ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਮੀ ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ

1. ਗਰਡਰ (ਪੁਲ ਬੀਮ)

ਗਰਡਰ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਬੀਮ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਟਰਾਲੀ ਅਤੇ ਹੋਇਸਟ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਅਰਧ ਗੈਂਟਰੀ ਕ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਪੈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗਰਡਰ ਜਾਂ ਡਬਲ ਗਰਡਰ ਸੰਰਚਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2. ਲਹਿਰਾਉਣਾ

ਹੋਸਟ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਜਾਂ ਚੇਨ ਹੋਸਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ।

3. ਟਰਾਲੀ

ਟਰਾਲੀ ਗਰਡਰ ਦੇ ਪਾਰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕਰੇਨ ਦੇ ਸਪੈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਵਿੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

4. ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚਾ (ਲੱਤਾਂ)

ਇੱਕ ਅਰਧ ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੱਤ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਬਣਤਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਟਰੈਕ ਜਾਂ ਕਾਲਮ) ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੱਤ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰੇਨ ਸਥਿਰ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ।

5. ਐਂਡ ਟਰੱਕ

ਗਰਡਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਐਂਡ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਰੇਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਟਰੈਕ ਜਾਂ ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਰਧ ਗੈਂਟਰੀ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਸ਼-ਸਮਰਥਿਤ ਪਾਸੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

6. ਨਿਯੰਤਰਣ

ਕ੍ਰੇਨ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਰ ਵਾਲਾ ਪੈਂਡੈਂਟ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਜਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਕੈਬਿਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਹੋਸਟ, ਟਰਾਲੀ ਅਤੇ ਕਰੇਨ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

7. ਡਰਾਈਵਾਂ

ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਗਰਡਰ 'ਤੇ ਟਰਾਲੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਰੇਨ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

8. ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ

ਕ੍ਰੇਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਰੀਲ, ਫੈਸਟੂਨ ਸਿਸਟਮ, ਜਾਂ ਕੰਡਕਟਰ ਰੇਲ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਪੋਰਟੇਬਲ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

9. ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ

ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਇਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

10. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਰੇਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕ ਸਕੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਸਟ, ਟਰਾਲੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੰਤਰਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

1. ਸਪੇਸ-ਸੇਵਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰ

ਇੱਕ ਅਰਧ ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ ਆਪਣੇ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇਮਾਰਤੀ ਢਾਂਚੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਧ ਜਾਂ ਕਾਲਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਂਟਰੀ ਸਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤੀ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

2. ਬਹੁਪੱਖੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਸੈਮੀ ਗੈਂਟਰੀ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ, ਗੋਦਾਮਾਂ, ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਰਗੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਪੱਖੀ ਹੱਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਡੇ ਸੋਧਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

3. ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਚਕਤਾ

ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਕੇ, ਅਰਧ ਗੈਂਟਰੀ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਫਰਸ਼ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਬਾਈਲ ਉਪਕਰਣ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੀਮਤ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ।

4. ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਪੂਰੀਆਂ ਗੈਂਟਰੀ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਰਧ ਗੈਂਟਰੀ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨੀਂਹ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਖਰਚੇ ਹੋਰ ਘਟਦੇ ਹਨ।

5. ਸਰਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਘਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਾਂ-ਸੈਮੀ ਗੈਂਟਰੀ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਦੀ ਹੈ।