Gantry Crane is een brug-type kraan wiens brug wordt ondersteund op de grondbaan door stempelingen aan beide kanten. Structureel bestaat het uit een mast, een trolley -operationeel mechanisme, een heftrolley en elektrische onderdelen. Sommige portaalkranen hebben slechts stempelingen aan de ene kant, en de andere kant wordt ondersteund op het fabrieksgebouw of de bocht, die eensemi-engere kraan. De portaalkraan bestaat uit het bovenste brugframe (inclusief hoofdstraal en eindbundel), stempelingen, onderste balk en andere onderdelen. Om het werkbereik van de kraan uit te breiden, kan de hoofdstraal verder reiken dan de stempelingen tot een of beide partijen om een cantilever te vormen. Een tillentrolley met een boom kan ook worden gebruikt om het werkbereik van de kraan uit te breiden door de pitching en rotatie van de giek.
1. Form classificatie
PortaalkranenKan worden geclassificeerd volgens de structuur van het deurkozijn, de vorm van de hoofdstraal, de structuur van de hoofdstraal en de vorm van gebruik.
A. Deurframe structuur
1. Volledige portaalkraan: de hoofdstraal heeft geen overhang en de trolley beweegt binnen de hoofdspan;
2. Semi-entry kraan: de stempelingen hebben hoogteverschillen, die kunnen worden bepaald volgens de civiele technische vereisten van de site.
B. Cantilever Gantry Crane
1. Dubbele cantilever portier kraan: de meest voorkomende structurele vorm, de stress van de structuur en het effectieve gebruik van het sitegebied zijn redelijk.
2. Single Cantilever Gantry Crane: deze structurele vorm wordt vaak geselecteerd vanwege sitebeperkingen.
C. Hoofdstraalvorm
1. Single hoofdstraal
De enkele hoofdbalkstamerkraan heeft een eenvoudige structuur, is gemakkelijk te produceren en te installeren en heeft een kleine massa. De hoofdbalk is meestal een afbuigbox -frame -structuur. Vergeleken met dubbele hoofdbalkstatiekraan, is de algehele stijfheid zwakker. Daarom kan deze vorm worden gebruikt wanneer de hefcapaciteit Q≤50T en de overspanning S≤35m. Enkele ragere portier kraandeurpoten zijn beschikbaar in het L-type en C-type. Het L-type is gemakkelijk te produceren en te installeren, heeft een goede stressweerstand en heeft een kleine massa. De ruimte voor het tillen van goederen om door de benen te gaan, is echter relatief klein. De C-vormige benen zijn gemaakt in een hellende of gebogen vorm om een grotere laterale ruimte te creëren, zodat goederen soepel door de benen kunnen gaan.
2. Dubbele hoofdstraal
Dubbele hoofdbalkstatier kranen hebben een sterke belastingdragende capaciteit, grote reeks, goede algehele stabiliteit en vele variëteiten. In vergelijking met enkele hoofdligger -portaal kranen met dezelfde hefcapaciteit, is hun eigen massa echter groter en zijn de kosten hoger. Volgens de verschillende hoofdstraalstructuren kan het worden verdeeld in twee vormen: doosstraal en truss. Over het algemeen worden doosvormige structuren gebruikt.
D. Hoofdstraalstructuur
1. TRUSS BEAM
De structurele vorm gelast door hoekstaal of I-bundel heeft de voordelen van lage kosten, lichtgewicht en goede windweerstand. Vanwege het grote aantal laspunten en de defecten van de truss zelf, heeft de trussstraal echter ook tekortkomingen zoals grote afbuiging, lage stijfheid, relatief lage betrouwbaarheid en de behoefte aan frequente detectie van laspunten. Het is geschikt voor locaties met lagere veiligheidseisen en kleinere hefcapaciteit.
2.boxstraal
Stalen platen worden gelast in een doosstructuur, die de kenmerken van hoge veiligheid en hoge stijfheid heeft. Over het algemeen gebruikt voor grootto-tonnage en ultra-large-tonnage portierkranen. Zoals weergegeven op de foto rechts, heeft MGHZ1200 een hefcapaciteit van 1.200 ton. Het is de grootste portaalkraan in China. De hoofdstraal neemt een boxlderstructuur aan. Boxstralen hebben ook de nadelen van hoge kosten, zwaar gewicht en slechte windweerstand.
3.Honeycomb Beam
Over het algemeen aangeduid als "gelijkbenige driehoekige honingraatstraal", het eindgezicht van de hoofdstraal is driehoekig, er zijn honingraatgaten op de schuine webs aan beide kanten, en er zijn akkoorden op de bovenste en onderste delen. Honingraatstralen absorberen de kenmerken van truss balken en boxstralen. In vergelijking met trussstralen hebben ze een grotere stijfheid, kleinere afbuiging en hogere betrouwbaarheid. Vanwege het gebruik van stalen platenlassen zijn het zelfgewicht en de kosten echter iets hoger dan dat van trussstralen. Het is geschikt voor sites of bundelsites met frequent gebruik of zware werkcapaciteit. Omdat dit bundeltype een gepatenteerd product is, zijn er minder fabrikanten.
2. Gebruiksvorm
1. Gewone portaalkraan
2. Hydropower Station GANTRY CRANE
Het wordt voornamelijk gebruikt voor het tillen, openen en sluiten van poorten en kan ook worden gebruikt voor installatie -bewerkingen. De hefcapaciteit bereikt 80 tot 500 ton, de overspanning is klein, 8 tot 16 meter en de hefsnelheid is laag, 1 tot 5 meter/min. Hoewel dit soort kraan niet vaak wordt opgeheven, is het werk erg zwaar zodra het wordt gebruikt, dus het werkniveau moet op de juiste manier worden verhoogd.
3. Verzendbuilding Gantry Crane
Wordt gebruikt om de romp op de slipway te monteren, zijn er altijd twee tillende trolleys beschikbaar: één heeft twee hoofdhaken, die op het spoor op de bovenste flens van de brug lopen; De andere heeft een hoofdhaak en een hulphaak, op de onderste flens van de brug. Ren op rails om te draaien en grote rompsegmenten op te tillen. De hefcapaciteit is over het algemeen 100 tot 1500 ton; De overspanning is tot 185 meter; De hefsnelheid is 2 tot 15 meter/min en er is een micro -bewegingssnelheid van 0,1 tot 0,5 meter/min.
3. Jobniveau
GANTRY CRANE is ook het werkniveau A van een portaal kraan: het weerspiegelt de werkkenmerken van de kraan in termen van laadstatus en druk gebruik.
De divisie van het werkniveau wordt bepaald door het gebruiksniveau van de kraan U en laadstatus Q. Ze zijn verdeeld in acht niveaus van A1 tot A8.
Het werkniveau van de kraan, dat wil zeggen het werkniveau van de metaalstructuur, wordt bepaald volgens het hefmechanisme en is verdeeld in niveaus A1-A8. In vergelijking met de werksoorten kranen die in China zijn gespecificeerd, is het ongeveer gelijk aan: A1-A4-licht; A5-A6- medium; A7-Heavy, A8-Extra Heavy.
