Deurkozijn: Het deurkozijn heeft een enkel hoofdtype en een dubbel liggertype, twee soorten voor redelijk gebruik van materiaal, de belangrijkste variabele doorsnede van de optimalisatie.
Loopmechanisme: Kan 12 loopfuncties realiseren, zoals een rechte lijn, horizontale richting, rotatie ter plaatse en keren.
Stevige riem: Lage dagelijkse kosten, de zachte en stevige riem zorgt ervoor dat de boot niet beschadigd raakt tijdens het hijsen.
Kraancabine: Het zeer sterke frame bestaat uit hoogwaardig profiel en de hoogwaardige koudgewalste plaat wordt afgewerkt door de CNC-machine.
Hefmechanisme: Het hefmechanisme maakt gebruik van een lastgevoelig hydraulisch systeem. De afstand van het hefpunt kan worden aangepast om gelijktijdig heffen van meerdere hefpunten en uitvoer mogelijk te maken.
Hoofdwagenhaak: Op een paar hoofdwagenhaken worden de twee hoofdliggers geplaatst, maar ze kunnen ook afzonderlijk worden geplaatst en 0-2 m zijdelings bewegen.
Havens en terminals: Dit is het meest voorkomende toepassingsgebied voor mobiele bootkranen. Tijdens het laad- en losproces in havens en terminals kunnen mobiele bootkranen snel en efficiënt de laad- en losoperaties van containers, bulkgoederen en diverse zware voorwerpen uitvoeren. Ze kunnen de gehele terminal bestrijken en de laad- en losefficiëntie verbeteren.
Scheepsbouw en -reparatie: Mobiele scheepsliften spelen een belangrijke rol in het scheepsbouw- en reparatieproces. Ze kunnen zwaar materieel en modules binnen en buiten de kajuit hijsen en helpen bij de constructie en het onderhoud van de romp.
Maritieme techniek: Bij maritieme constructies, zoals bij de offshore olie- en gaswinning en de bouw van offshore windmolenparken, kunnen mobiele scheepsliften op flexibele wijze in kleine cabines worden ingezet om zwaar materieel en bouwdelen op te hijsen.
Militaire toepassingen: Sommige grote militaire schepen zullen ook uitgerust zijn met mobiele bootkranen. Deze kunnen worden gebruikt voor het laden, lossen en overbrengen van vliegtuigen, wapensystemen en ander zwaar materieel.
Vervoer van speciale ladingen: Sommige speciale ladingen met een groot volume of gewicht, zoals transformatoren, gereedschapsmachines en dergelijke, vereisen het gebruik van apparatuur met een groot tonnage, zoals scheepsliften, tijdens het laad- en losproces.
Ontwerp en planning. Voordat de productie start, moeten er gedetailleerde ontwerp- en planningswerkzaamheden worden uitgevoerd. Ingenieurs bepalen de specificaties van de mobiele bootkraan op basis van de behoeften van de klant en industrienormen, waaronder hefvermogen, werkbereik, bereik, ophangmethode, enz.
Constructie. De hoofdconstructie van de mobiele bootkraan bestaat uit balken en kolommen, die meestal van staal zijn gemaakt. Dit omvat het snijden, lassen, bewerken en andere processen van staal.
Montage en inbedrijfstelling. Medewerkers moeten verschillende componenten op een ordelijke manier monteren en leidingen en kabels aansluiten volgens de ontwerptekeningen. Nadat de montage is voltooid, zijn uitgebreide functionele tests en prestatiedebugs van de gehele machine vereist om te garanderen dat alle indicatoren aan de eisen voldoen.