Semi-portaalkraan voor materiaalbehandeling voor beperkte ruimtes

♦Ligger

De ligger is de belangrijkste horizontale balk van de semi-portaalkraan. Deze kan, afhankelijk van de hijsvereisten, worden ontworpen als een enkelligger- of dubbelliggerconstructie. De ligger is gemaakt van hoogwaardig staal en is bestand tegen buig- en torsiekrachten, wat stabiliteit en een veilige werking garandeert tijdens zwaar hijswerk.

♦Hijsen

De takel is het belangrijkste hefmechanisme dat wordt gebruikt om lasten nauwkeurig te hijsen en te laten zakken. Hij is meestal elektrisch aangedreven, is op de ligger gemonteerd en beweegt horizontaal om lasten nauwkeurig te positioneren. Een typische takel bestaat uit een motor, trommel, staalkabel of ketting en haak, en biedt efficiënte en betrouwbare prestaties.

♦Been

Een uniek kenmerk van de semi-portaalkraan is de enkele poot die op de grond rust. Eén zijde van de kraan loopt op een rail op de grond, terwijl de andere zijde wordt ondersteund door de bouwconstructie of een verhoogde loopbrug. De poot is voorzien van wielen of draaistellen voor een soepele en stabiele beweging over de baan.

♦Controlesysteem

Het besturingssysteem stelt machinisten in staat om kraanfuncties veilig en eenvoudig te bedienen. Opties zijn onder andere bediening via een pendelarm, radiografische afstandsbedieningen of cabinebediening. Het maakt nauwkeurige bediening van heffen, dalen en verplaatsen mogelijk, wat zowel de efficiëntie als de veiligheid van de machinist verbetert.

Om een ​​soepele werking en maximale veiligheid te garanderen, is de semi-portaalkraan uitgerust met meerdere beveiligingssystemen. Elk systeem speelt een cruciale rol bij het voorkomen van ongevallen, het verminderen van stilstand en het garanderen van betrouwbare prestaties.

♦Overbelastingslimietschakelaar: voorkomt dat de semi-portaalkraan lasten hijst die de nominale capaciteit te boven gaan. Zo worden zowel de apparatuur als de machinisten beschermd tegen ongelukken veroorzaakt door overgewicht.

♦Rubberen buffers: Deze worden aan het einde van het looppad van de kraan geïnstalleerd om schokken te absorberen en structurele schade te beperken. Zo wordt structurele schade voorkomen en de levensduur van de apparatuur verlengd.

♦Elektrische beveiligingsapparatuur: zorgt voor automatische bewaking van elektrische systemen en schakelt de stroom uit bij kortsluiting, afwijkende stroomsterkte of defecte bedrading.

♦Noodstopsysteem: Hiermee kunnen machinisten de kraanwerkzaamheden in gevaarlijke situaties direct stopzetten, waardoor het risico op ongelukken tot een minimum wordt beperkt.

♦Beschermingsfunctie bij lagere spanning: voorkomt onveilige werking wanneer de voedingsspanning daalt, voorkomt mechanische storingen en beschermt elektrische componenten.

♦Overbelastingsbeveiligingssysteem: bewaakt de elektrische stroom en stopt de werking als er overbelasting optreedt, ter bescherming van de motor en de besturingssystemen.

♦Railverankering: zorgt ervoor dat de kraan stevig op de rails staat en voorkomt ontsporing tijdens gebruik of bij harde wind in de buitenlucht.

♦Hefhoogtebegrenzer: stopt de takel automatisch wanneer de haak de maximale veilige hoogte bereikt, waardoor overbelasting en mogelijke schade worden voorkomen.

Samen vormen deze apparaten een uitgebreid veiligheidskader dat zorgt voor een efficiënte, betrouwbare en veilige bediening van de kraan.