Universele hef- en verrijdbare dubbelligger portaalkraan te koop

De dubbelligger portaalkraan is een robuuste hijsoplossing, speciaal ontworpen voor het verplaatsen van grote en omvangrijke ladingen in veeleisende industriële omgevingen. Dankzij de robuuste dubbelligger- en portaalconstructie biedt de kraan een uitzonderlijke hefcapaciteit, een stabiel platform en betrouwbare prestaties op lange termijn. De kraan is uitgerust met precisietrolleys en geavanceerde elektrische systemen, wat zorgt voor een soepele, efficiënte en nauwkeurige materiaalverwerking in diverse toepassingen.

Dankzij de grote overspanning, instelbare hefhoogte, compacte constructie en flexibele bediening bereikt de dubbelligger portaalkraan een hoog draagvermogen en een hoge benuttingsgraad van de locatie. Dit maakt hem geschikt voor een breed scala aan toepassingen, waaronder havens, scheepswerven, fabrieken, magazijnen en grote opslagterreinen in de openlucht. Voor buitentoepassingen kan de kraan ook worden uitgerust met veiligheids- en beschermingsvoorzieningen zoals railklemmen, verankeringsvoorzieningen, kabelverankeringssystemen en windsnelheids- of windrichtingsmeters om een ​​veilige en stabiele werking onder verschillende weersomstandigheden te garanderen.

Vergeleken met enkelliggerkranen biedt de dubbelliggerportaalkraan een hoger hefvermogen, complexere configuraties en een grotere aanpasbaarheid aan zware en continue werkzaamheden. Hij is met name geschikt voor het heffen van extreem zware lasten, werken onder zware omstandigheden of het voldoen aan andere specifieke operationele vereisten. Met een maximale hefcapaciteit tot 320 ton in onze projecten, kunnen ontwerpparameters zoals overspanning, hefhoogte en werklast worden aangepast aan diverse industriële behoeften.

Bij ons bedrijf geven we prioriteit aan kwaliteit en veiligheid boven lage prijzen. Elke dubbelligger portaalkraan wordt geproduceerd volgens strenge normen om betrouwbaarheid, duurzaamheid en de veiligheid van de machinist te garanderen. Dankzij deze sterke punten is de dubbelligger portaalkraan een onmisbaar onderdeel geworden in de moderne industriële productie en logistieke afhandeling.

Liggers: De hoofdliggers zijn zware koker- of vakwerkliggers, gemaakt van hoogwaardig constructiestaal (bijvoorbeeld Q345B of gelijkwaardig). Het ontwerp met dubbele liggers is standaard voor een capaciteit van 40 ton en biedt stijfheid en sterkte. Kokerliggers bieden een compacte, robuuste vorm; vakwerkliggers (gebruikt op onze Truss Gantry-modellen) verminderen het gewicht bij zeer grote overspanningen. De liggers zijn nauwkeurig gelast en spanningsarm gemaakt om vervorming te minimaliseren. De overspanning (afstand tussen poten of wielen) en de hoogte van de ligger worden ontworpen op basis van de belasting- en gebruiksklasse. Eindwagens sluiten aan op de liggers en bevatten de wielstellen voor kraantransport.

Loopkat en takel: De loopkat (of kat) loopt op rails bovenop de liggers en draagt ​​het hijsmechanisme. Voor een capaciteit van 40 ton gebruiken we doorgaans een staalkabeltakel met robuuste tandwielkast en motor. De takel is voorzien van een stalen kabel die op een trommel is bevestigd, een meervoudige wrijvingsrem en een blok met een zware haak. In sommige ontwerpen is een loopkat met twee takels (twee takels op één ligger) beschikbaar voor het heffen over grote afstanden. De hijssnelheid en het koppel voldoen aan de toegestane werkbelasting van de kraan (bijvoorbeeld FEM/ISO). Eindschakelaars voor de boven-/onderbeweging beschermen tegen overbelasting of overbelasting. Alle takels zijn ontworpen volgens de ISO- en CMAA-normen en de staalkabel voldoet aan ISO 4309 (inspectie en onderhoud). Het frame van de loopkat is van gelast staal en de wielen zijn van geprofileerd staal met afgedichte lagers.

