Kren Gantri Ganda Mengangkat dan Mengembara untuk Dijual

Kren gantri galang dua ialah penyelesaian mengangkat tugas berat yang direka khusus untuk mengendalikan kargo besar dan besar dalam persekitaran industri yang mencabar. Dengan struktur dwi-girder dan gantri yang teguh, kren menawarkan kapasiti angkat yang luar biasa, platform operasi yang stabil dan prestasi jangka panjang yang boleh dipercayai. Ia dilengkapi dengan troli ketepatan dan sistem elektrik termaju, memastikan pengendalian bahan yang lancar, cekap dan tepat merentas pelbagai aplikasi.

Menampilkan rentang yang besar, ketinggian angkat boleh laras, struktur padat dan operasi yang fleksibel, kren gantri galang dua mencapai kapasiti galas beban yang kuat dan penggunaan tapak yang tinggi. Ini menjadikannya sesuai untuk pelbagai operasi, termasuk pelabuhan, limbungan kapal, kilang, gudang dan kawasan penyimpanan luar yang besar. Untuk aplikasi luar, kren juga boleh dilengkapi dengan peranti keselamatan dan pelindung seperti pengapit rel, peranti berlabuh, sistem penambat kabel, dan meter kelajuan angin atau arah angin untuk memastikan operasi yang selamat dan stabil dalam keadaan cuaca yang berbeza.

Berbanding dengan kren galang tunggal, kren gantri galang berkembar menyediakan kapasiti angkat yang lebih tinggi, konfigurasi yang lebih kompleks dan kebolehsuaian yang lebih besar kepada operasi tugas berat dan berterusan. Ia amat sesuai untuk mengangkat beban yang sangat berat, bekerja dalam keadaan teruk, atau memenuhi keperluan operasi khas yang lain. Dengan kapasiti mengangkat maksimum mencecah sehingga 320 tan dalam projek kami, parameter reka bentuk seperti rentang, ketinggian angkat dan tugas kerja boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan industri yang pelbagai.

Di syarikat kami, kami mengutamakan kualiti dan keselamatan berbanding strategi harga rendah. Setiap kren gantri girder berganda dihasilkan dengan piawaian yang ketat untuk memastikan kebolehpercayaan, ketahanan dan keselamatan pengendali. Dengan kekuatan ini, kren gantri galang dua telah menjadi peralatan penting dalam pengeluaran perindustrian moden dan pengendalian logistik.

Girder: Girder utama ialah kotak tugas berat atau rasuk kekuda yang diperbuat daripada keluli struktur berkekuatan tinggi (contohnya, Q345B atau setara). Reka bentuk galang berganda adalah standard untuk kapasiti 40 t, memberikan kekakuan dan kekuatan. Galang kotak menawarkan bentuk yang padat dan kukuh; galang kekuda (digunakan pada model Truss Gantry kami) mengurangkan berat untuk rentang yang sangat panjang. Girder dikimpal dengan tepat dan dilepaskan tekanan untuk meminimumkan ubah bentuk. Span (jarak antara kaki atau roda) dan ketinggian galang direka bentuk mengikut kelas beban dan tugas. Trak akhir bersambung ke galang dan menempatkan set roda untuk perjalanan kren.

Troli dan Pengangkat: Troli (atau ketam) berjalan di atas rel di atas galang dan membawa mekanisme angkat. Untuk kapasiti 40 t, kami biasanya menggunakan pengangkat tali dawai dengan kotak gear dan motor yang teguh. Pengangkat termasuk tali dawai keluli yang dipasang pada dram, brek geseran berbilang plat dan blok dengan cangkuk berat. Dalam sesetengah reka bentuk troli angkat berkembar (dua angkat pada satu galang) tersedia untuk pengagihan lif rentang panjang. Kelajuan angkat dan tork memenuhi penarafan tugas kren (contohnya, penilaian FEM/ISO). Suis had untuk perjalanan atas/bawah melindungi daripada over-hoist atau over-lower. Semua pengangkat direka bentuk mengikut piawaian ISO dan CMAA, dan tali dawai memenuhi ISO 4309 (pemeriksaan dan penjagaan). Rangka troli adalah keluli yang dikimpal, dan roda adalah keluli berprofil dengan galas yang dimeterai.

