтой болгоход үр ашиг чухал. Үр ашгийг нэмэгдүүлэх хэд хэдэн стратеги энд байна:

■Автоматжуулсан систем: Зарим орчин үеийн төмөр замын гүүрэн кранууд автоматжуулалт болон ухаалаг удирдлагаар тоноглогдсон байдаг. Эдгээр системүүд нь хүний ​​алдааг багасгах, ачааллыг зохицуулах хурдыг оновчтой болгох, үйл ажиллагааны нарийвчлалыг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг.

■Стратегийн төлөвлөлт: Краны сул зогсолтыг багасгахын тулд ачих, буулгах үйл явцыг урьдчилан төлөвлөх. Үүнд галт тэрэгний хуваарь, ачааны машин ирэх, хадгалах боломжтой зай зэргийг зохицуулах зэрэг багтана.

■Тогтмол сургалт: Кран машинчдыг тасралтгүй сургаснаар тэд хамгийн сүүлийн үеийн үйл ажиллагааны техник, аюулгүй байдлын протоколд бүрэн нийцэж, үр ашиг, аюулгүй байдлыг бүхэлд нь сайжруулдаг.