Als een van de belangrijkste hijswerktuigen in de industrie en de bouw speelt de bovenloopkraan een onvervangbare rol. Het werkingsprincipe van de bovenloopkraan is bovendien zeer eenvoudig. Hij bestaat doorgaans uit slechts drie eenvoudige machines die hij bedient: hendels, katrollen en hydraulische cilinders. In dit artikel worden het werkingsprincipe en de terminologie van de bovenloopkraan uitgebreid besproken.
Terminologie voor Bnokkranen
Axiale belasting – totale verticale kracht op de ondersteunende structuur van de zwenkkraan
Kokerdoorsnede – een rechthoekige doorsnede op de kruising van balken, vrachtwagens of andere componenten
Trailing brake – vergrendelingssysteem dat geen kracht nodig heeft om te remmen
Explosieveilig – gemaakt van explosieveilige materialen
Boom Lower Height (HUB) – De afstand van de vloer tot de onderkant van de giek
Hefvermogen – maximale heflast van de kraan
Hefsnelheid – de snelheid waarmee het hefmechanisme de last tilt
Bedrijfssnelheid – snelheid van het kraanmechanisme en de loopkat
Overspanning – de afstand tussen de middellijn van de wielen aan beide uiteinden van de hoofdbalk
Twee blokkades – wanneer de last die aan de haak hangt vastzit aan de kraan
Lijfplaat – een plaat die de boven- en onderflens van een balk verbindt met de lijfplaat.
Wiellast – Het gewicht dat één kraanwiel zal dragen (in ponden)
Werklast – bepaald door de belasting, die licht, middelzwaar of ultrazwaar kan zijn
Aandrijfinrichting van de bovenloopkraan
De aandrijving is het aandrijfmechanisme dat het werkmechanisme aandrijft. Algemene aandrijvingen zijn onder andere elektrische aandrijving, aandrijving met een verbrandingsmotor, handaandrijving, enz. Elektrische energie is een schone en zuinige energiebron, en elektrische aandrijving is de belangrijkste aandrijfmethode voor moderne kranen.
Werkingsmechanisme van de bovenloopkraan
Het werkmechanisme van een bovenloopkraan bestaat uit een hefmechanisme en een loopmechanisme.
1. Het hefmechanisme is het mechanisme voor het verticaal hijsen van objecten. Daarom is het het belangrijkste en meest basale mechanisme voor kranen.
2. Het bedieningsmechanisme is een mechanisme dat objecten horizontaal transporteert door middel van een kraan of hefwagen, waarbij onderscheid gemaakt kan worden in railwerk en spoorloos werk.
BovenloopkraanOphaalapparaat
Het ophaalmechanisme is een apparaat dat objecten via een haak aan een kraan verbindt. Gebruik verschillende soorten ophaalmechanismen, afhankelijk van het type, de vorm en de grootte van het hangende object. Geschikte apparatuur kan de werklast van medewerkers verminderen en de efficiëntie aanzienlijk verbeteren. De basisvereisten om te voorkomen dat de lier valt en om de veiligheid van medewerkers en apparatuur te garanderen zonder de lier te beschadigen.
Besturingssysteem voor bovenloopkranen
Wordt hoofdzakelijk aangestuurd door het elektrische systeem om de volledige beweging van het kraanmechanisme voor diverse handelingen te manipuleren.
De meeste bovenloopkranen beginnen verticaal of horizontaal te werken na het oppakken van het hijswerktuig, lossen op de bestemming, maken de rit leeg naar de ontvangstlocatie, voltooien een werkcyclus en gaan vervolgens verder met een tweede hijs. Over het algemeen voeren hijswerktuigen het ophalen, verplaatsen en lossen van materiaal achter elkaar uit, waarbij de bijbehorende mechanismen met tussenpozen werken. Hijswerktuigen worden voornamelijk gebruikt voor het hanteren van afzonderlijke goederen. Uitgerust met grijpbakken kunnen ze losse materialen zoals kolen, erts en graan verwerken. Uitgerust met bakken kunnen ze vloeibare materialen zoals staal tillen. Sommige hijswerktuigen, zoals liften, kunnen ook worden gebruikt om personen te vervoeren. In sommige gevallen vormen hijswerktuigen ook de belangrijkste operationele machines, zoals bij het laden en lossen van materialen in havens en stations.
