रबर टायर भएको ग्यान्ट्री क्रेनकन्टेनराइज्ड सामानहरूको स्ट्याकिङ र यार्डिङ सञ्चालनका लागि विशेष मेसिन हो। यसमा ग्यान्ट्री ब्र्याकेट, पावर ट्रान्समिशन प्रणाली, लिफ्टिङ मेकानिज्म, ट्रली रनिङ मेसिन ट्रली रनिङ मेकानिज्म र टेलिस्कोपिक स्प्रेडर आदि समावेश छन्। मुख्य बीम ट्र्याकमा पैदल यात्रा गर्ने, कन्टेनर लोडिङ र अनलोडिङ र स्ट्याकिङ सञ्चालन गर्ने, टायर टाइप लाइन इट वाक मेकानिज्मले सुसज्जित कन्टेनर स्प्रेडरले क्रेनलाई यार्डमा हिँड्न मद्दत गर्न सक्छ, र ९० डिग्रीसम्म हुन सक्छ।°दायाँ-कोण स्टीयरिंग, एक यार्डबाट अर्को यार्डमा स्थानान्तरण, लचिलो सञ्चालन।
रबर टायर भएको ग्यान्ट्री क्रेनठूलो स्प्यान, बारम्बार रेलवे फ्रेट यार्ड, बन्दरगाह, खुला भण्डारण, कन्टेनर ट्रान्सफर स्टेशन आदि लोडिङ र अनलोडिङको लागि उपयुक्त छ। यो भारी भारी कार्गो र कन्टेनर ह्यान्डलिङ सञ्चालनको लागि उपयुक्त छ, बारम्बार उच्च-स्तरीय कामको साथ, A5 ~ A8। क्षमता ५ देखि ५०० टन सम्म छ, स्प्यान १८ देखि ३५ मिटर सम्म छ, गर्डरमा क्यान्टिलिभर र क्यान्टिलिभर बिना डिजाइन गर्न सकिन्छ, उच्च स्तरको आवश्यकताहरू पूरा गर्न दुई मुख्य बीमको अन्त्य एन्ड बीमसँग जोडिएको छ।
ड्राइभ मोड अनुसारभारी शुल्क ग्यान्ट्री क्रेनडिजेल-विद्युत मोड र डिजेल-हाइड्रोलिक मोडमा विभाजन गर्न सकिन्छ। डिजेल एक विद्युतीय तरिका डिजेल इन्जिन DC जेनेरेटर, DC जेनेरेटर संचालित DC मोटर द्वारा संचालित हुन्छ, र त्यसपछि विभिन्न संस्थाहरूलाई चलाउँछ। डिजेल इन्जिन एक हाइड्रोलिक तरिका डिजेल इन्जिन हाइड्रोलिक द्वारा संचालित हुन्छ, हाइड्रोलिक पम्प हाइड्रोलिक मोटर द्वारा संचालित हुन्छ, र त्यसपछि विभिन्न संस्थाहरूलाई चलाउँछ, त्वरण प्रदर्शनको तरिका राम्रो छ, पावर युनिटको वजन तर प्रणाली तेल चुहावटको लागि प्रवण छ, मर्मतसम्भार बढी जटिल छ, कम प्रयोग।
दहेभी ड्युटी ग्यान्ट्री क्रेनगतिशीलता, लचिलोपन, अनुकूलन क्षमता, उच्च कार्य दक्षता, सानो आकारको व्यवसाय क्षेत्र छ र रेल बिछ्याउन आवश्यक पर्दैन जुन विशेष गरी तेर्सो लेआउट भएका बीम कारखानाहरूको लागि उपयुक्त छ। यो स्वतन्त्र रूपमा वा दुई एकाइहरू द्वारा सहयोगी काम गर्न सक्छ।
रेलमार्ग ट्र्याकहरूमा कुशल कन्टेनर लोडिङ र अनलोडिङ। ठाडो ठाउँ अधिकतम बनाउन उच्च स्ट्याकिङ क्षमता। कन्टेनरहरूको सटीक स्थिति र पङ्क्तिबद्धता। अन्य ग्यान्ट्री क्रेन प्रकारहरूको तुलनामा कम भुइँ ठाउँ आवश्यकताहरू।