Kaki dan Sokongan: Untuk kren yang dipasang di rel, rangka kaki adalah tiang keratan kotak tegar, dijajar tepat dengan rasuk landasan. Reka bentuk kaki fleksibel tersedia untuk diselaraskan untuk ketidakjajaran kecil landasan. Setiap kaki membawa motor pemacu (trak akhir) dan roda yang bergolek di atas rel. Kaki dipasang pada galang untuk kestabilan. Untuk kren RTG, "kaki" ialah lajur bingkai portal besar dengan tayar pneumatik yang besar. Kaki RTG menempatkan silinder hidraulik yang mengemudi roda dan menyokong jambatan. Semua struktur kaki dicat dengan salutan industri untuk perlindungan cuaca (cth cat anti-karat luar).

Pemacu dan Motor: Setiap trak hujung dikuasakan oleh motor AC yang digabungkan dengan kotak gear untuk perjalanan jambatan kren yang lancar. Perjalanan troli juga menggunakan motor dan kotak gear (berasingan daripada pemacu jambatan). Motor mempunyai kuasa yang diperlukan (selalunya sehingga puluhan kW) dan dipadankan dengan kitaran tugas. Untuk kren tayar getah, enjin diesel dengan pemacu hidraulik boleh menggerakkan kren (standard pada kebanyakan RTG), atau kami menawarkan RTG semua elektrik (dengan penjana onboard atau bateri). Semua motor mempunyai penebat industri dan penarafan IP (biasanya IP54 atau lebih baik). Pemacu Frekuensi Berubah (VFD) sering digunakan untuk kawalan kelajuan halus dan penjimatan tenaga pada perjalanan jambatan dan troli.

Sistem Elektrik: Sistem kawalan elektrik kren dipusatkan dalam panel yang dipasang di lantai atau di dinding, dibina mengikut piawaian IEC. Kawalan termasuk mula/berhenti dan arah untuk gerakan angkat, troli dan jambatan. Pilihan bekalan kuasa termasuk bar konduktor (bar bas), kekili kabel (sistem festoon), atau sambungan luaran (untuk kren RTG). Kaedah kawalan boleh menjadi stesen loket butang tekan, konsol pengendali kabin, atau alat kawalan jauh wayarles. Litar keselamatan menggunakan penyentuh industri dan geganti, dan kawalan PLC pilihan tersedia untuk automasi (contohnya, kawalan anti-perlanggaran boleh atur cara antara kren). Litar henti kecemasan adalah berlebihan. Sistem ini termasuk peranti perlindungan elektrik (fius, geganti beban lampau) dan pembumian mengikut keperluan OSHA/ANSI.

Peranti Keselamatan: Kren Gantry 40 Tan kami menggabungkan berbilang peranti keselamatan. Ini biasanya termasuk perlindungan beban lampau (sel beban atau peranti pengehad) untuk mengelakkan pengangkatan melebihi kapasiti terkadar; suis had atas/bawah untuk menghentikan perjalanan angkat pada kedudukan hujung; suis had perjalanan jambatan untuk mengelakkan landasan melepasi; butang henti kecemasan boleh diakses oleh pengendali; dan pelindung pelindung di sekeliling bahagian yang bergerak. Peranti anti-perlanggaran (penderia radar atau laser) boleh dipasang pada kren kontena untuk mengelakkan sentuhan antara kren bersebelahan. Ciri pilihan termasuk kawalan anti-hayunan (untuk hayunan beban lembap) dan sistem penglihatan kamera. Semua peranti keselamatan diuji semasa pentauliahan, dan litar memenuhi keperluan kod keselamatan OSHA dan ASME.