Poten en steunen: Bij railkranen zijn de pootframes stijve, kokervormige kolommen, nauwkeurig uitgelijnd met de loopbrugbalken. Een flexibel ontwerp is beschikbaar om kleine afwijkingen in de loopbrug te compenseren. Elke poot draagt ​​aandrijfmotoren (eindwagens) en wielen die over de rails rollen. De poten zijn verstevigd met de liggers voor stabiliteit. Bij RTG-kranen zijn de "poten" de massieve kolommen van het portaalframe met grote luchtbanden. De RTG-poten bevatten hydraulische cilinders die de wielen besturen en de brug ondersteunen. Alle pootconstructies zijn geverfd met industriële coatings ter bescherming tegen weersinvloeden (bijv. corrosiewerende verf voor buiten).

Aandrijvingen en motoren: Elke eindwagen wordt aangedreven door een wisselstroommotor, gekoppeld aan een tandwielkast, voor soepele kraanbrugbewegingen. De loopkat maakt ook gebruik van een motor en tandwielkast (los van de brugaandrijvingen). Motoren leveren het vereiste vermogen (vaak tot tientallen kW) en zijn afgestemd op de bedrijfscyclus. Voor kranen met rubberbanden kunnen dieselmotoren met hydraulische aandrijving de kraan aandrijven (standaard op veel RTG's), of we bieden volledig elektrische RTG's aan (met ingebouwde generator of accu). Alle motoren hebben industriële isolatie en IP-classificaties (meestal IP54 of hoger). Frequentieregelaars (VFD's) worden vaak gebruikt voor nauwkeurige snelheidsregeling en energiebesparing bij brug- en loopkatbewegingen.

Elektrisch systeem: Het elektrische besturingssysteem van de kraan is gecentraliseerd in een op de vloer of aan de wand gemonteerd paneel, gebouwd volgens IEC-normen. De besturing omvat start/stop en richting voor hijs-, loopkat- en brugbewegingen. Voedingsopties omvatten stroomrails (busbar), kabelhaspels (slingersysteem) of externe aansluitingen (voor RTG-kranen). Besturingsmethoden kunnen bestaan ​​uit een drukknopbediening, een cabinebedieningspaneel of een draadloze afstandsbediening. Veiligheidscircuits maken gebruik van industriële contactors en relais, en optionele PLC-besturing is beschikbaar voor automatisering (bijvoorbeeld programmeerbare antibotsingsbesturing tussen kranen). Noodstopcircuits zijn redundant. Het systeem omvat elektrische beveiligingen (zekeringen, overbelastingsrelais) en aarding volgens de OSHA/ANSI-vereisten.

Veiligheidsvoorzieningen: Onze 40-tons portaalkranen zijn voorzien van meerdere veiligheidsvoorzieningen. Deze omvatten doorgaans overbelastingsbeveiliging (weegcellen of begrenzers) om te voorkomen dat de nominale capaciteit wordt overschreden; boven-/ondereindschakelaars om de hijsbeweging bij eindposities te stoppen; eindschakelaars voor de brugbeweging om te voorkomen dat de baan wordt overschreden; noodstopknoppen die toegankelijk zijn voor de machinist; en beschermkappen rondom bewegende delen. Containerkranen kunnen worden voorzien van antibotsingsvoorzieningen (radar- of lasersensoren) om contact tussen aangrenzende kranen te voorkomen. Optionele functies zijn onder andere anti-slingercontrole (om het slingeren van de last te dempen) en camerasystemen. Alle veiligheidsvoorzieningen worden getest tijdens de inbedrijfstelling en de schakelingen voldoen aan de OSHA- en ASME-veiligheidsvoorschriften.