Wij maken een op maat gemaaktbootreislift, rekening houdend met de apparatuur, het doel, de werkomgeving, de bedrijfsklasse, de onderhoudsgeschiedenis, de aanbevelingen van de fabrikant en de wettelijke vereisten. Of het nu gaat om een complete machine of accessoires, al onze bestellingen worden verwerkt met een volledige set engineering. Het ontwerp van kranen verloopt over het algemeen volgens de volgende procedures:.
Wij bieden u dagelijkse nalevingscontroles en onderhoudschecklists. Op basis van uw feedback adviseren onze technici over reparaties, vervangingen of aanpassingen om te voldoen aan uw lokale wettelijke vereisten. Regelmatig geplandebootreislift Inspecties kunnen bedrijven veel geld besparen door te controleren of aan de lokale regelgeving wordt voldaan en door veiligheids- en productieproblemen aan het licht te brengen. Zorg ervoor dat het personeel dat uw kranen bedient en onderhoudt, goed is opgeleid, zodat zij op de hoogte zijn van de juiste onderhouds- en inspectieprocedures en veiligheidsprotocollen.
-Totale afmetingen: Aanpasbare hoogte- en breedteontwerpen. Het variabele spanwijdteontwerp kan ook flexibel worden aangepast aan de breedte van de boot.
-Hijspunten: Het aantal en de locatie van de hijspunten zijn afhankelijk van het ontwerp van de kraan. Het beweegbare hijspunt is eenvoudig te verstellen en meerdere hijspunten kunnen synchroon worden gehesen.
-Hefmechanisme: Er wordt gebruikgemaakt van een lastgevoelig hydraulisch systeem.
-Reismechanisme:Demaritieme reislift gMaakt doorgaans gebruik van een volledig hydraulisch transmissiesysteem. Voor schepen met een kleine tonnage bieden we indien nodig economische, volledig elektrische aandrijfontwerpen aan.
-Maximale helling: Wanneer de jachtliftkraan volledig beladen is, kan deze met een maximale helling van 4% rijden.
-Stuurmodus: Voor, achter, recht, schuin, vaste as besturing, en andere modi om aan verschillende werkbehoeften te voldoen.
-Controlesysteem:Mariene reislift heeft twee hoofdconfiguraties: afstandsbediening en cabinebediening.
