ग्यान्ट्री क्रेन एक पुल-प्रकारको क्रेन हो जसको पुल दुबै छेउमा आउटरिगरहरू मार्फत जमिनको ट्र्याकमा समर्थित हुन्छ। संरचनात्मक रूपमा, यसमा मास्ट, ट्रली सञ्चालन संयन्त्र, लिफ्टिङ ट्रली र विद्युतीय भागहरू हुन्छन्। केही ग्यान्ट्री क्रेनहरूमा केवल एक छेउमा आउटरिगरहरू हुन्छन्, र अर्को छेउ कारखाना भवन वा ट्रेसलमा समर्थित हुन्छ, जसलाई a भनिन्छ।अर्ध-ग्यान्ट्री क्रेन। ग्यान्ट्री क्रेन माथिल्लो पुल फ्रेम (मुख्य बीम र अन्त्य बीम सहित), आउटरिगरहरू, तल्लो बीम र अन्य भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ। क्रेनको सञ्चालन दायरा विस्तार गर्न, मुख्य बीम आउटरिगरहरूभन्दा बाहिर एक वा दुबै छेउमा विस्तार गरेर क्यान्टिलिभर बनाउन सक्छ। बूम भएको लिफ्टिङ ट्रली पनि बूमको पिचिङ र रोटेशन मार्फत क्रेनको सञ्चालन दायरा विस्तार गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।
१. फारम वर्गीकरण
ग्यान्ट्री क्रेनहरूढोकाको फ्रेमको संरचना, मुख्य बीमको रूप, मुख्य बीमको संरचना र प्रयोगको रूप अनुसार वर्गीकृत गर्न सकिन्छ।
क. ढोकाको फ्रेम संरचना
१. पूर्ण ग्यान्ट्री क्रेन: मुख्य बीममा कुनै ओभरह्याङ हुँदैन, र ट्रली मुख्य स्प्यान भित्र सर्छ;
२. सेमी-ग्यान्ट्री क्रेन: आउटरिगरहरूको उचाइ भिन्नता हुन्छ, जुन साइटको सिभिल इन्जिनियरिङ आवश्यकताहरू अनुसार निर्धारण गर्न सकिन्छ।
ख. क्यान्टिलिभर ग्यान्ट्री क्रेन
१. डबल क्यान्टिलिभर ग्यान्ट्री क्रेन: सबैभन्दा सामान्य संरचनात्मक रूप, संरचनाको तनाव र साइट क्षेत्रको प्रभावकारी प्रयोग उचित छ।
२. एकल क्यान्टिलिभर ग्यान्ट्री क्रेन: यो संरचनात्मक रूप प्रायः साइट प्रतिबन्धहरूको कारणले चयन गरिन्छ।
ग. मुख्य बीम रूप
१. एकल मुख्य बीम
एकल मुख्य गर्डर ग्यान्ट्री क्रेनको संरचना सरल छ, निर्माण र स्थापना गर्न सजिलो छ, र यसको द्रव्यमान सानो छ। मुख्य गर्डर प्रायः विक्षेपण बक्स फ्रेम संरचना हो। डबल मुख्य गर्डर ग्यान्ट्री क्रेनको तुलनामा, समग्र कठोरता कमजोर छ। त्यसैले, यो फारम लिफ्टिङ क्षमता Q≤50t र स्प्यान S≤35m हुँदा प्रयोग गर्न सकिन्छ। एकल गर्डर ग्यान्ट्री क्रेन ढोका खुट्टाहरू L-प्रकार र C-प्रकारमा उपलब्ध छन्। L-प्रकार निर्माण र स्थापना गर्न सजिलो छ, राम्रो तनाव प्रतिरोध छ, र सानो द्रव्यमान छ। यद्यपि, खुट्टाहरूबाट सामानहरू पार गर्नको लागि ठाउँ अपेक्षाकृत सानो छ। C-आकारको खुट्टाहरू ठूलो पार्श्व ठाउँ सिर्जना गर्न झुकाव वा घुमाउरो आकारमा बनाइन्छ ताकि सामानहरू खुट्टाहरूबाट सहज रूपमा पार गर्न सकून्।
२. डबल मुख्य बीम
डबल मेन गर्डर ग्यान्ट्री क्रेनहरूमा बलियो भार वहन क्षमता, ठूला स्प्यानहरू, राम्रो समग्र स्थिरता र धेरै प्रकारहरू हुन्छन्। यद्यपि, एउटै लिफ्टिङ क्षमता भएका एकल मेन गर्डर ग्यान्ट्री क्रेनहरूको तुलनामा, तिनीहरूको आफ्नै द्रव्यमान ठूलो हुन्छ र लागत बढी हुन्छ। विभिन्न मुख्य बीम संरचनाहरू अनुसार, यसलाई दुई रूपहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ: बक्स बीम र ट्रस। सामान्यतया, बक्स-आकारको संरचनाहरू प्रयोग गरिन्छ।
घ. मुख्य बीम संरचना
१. ट्रस बीम
कोण स्टील वा I-बीमद्वारा वेल्ड गरिएको संरचनात्मक रूपको कम लागत, हल्का तौल र राम्रो हावा प्रतिरोधको फाइदाहरू छन्। यद्यपि, ठूलो संख्यामा वेल्डिंग बिन्दुहरू र ट्रसको दोषहरूको कारणले गर्दा, ट्रस बीममा ठूलो विक्षेपन, कम कठोरता, अपेक्षाकृत कम विश्वसनीयता, र वेल्डिंग बिन्दुहरूको बारम्बार पत्ता लगाउने आवश्यकता जस्ता कमजोरीहरू पनि छन्। यो कम सुरक्षा आवश्यकताहरू र सानो लिफ्टिंग क्षमता भएका साइटहरूको लागि उपयुक्त छ।
