Prijs van hijsapparatuur met enkele ligger bovenloopkraan
Hoe een enkelligger bovenloopkraan te installeren
De installatie van een enkelligger-bovenloopkraan is een nauwkeurig proces dat planning, technische expertise en strikte naleving van veiligheidsnormen vereist. Een systematische aanpak garandeert een soepele installatie en betrouwbare werking op de lange termijn.
Planning en voorbereiding: Voordat de installatie begint, moet een gedetailleerd plan worden opgesteld. Dit omvat het evalueren van de installatielocatie, het controleren van de uitlijning van de baanbalk en het garanderen van voldoende ruimte en veiligheidsmarges. Alle benodigde gereedschappen, hijsapparatuur en personeel moeten vooraf worden voorbereid om vertragingen te voorkomen.
Montage van de kraancomponenten: De volgende stap is het monteren van de primaire componenten, zoals de hoofdligger, de eindwagens en de hijsinrichting. Elk onderdeel moet vóór de montage op eventuele schade worden gecontroleerd. Precisie is cruciaal in deze fase om een goede uitlijning en stabiele verbindingen te garanderen, waarmee de basis wordt gelegd voor een betrouwbare werking.
De landingsbaan installeren: Het loopbaansysteem is een essentieel onderdeel van het installatieproces. Loopbaanbalken moeten stevig op de draagconstructie worden gemonteerd, met een nauwkeurige afstand en waterpas uitlijning. Een correcte installatie zorgt ervoor dat de kraan soepel en gelijkmatig over de gehele werklengte rijdt.
De kraan op de landingsbaan monteren: Zodra de landingsbaan op zijn plaats ligt, wordt de kraan opgetild en op de rails geplaatst. De eindwagens worden zorgvuldig uitgelijnd met de liggers van de landingsbaan voor een soepele beweging. Hijsapparatuur wordt gebruikt om de zware componenten in deze fase veilig te verplaatsen.
Installatie van elektrisch besturingssysteem: Zodra de mechanische constructie voltooid is, wordt het elektrische systeem geïnstalleerd. Dit omvat de stroomtoevoerleidingen, bedrading, bedieningspanelen en veiligheidsvoorzieningen. Alle aansluitingen moeten voldoen aan de elektrische voorschriften en beschermende voorzieningen zoals overbelastingsbeveiliging en noodstops worden gecontroleerd.
Testen en inbedrijfstelling: De laatste fase omvat uitgebreide tests. Er worden belastingsproeven uitgevoerd om de hefcapaciteit te bevestigen en operationele controles zorgen voor een soepele beweging van de takel, loopkat en brug. Veiligheidsmechanismen worden grondig geïnspecteerd om een betrouwbare werking te garanderen.
Veiligheidsvoorzieningen voor enkelligger bovenloopkranen
Veiligheidsvoorzieningen spelen een cruciale rol bij de bediening van enkelligger-bovenloopkranen. Ze zorgen voor veilige prestaties van de apparatuur, beschermen de machinist en voorkomen mogelijke schade aan de kraan. Hieronder vindt u de meest voorkomende veiligheidsvoorzieningen en hun belangrijkste functies:
Noodstopschakelaar:Wordt gebruikt in noodsituaties om de kraan snel los te koppelen'De belangrijkste stroom- en besturingscircuits. Deze schakelaar wordt meestal in de verdeelkast geïnstalleerd voor gemakkelijke toegang.
Waarschuwingsbel:Het systeem wordt geactiveerd via een voetschakelaar en geeft hoorbare signalen af om de kraanbediening aan te kondigen. Zo blijft het omringende personeel op de hoogte van de werkzaamheden.
Overbelastingsbegrenzer:Dit apparaat is op het hefmechanisme gemonteerd en geeft een alarm wanneer de belasting 90% van de nominale capaciteit bereikt. Als de belasting 105% overschrijdt, wordt de stroom automatisch uitgeschakeld. Zo wordt gevaarlijke overbelasting voorkomen.
Bovengrensbescherming:Een begrenzingsinrichting die aan het hefmechanisme is bevestigd en die automatisch de stroomtoevoer uitschakelt wanneer de haak de maximale hefhoogte heeft bereikt, om mechanische schade te voorkomen.
