Gummihjulsportalkraner en spesialmaskin for stabling og lagring av containergods. Den består av portalbrakett, kraftoverføringssystem, løftemekanisme, trallemekanisme og teleskopspreder, og så videre. Containersprederen er utstyrt med en gående tralle som går langs hovedbjelken, lasting og lossing og stabling av containere. Den har en gangmekanisme som gjør at kranen kan gå på gårdsplassen, og kan være 90°rettvinklet styring, overføring fra en gårdsplass til en annen, fleksible operasjoner.
Gummihjulsportalkraner egnet for lasting og lossing av store spenn, ofte jernbanegodsstasjoner, havner, åpne lager, containeroverføringsstasjoner osv. Den er egnet for tung, voluminøs last og containerhåndtering, med hyppig arbeid på høyt nivå, A5 ~ A8. Kapasiteten er fra 5 til 500 tonn, spennet er fra 18 til 35 meter, bjelken kan utformes med og uten utkraging, og enden av to hovedbjelker koblet sammen med endebjelker for å oppfylle de høye kravene.
I henhold til kjøremoduskraftig portalkranKan deles inn i dieselelektrisk modus og dieselhydraulisk modus. Diesel drives elektrisk av en dieselmotor med likestrømsgenerator, en likestrømsmotor som drives av ulike institusjoner. Hydraulisk dieselmotor drives av en hydraulisk dieselmotor, en hydraulisk pumpe drives av en hydraulisk motor, og deretter drives de ulike institusjonene. Akselerasjonsevnen er god, kraftenheten er lav, men systemet er utsatt for oljelekkasje. Vedlikeholdet er mer komplisert og bruker mindre.
Dekraftig portalkranhar mobilitet, fleksibilitet, tilpasningsevne, høy arbeidseffektivitet, lite arbeidsområde og trenger ikke å legge skinner, noe som er spesielt egnet for bjelkefabrikker med horisontal layout. Den kan fungere uavhengig eller samarbeide med to enheter.
Effektiv lasting og lossing av containere langs jernbanespor. Høy stablingskapasitet for å maksimere vertikal plass. Presis plassering og justering av containere. Redusert gulvplassbehov sammenlignet med andre portalkrantyper.
