Portaalkraan voor zeecontainers voor buiten

Een containerportaalkraan, ook wel bekend als een ship-to-shore kraan of een containerafhandelingskraan, is een grote kraan die wordt gebruikt voor het laden, lossen en stapelen van zeecontainers in havens en containerterminals. Hij bestaat uit verschillende componenten die samenwerken om zijn taken uit te voeren. Hieronder volgen de belangrijkste componenten en het werkingsprincipe van een containerportaalkraan:

Portaalconstructie: De portaalconstructie is het hoofdframe van de kraan, bestaande uit verticale poten en een horizontale portaalbalk. De poten zijn stevig verankerd aan de grond of gemonteerd op rails, waardoor de kraan over het dok kan rijden. De portaalbalk overspant tussen de poten en ondersteunt het loopkatsysteem.

Trolleysysteem: Het trolleysysteem loopt langs de portaalbalk en bestaat uit een trolleyframe, een spreader en een hijsmechanisme. De spreader is het apparaat dat aan de containers wordt bevestigd en ze optilt. Het kan een telescopische spreader of een spreader met vaste lengte zijn, afhankelijk van het type container dat wordt verwerkt.

Hijsmechanisme: Het hijsmechanisme is verantwoordelijk voor het heffen en laten zakken van de spreader en containers. Het bestaat doorgaans uit staalkabels of kettingen, een trommel en een hijsmotor. De motor draait de trommel om de kabels op te winden of af te wikkelen, waardoor de spreader omhoog of omlaag gaat.

Werkingsprincipe:

Positionering: De containerportaalkraan wordt vlakbij het schip of de containerstapel geplaatst. Hij kan over rails of wielen langs de kade rijden om zich uit te lijnen met de containers.

Bevestiging van de spreider: De spreider wordt op de container neergelaten en veilig vastgezet met behulp van vergrendelingsmechanismen of draaisloten.

Heffen: Het hijsmechanisme tilt de spreader en de container van het schip of de grond. De spreader kan telescopische armen hebben die zich aanpassen aan de breedte van de container.

Horizontale verplaatsing: De giek schuift horizontaal uit of in, waardoor de spreader de container tussen het schip en de stack kan verplaatsen. Het trolleysysteem loopt langs de portaalbalk, waardoor de spreader de container nauwkeurig kan positioneren.

Stapelen: Zodra de container op de gewenste locatie staat, laat het hijsmechanisme deze op de grond of op een andere container in de stapel zakken. Containers kunnen meerdere lagen hoog worden gestapeld.

Lossen en laden: De containerportaalkraan herhaalt het hef-, horizontale verplaatsings- en stapelproces om containers van het schip te lossen of om containers op het schip te laden.

Havenactiviteiten: Containerportaalkranen zijn essentieel voor havenactiviteiten, waar ze de overslag van containers van en naar verschillende transportmiddelen, zoals schepen, vrachtwagens en treinen, verzorgen. Ze zorgen voor een snelle en nauwkeurige plaatsing van containers voor verder transport.

Intermodale faciliteiten: Containerportaalkranen worden gebruikt in intermodale faciliteiten, waar containers moeten worden overgeladen tussen verschillende transportmiddelen. Ze maken naadloze overstappen tussen schepen, treinen en vrachtwagens mogelijk, wat zorgt voor efficiënte logistiek en supply chain-activiteiten.

Containerterminals en -depots: Containerportaalkranen worden gebruikt op containerterminals en -depots voor het stapelen en ophalen van containers. Ze vergemakkelijken de organisatie en opslag van containers in stapels van meerdere lagen, waardoor de beschikbare ruimte optimaal wordt benut.

Containervrachtstations: Containerportaalkranen worden gebruikt in containervrachtstations voor het laden en lossen van containers uit vrachtwagens. Ze zorgen voor een vlotte doorstroming van containers in en uit het vrachtstation en stroomlijnen het goederenafhandelingsproces.