A semi -portaalkraanis een type overheadkraan met een unieke structuur. Een kant van zijn benen is gemonteerd op wielen of rails, waardoor het vrij kan bewegen, terwijl de andere kant wordt ondersteund door een landingsbaansysteem dat is aangesloten op de bouwkolommen of de zijwand van de bouwstructuur. Dit ontwerp biedt aanzienlijke voordelen in het gebruik van ruimtes door effectief waardevolle vloer en werkruimte te besparen. Als gevolg hiervan is het bijzonder geschikt voor omgevingen met beperkte ruimte, zoals binnenworkshops. Semi -portaalkranen zijn veelzijdig en kunnen worden gebruikt in verschillende operationele instellingen, waaronder zware fabricagetoepassingen en buitenwerven (zoals spoorwerven, verzend-/containerwerven, stalen werven en schrootwerven).
Bovendien kunnen het ontwerp vorkheftrucks en andere gemotoriseerde voertuigen werken en onder de kraan passeren zonder obstructie.
Functies
Structuur: desemi -portaalkraanGebruikt de bestaande bouwstructuur als één kant van de ondersteuning, het besparen van vloerruimte en het verlagen van de kosten.
Toepassing: geschikt voor zowel binnen- als buiteninstellingen, veelzijdig voor verschillende omgevingen.
Flexibiliteit: biedt een grotere vloerruimte voor vorkheftrucks, vrachtwagens of andere machines om vrij rond de site te bewegen.
Kosten: vergeleken met volledige portaalkraan,Single Leg Gantry Craneheeft lager materiaal- en transportkosten.
Onderhoud: gemakkelijk te onderhouden, met minder componenten die aandacht vereisen.
Componenten
Portierstructuur (hoofdstralen en benen): de portaalstructuur van deSingle Leg Gantry Craneis de ruggengraat die de nodige sterkte en stabiliteit biedt voor zwaar tillen. Het bestaat uit twee belangrijke componenten: hoofdstralen en benen.
Trolley en hijsmechanisme: de trolley is een beweegbaar platform dat langs de hoofdbalken van de kraan reist en het hijsmechanisme draagt. Het hijssysteem is verantwoordelijk voor het tillen en verlagen van belastingen met precisie en controle.
Eindtruck: gelegen aan elk uiteinde van de kraan, stellen de eindwagens demagazijngastraanom langs de rails te reizen met behulp van een set wielen die soepel op de sporen lopen. Afhankelijk van de capaciteit van de kraan kan elke eindtruck worden uitgerust met 2, 4 of 8 wielen, waardoor optimale stabiliteit en prestaties worden gewaarborgd.
Hook: De haak is ideaal voor algemene tillendaken, waardoor een betrouwbare verbinding wordt geboden voor het veilig tillen en verplaatsen van ladingen.
Bedieningselementen: stuurbussen worden meestal gemonteerd op demagazijngastraanof hijs en de hanger of de externe console stelt de operator in staat om de kraan te laten draaien. De bedieningselementen bedienen de drive- en takelmotoren en kunnen variabele frequentied Drives (VFD's) regelen om de takelsnelheid te regelen voor precieze belastingpositionering.
