Mobiele portaalkraan bestaat in feite uit de twee liggers, reismechanismen, liftmechanismen en elektrische onderdelen. De liftcapaciteit van de mobiele portaalkraan kan honderden ton zijn, dus dit is ook een soort zware portemonnee-kraan. Er is een ander type mobiele portaal kraan, Europees type dubbele randcranes. Het heeft het concept van lichtgewicht, lage druk op wielen, een kleiner omsluitende gebied, betrouwbare werking en een compacte structuur overgenomen.
Mobile Gantry Crane wordt ook vaak gebruikt bij mijnen, ijzer- en staalfabrieken, spoorwegwerven en mariene havens. Het profiteert van het dubbele randontwerp met hogere capaciteiten, grotere overspanningen of hogere lifthoogten. Dubbelbarnierkranen vereisen meestal een grotere klaring boven de hoogtevaart op de kranen, terwijl de liftwagens boven de liggers op de kranenbrug doorkruisen. Aangezien kranen met één baarder slechts één startbaan nodig hebben, hebben deze systemen over het algemeen een lager dode gewicht, wat betekent dat ze lichtere runways-systemen kunnen gebruiken en zich kunnen hechten aan bestaande gebouwen die structuren ondersteunen, die geen zware werkzaamheden kunnen doen, zoals mobiele randcraan met dubbele ragder.
De soorten mobiele portaalkraan is ook geschikt voor het construeren van betonblokken, extreem zware stalen bracingliggers en het laden van hout. Dubbele ligger portier kraan zijn verkrijgbaar in twee stijlen, een type en U-type, en zijn uitgerust met een ingebouwd liftmechanisme, meestal een open takel of lier.
Double-rastische portier kraan kan worden geleverd in verschillende werkplicht, waarvan de nominale capaciteiten zijn gebaseerd op de eisen van de klant. We sevencrane ingenieurs en bouwen aangepaste oplossingen die variëren van economische, lichtgewicht kranen tot hoge capaciteit, zware, gelaste lagere bakjes met boksen.