På grunn av sin overlegne ytelse,fabrikkportalkranhar blitt den mest brukte og eide jernbanekranen, med en nominell løftekapasitet fra noen få tonn til hundrevis av tonn. Den vanligste formen for portalkran er universalkrokportalkranen, og andre portalkraner er forbedringer av denne formen.
Portalkranen er en type tungt mekanisk utstyr. Arbeidsforholdene er svært tunge. Vi må sørge for at den har tilstrekkelig styrke, stivhet og stabilitet under komplekse og skiftende belastningsforhold. Vi må velge og koble til en metallramme som kan bære hele kranen, slik at det er nok strekking. Portalkranens levetid bestemmes hovedsakelig av metallrammen. Så lenge metallrammen ikke er skadet, kan den brukes. Andre enheter og komponenter vil ikke påvirke levetiden. Men når metallrammen er skadet, vil det føre til alvorlige konsekvenser for portalkranen.
Metallstrukturform avreisende portalkran
Metallstrukturen til portalkranen er delt inn i tre kategorier i henhold til ulike spenningsegenskaper. For det første er bjelker og fagverk hovedkomponentene som bærer bøyemomenter; for det andre er søyler hovedkomponentene som bærer trykk; og for det tredje brukes bøykomponenter hovedsakelig til å bære trykk og bøyemomentelementer. Vi kan designe metallstrukturen til portalkranen i strukturtype, solid magetype og hybridtype i henhold til spenningsmodusen til disse komponentene og størrelsen på strukturen. Deretter snakker vi hovedsakelig om solide nettelementer. De såkalte solide nettelementene er hovedsakelig laget av stålplater og brukes hovedsakelig når belastningen er høyere og størrelsen er mindre. Fordelene er at den kan sveises automatisk, er enkel å produsere, har høy utmattingsstyrke, liten spenningskonsentrasjon, bredt bruksområde og er enkel å installere og vedlikeholde, men den har også ulempene med tung vekt og sterk stivhet.
Komponenter i portalkranens betjeningsmekanisme
Betjeningsmekanismen refererer til mekanismen som gjør at kranen kan bevege seg horisontalt, og brukes hovedsakelig til å flytte varer i horisontal retning. Sporbaserte betjeningsmekanismer refererer til mekanismer som beveger seg på spesielle spor. De er preget av liten driftsmotstand og store belastninger. Ulempen er at bevegelsesområdet er begrenset, mens disse sporløse betjeningsmekanismene kan bevege seg på vanlige veier og har et bredere driftsområde. Kranens betjeningsmekanisme består hovedsakelig av en kjøreenhet, en betjeningsstøtteenhet og en enhet. Drivanordningen består av en motor, en drivanordning og en brems. Løpestøtteanordningen består av et spor og et stålhjulsett. Anordningen består av en vindtett og sklisikringsanordning, en kjøregrensebryter, en buffer og en sporendedemper. Disse enhetene kan effektivt forhindre at vognen sporer av og forhindre at kranen blåses bort av sterk vind og forårsaker velting.
