Portaalkranen worden geclassificeerd op basis van hun uiterlijk en constructie. De meest complete classificatie van portaalkranen omvat een inleiding tot alle soorten portaalkranen. Kennis van de classificatie van portaalkranen is bevorderlijker voor de aankoop van kranen. Verschillende modellen industriële kranen worden op verschillende manieren geclassificeerd.
Afhankelijk van de structurele vorm van het deurkozijn van de kraan, kan er een onderscheid worden gemaakt tussen portaalkranen en cantilever portaalkranen.
Portaalkranenworden verder onderverdeeld in:
1. Volledige portaalkraan: de hoofdligger heeft geen overhang en de loopkat beweegt binnen de hoofdoverspanning.
2. Semi-portaalkraan: De stempels hebben hoogteverschillen, die kunnen worden bepaald op basis van de civieltechnische eisen van de locatie.
Cantilever portaalkranen worden verder onderverdeeld in:
1. Dubbele cantilever portaalkraan:De meest voorkomende constructieve vorm, de spanning van de constructie en het effectieve gebruik van het terrein zijn beide redelijk.
2. Enkele cantilever portaalkraan:Deze bouwvorm wordt vaak gekozen vanwege beperkingen ter plaatse.
Classificatie volgens het uiterlijk van de hoofdligger van de portaalkraan:
1. Uitgebreide classificatie van portaalkranen met enkele hoofdligger Portaalkranen met enkele hoofdligger hebben een eenvoudige constructie, zijn gemakkelijk te produceren en te installeren, hebben een kleine massa en de hoofdligger is meestal een off-rail box frame constructie. Vergeleken met portaalkranen met dubbele hoofdligger is de algehele stijfheid zwakker. Daarom kan deze vorm worden gebruikt wanneer het hefvermogen Q ≤ 50t en de overspanning S ≤ 35m. Portaalkranen met enkele ligger zijn verkrijgbaar in L-type en C-type. Het L-type is eenvoudig te produceren en te installeren, heeft een goede spanningsbestendigheid en heeft een kleine massa. De ruimte om goederen door de poten te tillen is echter relatief klein. De C-vormige poten zijn gemaakt in een hellende of gebogen vorm om een grotere laterale ruimte te creëren, zodat goederen soepel door de poten kunnen gaan.
2. Uitgebreide classificatie van portaalkranen met dubbele hoofdligger. Portaalkranen met dubbele hoofdligger hebben een sterk draagvermogen, een grote overspanning, een goede algehele stabiliteit en vele varianten, maar hun eigen massa is groter dan die van portaalkranen met enkele hoofdligger met hetzelfde hefvermogen. De kosten zijn ook hoger. Afhankelijk van de verschillende hoofdliggerconstructies kunnen ze worden onderverdeeld in twee vormen: kokerbalk en vakwerk. Momenteel worden over het algemeen kokervormige constructies gebruikt.
Classificatie volgens de hoofdliggerstructuur van de portaalkraan:
1. De vakwerkligger is een constructie die gelast wordt met hoekstaal of een I-balk. De voordelen zijn lage kosten, een laag gewicht en een goede windbestendigheid. Door het grote aantal laspunten en de defecten van de vakwerkligger zelf, heeft de vakwerkligger echter ook tekortkomingen, zoals een grote doorbuiging, lage stijfheid, een relatief lage betrouwbaarheid en de noodzaak om laspunten frequent te detecteren. Hij is geschikt voor locaties met lagere veiligheidseisen en een lager hefvermogen.
2. De kokerligger wordt met stalen platen in een kokerconstructie gelast, wat zorgt voor een hoge veiligheid en hoge stijfheid. Deze constructie wordt over het algemeen gebruikt voor portaalkranen met een groot en zeer groot tonnage. Kokerliggers hebben ook kenmerken als hoge kosten, een hoog gewicht en een slechte windweerstand.
