Detteunderhengt brokraner en type lettkran, den går under H-stålskinne. Den er designet og laget av rimelig struktur og stål med høyere styrke. Den brukes sammen med CD1 modell MD1 elektrisk talje som et komplett sett, og er en lettkran med en kapasitet på 0,5 tonn ~ 20 tonn. Spennvidden er 5-40 m. Arbeidstiden er A3~A5, arbeidstemperaturen er -25-40ºC.
Trallen tilunderhengte monorail-kranerer montert nederst på brobjelken i stedet for toppen, og har hjul for å bevege seg frem og tilbake langs bjelken. Monteringsstedet er vanligvis nederst på innsiden av flensen på I-bjelken. Siden hele enheten henger under brobjelken, er den øvre krokhøyden på disse systemene betydelig lavere enn for et toppgående system. Den lavere øvre krokhøyden betyr at størrelsen på gjenstandene du kan løfte, kan være begrenset hvis det er lite plass over hodet i anlegget ditt.
En annen stor fordel medunderhengte monorail-kranerer at de tillater fleksibel bevegelse i rommet. Toppgående brokran er begrenset i hvor nær den kan komme en vegg fordi kroken er plassert mellom de to bjelkene. Selv om du bruker et system med én bjelke, kan du støte på lignende problemer på grunn av plassbegrensninger diktert av takdesignet. Underhengt brokran kan komme nærmere enden av rullebanen og brobjelken, noe som gir mer tilgjengelig plass for svingkranen. Krankroken er også enklere for operatøren å betjene fordi den er mindre og gir mer fleksibilitet enn en brobjelke.
Det er mange ting å vurdere når man vurderer den besteunderhengt brokranfor dine behov. Heldigvis finnes det eksperter som spesialiserer seg på design og vedlikehold av kransystemer, og som kan veilede deg gjennom prosessen for å sikre at du ender opp med et system du blir fornøyd med. Som kraneksperter er vi forpliktet til å løse problemer og tilby løfteløsninger for deg.