२.बक्स बीम
स्टील प्लेटहरूलाई बक्स संरचनामा वेल्ड गरिएको हुन्छ, जसमा उच्च सुरक्षा र उच्च कठोरताको विशेषताहरू हुन्छन्। सामान्यतया ठूलो-टनेज र अल्ट्रा-ठूलो-टनेज ग्यान्ट्री क्रेनहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ। दायाँको चित्रमा देखाइए अनुसार, MGhz1200 को लिफ्टिङ क्षमता १,२०० टन छ। यो चीनको सबैभन्दा ठूलो ग्यान्ट्री क्रेन हो। मुख्य बीमले बक्स गर्डर संरचना अपनाउँछ। बक्स बीमहरूमा उच्च लागत, भारी तौल र कमजोर हावा प्रतिरोधको बेफाइदाहरू पनि छन्।
३. महको चाकाको किरण
सामान्यतया "समद्विबाहु त्रिभुज हनीकम्ब बीम" भनेर चिनिन्छ, मुख्य बीमको अन्तिम भाग त्रिकोणीय हुन्छ, दुबै छेउमा तिरछा जालहरूमा हनीकम्ब प्वालहरू हुन्छन्, र माथिल्लो र तल्लो भागहरूमा तारहरू हुन्छन्। हनीकम्ब बीमहरूले ट्रस बीम र बक्स बीमहरूको विशेषताहरू अवशोषित गर्छन्। ट्रस बीमहरूको तुलनामा, तिनीहरूमा बढी कठोरता, सानो विक्षेपन र उच्च विश्वसनीयता हुन्छ। यद्यपि, स्टील प्लेट वेल्डिंगको प्रयोगको कारण, स्व-तौल र लागत ट्रस बीमहरूको भन्दा अलि बढी हुन्छ। यो बारम्बार प्रयोग वा भारी उठाउने क्षमता भएका साइटहरू वा बीम साइटहरूको लागि उपयुक्त छ। यो बीम प्रकार पेटेन्ट गरिएको उत्पादन भएकोले, कम निर्माताहरू छन्।
२. प्रयोग फाराम
१. साधारण ग्यान्ट्री क्रेन
२. जलविद्युत स्टेशन ग्यान्ट्री क्रेन
यो मुख्यतया लिफ्टिङ, खोल्ने र बन्द गर्ने गेटहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ, र स्थापना कार्यहरूको लागि पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। लिफ्टिङ क्षमता ८० देखि ५०० टनसम्म पुग्छ, स्प्यान सानो छ, ८ देखि १६ मिटर, र लिफ्टिङ गति कम छ, १ देखि ५ मिटर/मिनेट। यद्यपि यस प्रकारको क्रेन बारम्बार लिफ्ट गरिँदैन, एक पटक प्रयोग गरिसकेपछि काम धेरै भारी हुन्छ, त्यसैले कामको स्तर उचित रूपमा बढाउनु पर्छ।
३. जहाज निर्माण ग्यान्ट्री क्रेन
स्लिपवेमा हललाई जम्मा गर्न प्रयोग गरिने दुई लिफ्टिङ ट्रलीहरू सधैं उपलब्ध हुन्छन्: एउटामा दुई मुख्य हुकहरू हुन्छन्, जुन पुलको माथिल्लो फ्ल्यान्जमा ट्र्याकमा चल्छन्; अर्कोमा पुलको तल्लो फ्ल्यान्जमा मुख्य हुक र सहायक हुक हुन्छ। ठूला हल खण्डहरू पल्टाउन र उठाउन रेलहरूमा चलाउनुहोस्। लिफ्टिङ क्षमता सामान्यतया १०० देखि १५०० टन हुन्छ; स्प्यान १८५ मिटरसम्म हुन्छ; लिफ्टिङ गति २ देखि १५ मिटर/मिनेट हुन्छ, र ०.१ देखि ०.५ मिटर/मिनेटको सूक्ष्म गति हुन्छ।
३. जागिरको स्तर
ग्यान्ट्री क्रेन ग्यान्ट्री क्रेनको कार्य स्तर A पनि हो: यसले लोड स्थिति र व्यस्त उपयोगको सन्दर्भमा क्रेनको कार्य विशेषताहरू प्रतिबिम्बित गर्दछ।
कार्य स्तरहरूको विभाजन क्रेनको उपयोग स्तर U र लोड स्थिति Q द्वारा निर्धारण गरिन्छ। तिनीहरूलाई A1 देखि A8 सम्म आठ स्तरहरूमा विभाजित गरिएको छ।
क्रेनको काम गर्ने स्तर, अर्थात्, धातु संरचनाको काम गर्ने स्तर, लिफ्टिङ मेकानिज्म अनुसार निर्धारण गरिन्छ र स्तर A1-A8 मा विभाजित हुन्छ। यदि चीनमा निर्दिष्ट गरिएका काम गर्ने प्रकारका क्रेनहरूसँग तुलना गरियो भने, यो लगभग बराबर हुन्छ: A1-A4-लाइट; A5-A6- मध्यम; A7-हेभी, A8-अतिरिक्त हेभी।
