Vanwege de superieure prestaties, deFactory Gantry Craneis de meest gebruikte en eigendom van de railkraan geworden, met zijn beoordeeld hefcapaciteit variërend van enkele ton tot honderden ton. De meest voorkomende vorm van portaalkraan is de Universal Hook Gantry Crane en andere portaalkranen zijn verbeteringen in deze vorm.
De portaalkraan is een soort zware mechanische apparatuur. De werkomstandigheden zijn erg zwaar. We moeten ervoor zorgen dat het voldoende sterkte, stijfheid en stabiliteit heeft onder complexe en veranderlijke belastingsomstandigheden. We moeten een metalen frame selecteren en aansluiten dat de hele kraan kan dragen. , zodat er genoeg seks is. De werkende levensduur van een portaalkraan wordt voornamelijk bepaald door het metalen frame. Zolang het metalen frame niet is beschadigd, kan het worden gebruikt. Andere apparaten en componenten hebben geen invloed op zijn leven. Zodra het metalen frame echter beschadigd is, zal het de portaalkraan ernstige gevolgen hebben.
Metaal structurele vorm vanReizende portaalkraan
De metaalstructuur van de portaalkraan is verdeeld in drie categorieën volgens verschillende stresskenmerken. Ten eerste zijn balken en spanten de belangrijkste componenten die buigmomenten dragen; Ten tweede zijn kolommen de belangrijkste componenten die druk dragen; Ten derde worden buigcomponenten voornamelijk gebruikt om druk te dragen. en buigmoment -leden. We kunnen de metaalstructuur van de portaalkraan ontwerpen in structureel type, vast buiktype en hybride type volgens de stressmodus van deze componenten en de grootte van de structuur. Vervolgens praten we voornamelijk over solide webleden. De zogenaamde vaste webleden zijn voornamelijk gemaakt van stalen platen en worden voornamelijk gebruikt wanneer de belasting hoger is en de grootte kleiner is. De voordelen zijn dat het automatisch kan worden gelast, eenvoudig te produceren is, een hoge vermoeidheidssterkte, kleine spanningsconcentratie, breed applicatiebereik heeft en gemakkelijk te installeren en te onderhouden is, maar het heeft ook de nadelen van zwaar gewicht en sterke starheid.
Componenten van het bedieningsmechanisme van de portaalkraan
Het bedieningsmechanisme verwijst naar het mechanisme waardoor de kraan horizontaal kan bewegen en wordt voornamelijk gebruikt om goederen in de horizontale richting te verplaatsen. Tracked bedieningsmechanismen verwijzen naar mechanismen die op speciale tracks gaan. Ze worden gekenmerkt door kleine bedrijfsweerstand en grote belastingen. Het nadeel is dat het bewegingsbereik beperkt is, terwijl die baanloze bedrijfsmechanismen op gewone wegen kunnen bewegen en een breder werkbereik hebben. Het bedrijfsmechanisme van de kraan bestaat voornamelijk uit een rijeenheid, een operationele ondersteuningseenheid en een apparaat. Het rijapparaat bestaat uit een motor, een rijapparaat en een rem. Het lopende ondersteuningsapparaat bestaat uit een spoor en een stalen wielset. Het apparaat is samengesteld uit een winddichte en anti-Skid-apparaat, een reislimietschakelaar, een buffer en een spoorbevel. Deze apparaten kunnen effectief voorkomen dat de trolley ontspoort en voorkomen dat de kraan wordt weggeblazen door sterke wind en omverwerping veroorzaakt.
