
Kren atas berjalan atas beroperasi pada rel kren tetap yang dipasang pada bahagian atas setiap rasuk landasan. Reka bentuk ini membolehkan trak penghujung atau gerabak penghujung menyokong galang jambatan utama dan angkat angkat semasa ia bergerak dengan lancar di sepanjang bahagian atas sistem landasan. Kedudukan tinggi bukan sahaja memberikan ketinggian cangkuk yang sangat baik tetapi juga membolehkan rentang yang lebih luas, menjadikan kren larian teratas sebagai pilihan pilihan untuk kemudahan yang memerlukan kapasiti angkat tinggi dan liputan maksimum.
Kren larian teratas boleh dibina sama ada dalam konfigurasi galang tunggal atau ganda. Dalam reka bentuk galang tunggal, jambatan kren disokong oleh satu rasuk utama dan lazimnya menggunakan troli dan pengangkat bawah. Konfigurasi ini adalah kos efektif, ringan dan sesuai untuk aplikasi tugas ringan hingga sederhana. Reka bentuk galang berganda menggabungkan dua rasuk utama dan paling kerap menggunakan troli dan angkat atas, membolehkan kapasiti yang lebih tinggi, ketinggian cangkuk yang lebih besar dan pilihan lampiran tambahan seperti laluan pejalan kaki atau platform penyelenggaraan.
Aplikasi Biasa: Pembuatan ringan, fabrikasi dan kedai mesin, talian pemasangan, operasi gudang, kemudahan penyelenggaraan dan bengkel pembaikan
♦Ciri Utama
Kren galang tunggal yang berjalan teratas direka bentuk dengan struktur padat dan berat mati yang rendah, menjadikannya mudah dipasang dan diselenggara. Penggunaan bahan yang berkurangan berbanding reka bentuk galang berganda membawa kepada kos pengeluaran yang lebih rendah dan harga keseluruhan yang lebih menjimatkan. Walaupun pembinaannya ringan, mereka masih boleh mencapai prestasi angkat yang mengagumkan. Reka bentuk ini juga membolehkan perjalanan kren yang lebih pantas dan kelajuan angkat, meningkatkan kecekapan operasi.
Untuk perniagaan yang mencari penyelesaian pengangkatan yang boleh dipercayai, cekap dan menjimatkan kos, kren overhed girder tunggal yang berfungsi tinggi menawarkan keseimbangan sempurna antara prestasi dan kemampuan. Sama ada digunakan dalam kilang pembuatan, gudang atau kemudahan pembaikan, kren ini menyediakan perkhidmatan yang boleh dipercayai, kemudahan operasi dan keperluan penyelenggaraan yang minimum, menjadikannya pelaburan pintar untuk keperluan pengendalian bahan jangka panjang.
Kren jambatan larian atas direka bentuk dengan jambatan dipasang di atas rasuk landasan, membolehkan keseluruhan kren beroperasi di atas struktur landasan. Reka bentuk tinggi ini memberikan sokongan maksimum, kestabilan dan ketinggian cangkuk, menjadikannya sesuai untuk operasi mengangkat tugas berat dalam persekitaran industri.
♦Reka Bentuk Struktur
Jambatan:Rasuk mendatar utama merentangi antara rasuk landasan, direka untuk membawa angkat dan membolehkan perjalanan mendatar.
angkat:Mekanisme mengangkat yang bergerak di sepanjang jambatan, mampu mengendalikan beban berat dengan tepat.
Lori Tamat:Diletakkan di kedua-dua hujung jambatan, unit-unit ini membolehkan jambatan bergerak dengan lancar di sepanjang rasuk landasan.
Rasuk Landasan:Rasuk tugas berat dipasang pada tiang bebas atau disepadukan ke dalam struktur bangunan, menyokong keseluruhan sistem kren.
Reka bentuk ini meningkatkan kapasiti beban dan integriti struktur, membolehkan prestasi yang selamat dan boleh dipercayai dalam aplikasi yang menuntut.
