Kina Maskinjernbaneportalkran med høy effektivitet
Grunnleggende struktur
①Hovedbjelke: Hovedbjelken er sveiset av stålplater, koblet sammen med presisjonsbolter med høy styrke. Det er en glideskinne for at vognen skal bevege seg oppover bjelken, som er festet på utriggeren med presisjonsbolter med høy spenning.
②Utrigger: Består av en stiv utrigger og en fleksibel utrigger, alle tilkoblingspunkter er koblet sammen med høyspenningsbolter. Stigen brukes av operatøren for å komme inn i førerhuset eller ankomme vinsjen. Når spennet er > 30 m, er det behov for et fleksibelt ben som har som mål å redusere sidetrykket løpekatten har på skinnen når bjelken belastes med gjenstander.
③Kjøremekanisme: Kjøremekanismen består av en drivgirkasse og en passiv hjulkasse. Drivgirkassen forsyner kranen med kraft. Forskjellen mellom en drivgirkasse og en passiv hjulkasse er at den passive hjulkassen mangler en transmisjonsstruktur som dynamo, reduksjonsgir og et par synlige gir.
④Tralle med heise: Trallerammen er sveiset av stålplate og er laste- og kjøremekanismen til vognen med heise. Vinsjen er vognens løftemekanisme. Når den er i drift, påvirker ståltauet trinsen som en hevende og synkende bevegelse, noe som fører til at hengende gjenstander løfter og senker seg. Advarsel: Ståltau må inspiseres regelmessig og byttes ut i tide hvis det er 10 % ødelagte vaier, løse vaier eller slitasje.
⑤Førerhus: Glassvinduer foran og på to sider av førerhuset, hvor man kan se på driftstilstanden. Elektrisk kabinett er en gruppe uavhengige skap festet utenfor førerhuset, koblet sammen med en kontrollkabel og en koblingsstasjon som er satt opp i førerhuset.
⑥Elektrisk system: Løftemotor, kranens kjøremotor og hydraulisk motor er inkludert. Hele det elektriske systemet styres av PLS. To måter å betjene kranen på: førerhusbetjening og fjernstyring. Elektriske komponenter importeres fra Schneider i Tyskland.
Maksimering av effektiviteten med jernbaneportalkraner
Effektivitet er avgjørende for å optimalisere bruken av en skinneportalkran på en jernbanestasjon. Her er noen strategier for å maksimere effektiviteten:
■ Automatiserte systemer: Noen moderne jernbaneportalkraner er utstyrt med automatisering og smarte kontroller. Disse systemene kan bidra til å redusere menneskelige feil, optimalisere lasthåndteringshastigheten og øke driftsnøyaktigheten.
■Strategisk planlegging: Planlegg laste- og losseprosessen på forhånd for å minimere kranens tomgangstid. Dette inkluderer koordinering av togplaner, lastebilankomster og tilgjengelig lagerplass.
■ Regelmessig opplæring: Kontinuerlig opplæring av kranførere sikrer at de er oppdatert på de nyeste driftsteknikkene og sikkerhetsprotokollene, noe som forbedrer den generelle effektiviteten og sikkerheten.
Hvorfor velge oss?
– Vi tilbyr en rekke valgfrie funksjoner, som trådløse kontroller og fjernovervåking, for våre portalkranprodukter etter type.
-Vi har vunnet enstemmig ros fra kunder med forretningsprinsippet om å operere med integritet og tilfredsstille kunder, og med god produktkvalitet.
-Vårjernbane gantricraneser designet for brukervennlighet og lave vedlikeholdskrav.
-Vi tar alltid hensyn til kundene våre, møter deres individuelle behov og lager skinnemonterte portalkraner av høy kvalitet med pålitelig ytelse.
- Vi tilbyr raske responstider og effektive løsninger for alleportalkrans.
– Vårt oppdrag, kombinert med vår produktlinje om å produsere de høyeste kvalitetsstandardene, er alltid vår fordel i forhold til konkurrentene.
-Vårjernbane gantricraneser ideelle for tunge løft og materialhåndteringsapplikasjoner.
-Etter år med utrettelig innsats og utvikling fra alle ansatte i selskapet, har vi blitt godt mottatt og har blitt stolt på av nye og gamle kunder.
– Vi tilbyr omfattende installasjons- og idriftsettelsestjenester for vårejernbane gantricranes.
-Vi realiserer mekanisert og automatisk produksjon med høy effektivitet og høy kvalitet på produksjonskapasiteten.
