Een portaalkraan is een type kraan dat veel wordt gebruikt op bouwplaatsen, in scheepswerven, magazijnen en andere industriële omgevingen. Hij is ontworpen om zware objecten gemakkelijk en nauwkeurig te tillen en te verplaatsen. De kraan ontleent zijn naam aan de portaalkraan, een horizontale balk die wordt ondersteund door verticale poten of staanders. Door deze configuratie kan de portaalkraan over de te tillen objecten heen of eroverheen worden geplaatst.
Portaalkranen staan bekend om hun veelzijdigheid en mobiliteit. Ze kunnen zowel vast als mobiel zijn, afhankelijk van de specifieke toepassing en eisen. Vaste portaalkranen worden meestal op een vaste locatie geïnstalleerd en worden gebruikt voor het heffen en verplaatsen van zware lasten binnen een specifiek gebied. Mobiele portaalkranen daarentegen zijn gemonteerd op wielen of rupsbanden, waardoor ze indien nodig gemakkelijk naar verschillende locaties kunnen worden verplaatst.
Funderinginspectie en spoorinspectie van portaalkranen
- Controleer debrugkraanControleer de fundering op verzakking, breuk en scheuren.
- Controleer de rupsbanden op scheuren, ernstige slijtage en andere defecten.
- Controleer of de rails goed contact maken met de fundering. De rails mag niet aan de fundering hangen.
- Controleer of de spoorverbindingen voldoen aan de eisen. Over het algemeen is 1-2 mm, in koude gebieden is 4-6 mm geschikt.
- Controleer de zijdelingse afwijking en het hoogteverschil van het spoor. Deze mogen niet groter zijn dan 1 mm.
- Controleer de bevestiging van de rails. De drukplaat en bouten mogen niet ontbreken. De drukplaat en bouten moeten goed vastzitten en aan de eisen voldoen.
- Controleer de aansluiting van de spoorverbindingsplaat.
- Controleer of de helling van het spoor in de lengterichting voldoet aan de ontwerpeisen. De algemene eis is 1‰. Het hele proces mag niet meer dan 10 mm bedragen.
- Het hoogteverschil van hetzelfde spoor mag niet meer dan 10 mm bedragen.
- Controleer of de spoorwijdte te veel afwijkt. De afwijking van de spoorwijdte van de grote wagen mag niet groter zijn dan ±15 mm. Of bepaal dit aan de hand van de parameters in de gebruiksaanwijzing van de portaalkraan.
Inspectie van stalen constructieonderdelenSEVENCRANE portaalkraan
- Controleer de vastdraaiconditie van de verbindingsbouten van de flens van de portaalkraanpoot.
- Controleer de aansluiting van de aansluitvlakken van de pootflens.
- Controleer de lasconditie van de verbindingsflens van de stempel en de stempelkolom.
- Controleer of de pennen waarmee de stempels met de trekstangen zijn verbonden, normaal zijn, of de verbindingsbouten goed vastzitten en of de trekstangen door middel van lassen met de oorplaten en de stempels zijn verbonden.
- Controleer de vastheid van de verbindingsbouten tussen de onderste balk van de stempel en de stempel zelf, en de vastheid van de verbindingsbouten tussen de onderste balken.
- Controleer de staat van de lassen op de lassen van de balken onder de stempels.
- Controleer of de verbindingsbouten tussen de dwarsbalken op de stempels, de stempels en de hoofdbalk goed vastzitten.
- Controleer de staat van de lassen op de balken en de gelaste delen op de poten.
- Controleer de verbindingsconditie van de verbindingsdelen van de hoofdbalk, met inbegrip van de aanhaalconditie van de pennen of verbindingsbouten, de vervorming van de verbindingspunten en de lasomstandigheden van de verbindingspunten.
- Controleer de lassen op elk laspunt van de hoofdbalk en let daarbij met name op scheuren in de lassen op de boven- en onderliggers van de hoofdbalk en de lijfstaven.
- Controleer of de gehele hoofdbalk vervorming vertoont en of de vervorming binnen de specificatie valt.
- Controleer of er een groot hoogteverschil is tussen de linker- en rechterhoofdligger en of dit binnen de specificatie valt.
- Controleer of de dwarsverbinding tussen de linker- en rechterhoofdligger normaal is aangesloten en controleer de lasnaad van de dwarsverbindingsplaat.
Inspectie van het hoofdhijsmechanisme van de portaalkraan
- Controleer het loopwiel op slijtage en scheuren, of er sprake is van ernstige vervorming, of de velg ernstig versleten is of dat er helemaal geen velg meer is, etc.
- Controleer de staat van de rails van de trolley, inclusief naden, slijtage en beschadigingen.
- Controleer de staat van de smeerolie van de reductor van het bewegende deel.
- Controleer de remconditie van het bewegende deel.
- Controleer de bevestiging van elk onderdeel van het bewegende deel.
- Controleer de bevestiging van het uiteinde van de hijskabel op de hijslier.
- Controleer de smeertoestand van de lierreductor, inclusief de capaciteit en kwaliteit van de smeerolie.
- Controleer of er olielekkage is in de reductiekast van de hijslier en of de reductiekast beschadigd is.
- Controleer de bevestiging van de reductor.
- Controleer of de rem van de hijslier goed werkt.
- Controleer de remspeling, de slijtage van de remblokken en het remwiel.
- Controleer de aansluiting van de koppeling, de aandraaiing van de verbindingsbouten en de slijtage van de elastische verbindingsstukken.
- Controleer de dichtheid en bescherming van de motor.
- Controleer bij een hydraulisch remsysteem of het hydraulische pompstation naar behoren functioneert, of er geen olielekkage is en of de remdruk aan de eisen voldoet.
- Controleer de slijtage en bescherming van de katrollen.
- Controleer de bevestiging van elk onderdeel.
Om samen te vatten, moeten we grote aandacht besteden aan het feit datportaalkranenworden veel gebruikt en brengen veel veiligheidsrisico's met zich mee op bouwplaatsen. Versterk daarom het veiligheidstoezicht en -beheer van alle aspecten van de productie, installatie en het gebruik van portaalkranen. Elimineer verborgen gevaren tijdig om ongevallen te voorkomen en de veiligheid van portaalkranen te waarborgen.
