10 Ton Bovenloopkraan Eindbalk Eindwagen van Eot-kraan

10 Ton Bovenloopkraan Eindbalk Eindwagen van Eot-kraan

Specificatie:


  • Laadvermogen:5t-450t
  • lengte:5m-13,5m

Productdetails en kenmerken

De eindbalk van de kraan is een belangrijk onderdeel van de kraanbediening. Deze wordt aan beide uiteinden van de hoofdbalk gemonteerd en ondersteunt de kraan tijdens het heen en weer bewegen op de rupsband. De eindbalk is een belangrijk onderdeel van de kraan als geheel, dus de sterkte ervan na verwerking moet voldoen aan de gebruikseisen.
De eindbalken zijn voorzien van wielen, motoren, buffers en andere componenten. Nadat de motor op de eindbalk is ingeschakeld, wordt de kracht via de reductor overgebracht op de wielen, waardoor de kraan als geheel wordt aangedreven.

Eindwagen (1)(1)
Eindwagen (1)
Eindwagen (2)(1)

Sollicitatie

Vergeleken met de eindbalk die over een stalen spoor loopt, is de loopsnelheid van de eindbalk lager, de snelheid hoger, de werking stabieler, het hefgewicht hoger en het nadeel is dat hij slechts binnen een bepaald bereik kan bewegen. Daarom wordt hij vaker gebruikt in werkplaatsen of bij het laden en lossen van machines.
De stalen eindbalkconstructie van ons bedrijf kan op verschillende manieren worden bewerkt, afhankelijk van het tonnage van de kraan. De eindbalk van de kleine tonnagekraan wordt gevormd door een integrale bewerking van rechthoekige buizen. Dit resulteert in een hoge verwerkingsefficiëntie, een mooie uitstraling en een hoge algehele sterkte van de eindbalk.

Eindwagen (3)
Eindwagen (4)
Eindwagen (6)
Eindwagen (7)
Eindwagen (8)
Eindwagen (5)
Eindwagen (8)

Productproces

De wielmaat die wordt gebruikt in combinatie met de eindbalk van de kraan met een groot tonnage is groter, dus wordt er gebruikgemaakt van een stalen plaatverbinding. Het materiaal van de gesplitste eindbalk is Q235B, maar afhankelijk van de toepassing kan ook koolstofconstructiestaal met een hogere sterkte worden gebruikt. De verwerking van grote eindbalken gebeurt door middel van lassen. Het meeste laswerk wordt automatisch uitgevoerd door lasrobots.
Tot slot worden de onregelmatige lassen verwerkt door ervaren medewerkers. Vóór de verwerking moeten alle robots worden gedebugged en geïnspecteerd om goede prestaties te garanderen. Alle lassers in ons bedrijf beschikken over een lasgerelateerd beroepscertificaat om te garanderen dat de verwerkte lassen vrij zijn van interne en externe defecten.
Nadat het lassen is voltooid, moet de eindbalk worden getest om te garanderen dat de mechanische eigenschappen van het gelaste onderdeel voldoen aan de relevante vereisten en dat de sterkte gelijk is aan of zelfs hoger is dan de prestaties van het materiaal zelf.