Kraanklemmen worden gebruikt voor vastklemmen, bevestigen of hijsen. Ze worden meestal gebruikt in combinatie met bovenloopkranen of portaalkranen en worden veel gebruikt in de metaalindustrie, transport, spoorwegen, havens en andere industrieën.
De kraanklem bestaat hoofdzakelijk uit zeven onderdelen: een hangbalk, een verbindingsplaat, een openings- en sluitmechanisme, een synchronisator, een klemarm, een steunplaat en klemtanden. Klemmen kunnen worden onderverdeeld in niet-elektrisch openende en sluitende klemmen en elektrisch openende en sluitende klemmen, afhankelijk van of er extra stroom wordt gebruikt.
De elektrische kraanklem wordt aangestuurd door de open- en sluitmotor, die automatisch kan werken zonder dat grondpersoneel hierbij hoeft mee te werken. De werkefficiëntie is relatief hoog en er kunnen diverse sensoren worden toegevoegd om de toestand van de klem te detecteren.
SEVENCRANE kraanklemmen worden ontworpen en geproduceerd in strikte overeenstemming met de eisen van de veiligheidsvoorschriften. De producten zijn voorzien van een productiekwaliteitscertificaat, wat aan de eisen van de meeste scenario's voldoet.
Het materiaal van de kraanklem is gesmeed uit 20 hoogwaardig koolstofstaal of speciale materialen zoals DG20Mn en DG34CrMo. Alle nieuwe klemmen worden onderworpen aan een belastingstest en gecontroleerd op scheuren, vervorming, corrosie en slijtage. Ze mogen de fabriek pas verlaten als ze alle tests hebben doorstaan.
Kraanklemmen die de inspectie doorstaan, krijgen een fabriekskeurmerk, waarop het nominale hijsgewicht, de fabrieksnaam, het inspectiemerk, het productienummer, etc. staan vermeld.
De klem met openende en sluitende functie zonder elektriciteit is relatief eenvoudig van constructie, weegt relatief weinig en is laag geprijsd. Omdat er geen elektrische apparatuur nodig is, is er geen extra stroomtoevoersysteem nodig. Hierdoor kunnen platen met een hoge temperatuur worden geklemd.
Omdat er echter geen stroomvoorziening is, kan de klem niet automatisch werken. Er zijn grondwerkers nodig om mee te werken aan de operatie, en de werkefficiëntie is laag. Er is geen indicatie voor het openen van de klem en de dikte van de plaat. De motor voor het openen en sluiten van de klem wordt aangestuurd door de kabelhaspel op de trolley.
De kabelhaspel wordt aangedreven door een uurwerkveer, die ervoor zorgt dat de kabel volledig synchroon loopt met het heffen en laten zakken van de kleminrichting.