♦Penempatan Rel dan Sistem Sokongan
Untuk kren jambatan larian atas, rel diletakkan terus di atas rasuk landasan. Peletakan ini bukan sahaja membenarkan kapasiti angkat yang lebih besar tetapi juga meminimumkan hayunan dan pesongan semasa operasi. Sistem sokongan biasanya dibina daripada tiang keluli teguh atau disepadukan dengan rangka kerja struktur sedia ada kemudahan itu. Dalam pemasangan baharu, sistem landasan boleh direka bentuk untuk prestasi maksimum; dalam bangunan sedia ada, tetulang mungkin diperlukan untuk memenuhi piawaian menanggung beban.
♦ Muatan Kapasiti dan Span
Salah satu kelebihan utama kren jambatan larian teratas ialah keupayaannya untuk mengendalikan beban yang sangat besar dan meliputi rentang yang luas. Kapasiti boleh terdiri daripada beberapa tan hingga beberapa ratus tan, bergantung pada reka bentuk. Rentang—jarak antara rasuk landasan—boleh jauh lebih lama daripada kren bawah berjalan, membolehkan pengendalian bahan yang cekap merentas lantai pembuatan, gudang dan kawasan pemasangan yang besar.
♦Penyesuaian dan Fleksibiliti
Kren jambatan berjalan teratas boleh disesuaikan sepenuhnya untuk memadankan keperluan operasi. Ini termasuk panjang rentang yang disesuaikan, kapasiti mengangkat, kelajuan mengangkat dan juga penyepaduan peranti angkat khusus. Pilihan untuk automasi dan operasi jauh juga boleh digabungkan untuk meningkatkan kecekapan dan keselamatan.
Secara keseluruhannya, reka bentuk kren jambatan berjalan teratas menggabungkan kekuatan struktur, kecekapan operasi dan kebolehsuaian. Keupayaannya untuk mengangkat beban berat, meliputi kawasan kerja yang besar, dan mengekalkan kestabilan menjadikannya alat yang sangat diperlukan untuk industri seperti pembuatan keluli, pembinaan kapal, aeroangkasa, fabrikasi berat dan pergudangan berskala besar.
♦Kren jambatan yang berfungsi paling tinggi menyerlah kerana keupayaannya untuk mengendalikan beban berat, menjadikannya pilihan ideal untuk aplikasi mengangkat yang menuntut. Biasanya lebih besar daripada kren jambatan bawah, ia menampilkan reka bentuk struktur teguh yang membolehkan kapasiti beban yang lebih tinggi dan jarak yang lebih luas antara rasuk landasan.
♦Memasang troli di atas jambatan menawarkan faedah penyelenggaraan. Tidak seperti kren underhung, yang mungkin memerlukan penyingkiran troli untuk akses, kren berjalan atas lebih mudah untuk diservis. Dengan laluan pejalan kaki atau platform yang betul, kebanyakan tugas penyelenggaraan boleh dijalankan di tempatnya.
♦Kren ini cemerlang dalam persekitaran dengan kelegaan overhed terhad. Kelebihan ketinggian mereka adalah kritikal apabila ketinggian cangkuk maksimum diperlukan untuk operasi mengangkat. Beralih daripada kren underhung kepada kren berjalan atas boleh menambah ketinggian cangkuk 3 hingga 6 kaki—manfaat penting dalam kemudahan dengan siling rendah.
♦Walau bagaimanapun, kedudukan troli di atas kadangkala boleh mengehadkan pergerakan di ruang tertentu, terutamanya di tempat bumbung bercerun. Konfigurasi ini mungkin mengurangkan liputan berhampiran persimpangan siling ke dinding, menjejaskan kebolehgerakan.
♦Kren jambatan larian teratas boleh didapati dalam reka bentuk galang tunggal dan galang ganda, dengan pilihan bergantung terutamanya pada kapasiti angkat yang diperlukan. Menilai keperluan aplikasi dengan teliti adalah penting apabila membuat keputusan antara kedua-duanya.