Eindschakelaar:Deze bevinden zich aan beide zijden van de brug en het loopmechanisme van de trolley en schakelen de stroom uit wanneer de kraan of trolley de eindstand bereikt. Voor de veiligheid is achteruitrijden nog steeds mogelijk.
Verlichtingssysteem:Zorgt voor voldoende verlichting voor veilige kraanbediening in omstandigheden met slecht zicht, zoals 's nachts of in slecht verlichte binnenruimtes. Hierdoor wordt zowel de veiligheid van de machinist als de algehele werkefficiëntie verbeterd.
Buffer:Geïnstalleerd aan de uiteinden van de kraan'Dankzij de metalen constructie absorbeert de buffer de energie van de botsing, waardoor de krachten van de botsing worden verminderd en zowel de kraan als de ondersteunende structuur worden beschermd.
Hijsmechanisme (takels en loopkatten)
Het hijsmechanisme is het belangrijkste onderdeel van elke bovenloopkraan en is verantwoordelijk voor het veilig en efficiënt hijsen en neerzetten van lasten. In bovenloopkraansystemen zijn elektrische takels en open lierloopkatten de meest voorkomende hijswerktuigen. De toepassing ervan hangt grotendeels af van het type kraan en de hijsvereisten. Over het algemeen zijn enkelligger-bovenloopkranen uitgerust met compacte elektrische takels vanwege hun lichtere constructie en lagere capaciteit, terwijl dubbelligger-bovenloopkranen kunnen worden gecombineerd met elektrische takels of robuustere open lierloopkatten om te voldoen aan zware hijsvereisten.
Elektrische takels, vaak gecombineerd met loopkatten, worden op de hoofdligger van de kraan gemonteerd, waardoor zowel verticaal hijsen als horizontaal verplaatsen van lasten over de gehele lengte van de kraan mogelijk is. Er zijn verschillende soorten takels die veel worden gebruikt, waaronder handbediende kettingtakels, elektrische kettingtakels en elektrische staalkabeltakels. Handbediende kettingtakels worden meestal gekozen voor lichte lasten of nauwkeurige hanteringstaken. Hun eenvoudige constructie, bedieningsgemak en lage onderhoudskosten maken ze geschikt voor incidenteel gebruik waarbij efficiëntie niet de hoogste prioriteit heeft. Elektrische takels daarentegen zijn ontworpen voor hoge efficiëntie en frequent gebruik, en bieden hogere hefsnelheden, meer hefkracht en minder inspanning van de operator.
Binnen elektrische takels zijn staaldraadtakels en kettingtakels twee veelgebruikte varianten. Elektrische staaldraadtakels hebben de voorkeur voor toepassingen boven de 10 ton vanwege hun hogere hefsnelheid, soepele werking en stille werking, waardoor ze dominant zijn in middelzware tot zware industrieën. Elektrische kettingtakels daarentegen hebben duurzame gelegeerde kettingen, een compacte constructie en lagere kosten. Ze worden veel gebruikt voor lichtere toepassingen, meestal onder de 5 ton, waar ruimtebesparend ontwerp en betaalbaarheid belangrijke factoren zijn.
Voor zwaardere hijstaken en veeleisende industriële toepassingen zijn open liertrolleys vaak de optimale keuze. Deze trolleys, die tussen twee hoofdliggers worden geïnstalleerd, maken gebruik van een systeem van katrollen en staalkabels, aangedreven door efficiënte motoren en reductoren. Vergeleken met hijssystemen bieden open liertrolleys een sterkere tractie, soepelere lasthantering en hogere hefcapaciteiten. Ze kunnen zeer zware lasten stabiel en nauwkeurig hanteren, waardoor ze een standaardoplossing zijn voor staalfabrieken, scheepswerven en grootschalige productielocaties waar de hefvereisten de capaciteiten van elektrische takels overtreffen.
Door het juiste hijsmechanisme te selecteren, of het nu gaat om een compacte elektrische takel voor lichte werkzaamheden of een open liertrolley voor zwaar hijswerk op grote schaal, kunnen industrieën efficiënte materiaalbehandeling, veilige kraanbediening en betrouwbare prestaties op de lange termijn garanderen.
